6C-3. Provera Zategnutosti Lanca; 6C-4. Naknadno Zatezanje Lanca; Za Sve Modele Kočnica Lanca; Gorivo - Makita EA3500S Original Instruction Manual

6c-3. Provera zategnutosti lanca (slika 48)
Lanac je pravilno zategnut, kada lanac naleže na donju
stranu vodilice, a moguće ga je rukom pokrenuti.
Kočnica lanca mora biti otpuštena.
Često proveravati zategnutost lanca, pošto se novi lanci
izdužuju!
Zbog toga zategnutost lanca češće proveravati, ali pri
isključenom motoru.
NAPOMENA: U praksi bi trebalo koristiti 2-3 lanca
naizmenično.
Da bi se postiglo jednako habanje vodilice, trebalo bi po
svakoj zameni lanca okrenuti vodilicu.
6c-4. Naknadno zatezanje lanca (slika 49)
Za naknadno zatezanje lanca brzi napinjač (2) mora se samo
malo odvrnuti, vidi pod „Montaža vodilice i lanca".
Zatezanje lanca vrši se kao što je već opisano.
Za sve modele
6-5. Kočnica lanca (slika 50)
EA3500S-EA3503S je serijski opremljena kočnicom lanca,
koja se aktivira na ubrzanje. Dodje li do povratnog udara
(Kickback), koji je uzrokovan dodirom vrha vodilice i drveta
(vidi poglavlje „SIGURNOSNE NAPOMENE", strana 158),
kočnica lanca se pri dovoljno jakom povratnom udaru
automatski aktivira.
Lanac biva u deliću sekunde zaustavljen.
Kočnica lanca je predvidjena za slučaj nužde i za
blokiranje lanca pre starta.
PAŽNJA: Ni u kom slučaju (sem kod provere, vidi poglavlje
„Provera kočnice lanca") ne koristiti motornu testeru dok je
aktivirana kočnica lanca, jer inače mogu nastati prilična
oštećenja motorne testere!
Pre početka rada obavezno otpustiti kočnicu lanca!
Aktiviranje kočnice lanca (blokiranje) (slika 51)
Kod povratnog udara, zbog velikog ubrzanja vodilice i mase
štitnika ruke (1), kočnica lanca se automatski aktivira.
Kod manualnog aktiviranja štitnik ruke (1) se levom rukom
pritisne u pravcu vrha vodilice (strelica 1).
Otpuštanje kočnice lanca
Štitnik ruke (1) povući u pravcu cevastog rukohvata (strelica
2), dok osetno ne uhvati. Kočnica lanca je otpuštena.

6-6. Gorivo

PAŽNJA:
Uredjaj se pokreće proizvodima od mineralnog ulja
(benzin i ulje)!
Kod rukovanja benzinom je potrebna povećana pažnja.
Zabranjeno je pušenje i bilo koja vrsta otvorenog
plamena (opasnost od eksplozije).
Mešavina goriva
Motor ovog uređaja je vazduhom hlađeni dvotaktni motor
visokog učinka. On se pokreće mešavinom goriva i ulja za
dvotaktne motore.
Motor je konstruisan tako da zahteva bezolovni premijum sa
najmanjim brojem oktana od 91 ROZ. U slučaju da nemate
tu vrstu goriva na raspolaganju, možete koristiti i gorivo
sa većim oktanskim brojem. To neće dovesti do oštećenja
motora.
156
Za optimalni rad motora, kao i za zaštiti čovekove okoline
i zdravlja, koristite uvek bezolovni benzin!
Za podmazivanje motora koristi se sintetičko dvotaktno
motorno ulje za vazduhom hlađene dvotaktne motore
(stepen kvaliteta JASO FD ili ISO EGD), koje se dodaje
gorivu. Fabrički je za motor predvidjeno MAKITAovo ulje za
dvotaktne motore visokog učinka, koje je ekološko i koristi se
u odnosu 50:1. Time se obezbedjuje dug vek, rad bez dima
i siguran rad motora. MAKITAovo ulje za dvotaktne motore
visokog učinka je pakovano u sledećim količinama:
1 l
100 ml
Ako ne raspolažete MAKITAovim uljem za dvotaktne motore
visokog učinka, obavezno koristite odnos mešavine 50:1, jer
se u suprotnom nemože garantovati besprekoran rad motora.
Pažnja: Ne koristite gotove mešavine sa
benzinskih pumpi!
Spravljanje pravilnog odnosa mešavine:
50:1 Kod upotrebe MAKITAovog ulja za dvotaktne motore
visokog učinka, mešati 50 delova goriva i 1 deo ulja.
50:1 Kod upotrebe drugih sintetičkih dvotaktnih ulja (stepen
kvaliteta JASO FD ili ISO EGD), t.j. mešati 50 delova
goriva i jedan deo ulja.
Gorivo
1.000 ml (1 Litar)
5.000 ml (5 Litara)
10.000 ml (10 Litara)
NAPOMENA:
Radi spravljanja mešavine gorivo-ulje, uvek predvidjenu
količinu ulja prvo pomešati sa polovinom količine goriva
i zatim dodati ostatak goriva. Pre punjenja mešavine
u rezervoar testere, spravljenu mešavinu prvo dobro
promućkati.
Nije od koristi, da iz razloga preterane predostrožnosti
povećate datu količinu 2T ulja u mešavini, jer tako
nastaju veće naslage nesagorelih ostataka, koji štete
okolini i izduvnoj grani u cilindru kao i prigušivaču zvuka.
Sem toga se tako povećava potrošnja goriva, a snaga se
smanjuje.
Skladištenje goriva
Goriva se mogu samo ograničeno skladištiti. Gorivo i
mešavine goriva stare usled isparavanja, a posebno pod
uticajem visokih temperatura. Predugo skladišteno gorivo
i mešavine goriva tako mogu dovesti do problema sa
pokretanjem motora i oštećenja motora. Kupite samo onoliko
goriva koliko treba da potrošite u nekoliko meseci. Kod viših
temperatura pomešano gorivo potrošite za 6-8 sedmica.
Gorivo skladištite samo u za to dozvoljenim
rezervoarima, na suvom, hladnom i sigurnom mestu!
IZBEGAVATI KONTAKT SA KOŽOM I OČIMA!
Proizvodi od mineralnog ulja, takodje ulja, odmašćuju kožu.
Kod čestog i dužeg kontakta, koža isušuje. Posledice mogu
biti razna kožna obolenja. Sem toga su poznate alergijske
reakcije.
50:1
+
20 ml
100 ml
200 ml