Зареждане С Гориво; Проверка На Смазването На Веригата; Регулировка Смазването На Веригата - Makita EA3500S Original Instruction Manual

Вашият специализиран търговец ще ви информира за
начина на работа и употребата на маслото за вериги на
триони.
Отработено
масло
НИКОГА НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ ОТРАБОТЕНО МАСЛО!
Отработеното масло уврежда околната среда в
извънредно силна степен!
Отработените масла имат високо съдържание на
вещества, чието канцерогенно действие е доказано.
Замърсяванията в отработеното масло водят до
силно износване на маслената помпа и на режещото
устройство.
При повреди, които са възникнали от използване на
отработено масло или на неподходящо масло за вериги
на триони, се заличава гаранционната претенция.
Вашият специализиран търговец ще ви информира за
начина на работа и употребата на маслото за вериги на
триони.
ИЗБЯГВАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖАТА И ОЧИТЕ!
Продуктите от минерални масла, също и самите
масла, обезмазняват кожата. При повтарящ се и по-
продължителен контакт кожата изсъхва.
Като последствия могат да бъдат различни кожни
заболявания. Освен това са известни и алергични
реакции.
Контактът на очите с маслото води до дразнения. При
контакт с очите, веднага засегнатото око да се изплакне
със студена вода.
При продължително дразнение веднага да се потърси
лекар!
6-8. Зареждане с гориво (Фиг. 52)
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СПАЗВАЙТЕ УКАЗАНИЯТА ЗА
БЕЗОПАСНОСТ!
Работата с горива изисква внимателен и
съобразителен начин на действие.
Само при изключен мотор!
Добре почиствайте зоната на зареждане с гориво, за да
не попада мърсотия в резервоарите за горивна смес и
масло.
Отвийте капачката на резервоара (евентуално разхлабете
с универсалния ключ, виж рисунката) и налейте горивна
смес, респ. масло за веригата до долния ръб на
гърловината за наливане. Наливайте внимателно, за да
не се разлива горивна смес или масло за веригата.
Масло за вериги на триони
Горивна смес
Отново затегнете здраво с ръка капачката на
резервоара.
След зареждане почиствайте капачката на резервоара
и околността!
Смазване на режещата верига
За задоволително смазване на режещата верига в
резервоара трябва винаги да има достатъчно масло
за вериги на триони. Съдържанието на резервоара е
достатъчно при среден дебит за продължителността на
едно пълнене с гориво. По време на работа проверявайте
дали в резервоара има достатъчно масло за веригата, ако
е необходимо - допълвайте. Само при изключен мотор!
Затегнете здраво с ръка капачката на резервоара.
6-9. Проверка на смазването на веригата
(Фиг. 53)
В никакъв случай не режете без да е осигурено
достатъчно смазване на веригата. В противен случай
намалявате срока на службата на режещото устройство!
Преди започване на работа проверявайте количеството
на маслото в резервоара и подаването на масло.
Стартирайте моторния трион (вж. глава "Стартиране на
мотора").
Дръжте въртящата се режеща верига на около 15 см над
някой дънер или над земята (използвайте подходяща
подложка).
При достатъчно смазване от изтичащото масло се
образува тънка следа. Обръщайте внимание на посоката
на вятъра и не се излагайте излишно на разпрашеното
масло!
Забележка:
Нормално е, ако след изключване на уреда определено
време все още изтичат незначителни остатъчни
количества масло, които се намират в системата от
маслопроводи, върху шината и веригата. Тук не се касае
за някакъв дефект!
Да се използва подходяща подложка!
6-10. Регулировка смазването на веригата
(Фиг. 54)
Само при изключен мотор!
Дебитът на маслото може да се регулира с регулиращия
винт (1). Регулиращият винт се намира върху долната
страна на корпуса.
Маслената помпа е настроена в заводски условия на
среден дебит. Три настройки са възможни за следните
видове дебит: минимален, среден и максимален дебит.
За промяна на дебита регулирайте с малка отвертка
регулиращия винт посредством:
• въртене надясно на по-голям
• въртене наляво на по-малък
дебит.
В съответствие с дължината на шината изберете една от
трите позиции.
По време на работа проверявайте дали в резервоара
има достатъчно масло за веригата, ако е необходимо
допълвайте.
(Фиг. 55)
За безупречното функциониране на маслената помпа
трябва редовно да се почистват маслопроводният канал
на картера (2) и входните отвори (3) за маслото в шината.
Забележка:
Нормално е, ако след изключване на уреда, определено
време все още изтичат незначителни остатъчни
количества масло, които се намират в системата от
маслопроводи, върху шината и веригата. Тук не се касае
за някакъв дефект!
Да се използва подходяща подложка!
81