Frenatura Complessiva Stimata - Bosch BSA 7 Series Product Description

it 78 | BSA 7xxx / 8xxx | Metodi di calcolo
F [N]
F
B
F
max
0
0.4
Fig. 8: Estrapolazione della linea caratteristica misurata (grassetto)
in un calcolo estimativo a un punto
Attraverso la linea caratteristica (regola del tre) è possi-
bile calcolare la forza F relativa alla pressione di calcolo
B
p :
B
p - 0.4 bar
B
F = x F
B max
p - 0.4 bar
max
8.4.2 Calcolo estimativo a due punti
i
In Germania il calcolo estimativo a due punti serve a
calcolare la frenatura durante una revisione generale
ai sensi del § 29 del Regolamento relativo alla messa
in circolazione degli autoveicoli (StVZO).
Presupposti per il calcolo estimativo:
R
La forza frenante F è una funzione lineare della pres-
sione p immessa nel cilindro del freno (pressione dei
freni sull'asse Px).
R
La forza frenante viene misurata nell'intervallo F
F .
max
R
La pressione dei freni sull'asse viene misurata nell'in-
tervallo p ... p .
1 max
F [N]
F
B
F
max
F
1
p
1
Fig. 9: Estrapolazione della linea caratteristica misurata (grassetto)
in un calcolo estimativo a due punti
|
1 691 806 123 2017-06-23
p [bar]
p p
max B
...
1
p [bar]
p p
max B
Dall'inclinazione m della linea caratteristica è possibile
calcolare la forza F relativa alla pressione di calcolo p
B
F = F + m (p - p );
B max B max
8.4.3

Frenatura complessiva stimata

Se le forze frenanti stimate F
ruote i, la frenatura complessiva può essere calcolata
nel seguente modo:
S F
Bi
Z = x 100 %
G
total
Z Frenatura complessiva stimata in percento
F Forza frenante stimata della ruota i
Bi
G Peso complessivo ammissibile del veicolo
total
i
Nelle autovetture la differenza tra il peso a vuoto e il
peso complessivo ammissibile è perlopiù irrilevante.
Le forze frenanti misurate possono essere riferite
al peso complessivo ammissibile del veicolo senza
effettuare alcuna conversione.
F - F
max 1
m =
p - p
max 1
sono note per tutte le
Bi
Beissbarth GmbH
:
B