Zavorni Učinek; Napotki Za Uporabnika 365 8.2 Neokroglost; Pomembni Napotki 365 8.3 Razlika Zavorne Sile; Varnostni Napotki 365 8.4 Projekcija Zavornih Sil - Bosch BSA 7 Series Product Description

8. Izračunske metode
8.1 Zavorni učinek
Zavorni učinek je mera za zmogljivost vsakega zavorne-
ga sistema. Podaja se kot odstotkovno razmerje med
zavorno silo in maso.
Zavorni učinek preme
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Zavorni učinek v odstotkih
F Zavorna sila preme
os
G Osna obremenitev
os
g Težnostni pospešek
Skupni zavorni učinek
F + F
front rear
Z = x 100 %
G
*g
total
Z Zavorni učinek v odstotkih
F Zavorna sila sprednje preme
spredaj
F Zavorna sila zadnje preme
zadaj
G Skupna masa
skupno
G Masa vozila
vozilo
G Masa preskuševalca
preskuševalec
g Težnostni pospešek
Zavorni učinek parkirne zavore
F
hand
Z = x 100 % , G
total
G
*g
total
Z Zavorni učinek v odstotkih
F Zavorna sila parkirne zavore
park
G Skupna masa
skupno
G Masa vozila
vozilo
G Masa preskuševalca
preskuševalec
g Težnostni pospešek
8.2 Neokroglost
Sila pedala se ohranja konstantna. BSA 7xxx / 8xxx meri
rezultirajočo minimalno in maksimalno zavorno silo.
Neokroglost se izračuna takole:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
~ Neokroglost v odstotkih
F Maks. zavorna sila
maks
F Min. zavorna sila
min
Beissbarth GmbH
, G = G + G
total vehicle test person
= G + G
vehicle test person
Izračunske metode | BSA 7xxx / 8xxx | 377
8.3 Razlika zavorne sile
Razlika zavorne sile se meri pri maksimalni zavorni
moči.
F - F
DF = max min
x 100 %
F
max
Razlika zavorne sile v odstotkih
DF
F Večja zavorna sila levo ali desno kolo
maks
F Manjša zavorna sila levo ali desno kolo
min
8.4 Projekcija zavornih sil
i
Projekcija zavornih sil je definirana v nacionalnih
predpisih.
Pri tovornih vozilih in priklopnikih lahko dovoljena sku-
pna masa znaša večkratnik mase praznega vozila.
Praviloma vozila testiramo prazna. Zavornih sil, ki jih
ustvari zavorni sistem, zaradi nižje preskusne mase ni
mogoče v celotnem območju prenesti na testne valje.
Da bi lahko pri teh vozilih sklepali na oziroma projicirali
zavorni učinek pri polno obremenjenem vozilu, je treba
ustrezno projicirati zavorne sile posameznih koles.
8.4.1 1-točkovna projekcija
i
V Nemčiji se 1-točkovna projekcija uporablja za
oceno zavornega učinka pri preventivnem tehničnem
pregledu skladno z 29. členom Pravilnika o cestnem
prometu.
Domneve za projekcijo:
R
Zavorna sila F je linearna funkcija tlaka p (zavorni
tlak preme Px) v zavornih valjih.
R
Zavorna sila se meri do vrednosti F
R
Maksimalni zavorni tlak znaša p
R
Minimalni zavorni tlak, potreben za premik mehan-
skih zavornih valjev, znaša p
sl
.
maks
.
maks
= 0.4 bar.
1
|
1 691 806 123 2017-06-23