Επιβράδυνση; Υποδείξεις Χρήστη 260 8.2 Μη Οβαλότητα; Σημαντικές Υποδείξεις 260 8.3 Διαφορά Δύναμης Φρένου; Υποδείξεις Ασφαλείας 260 8.4 Αναγωγικός Υπολογισμός Δυνάμεων Φρένων - Bosch BSA 7 Series Product Description

el 272 | BSA 7xxx / 8xxx | Μέθοδοι υπολογισμού
8. Μέθοδοι υπολογισμού
8.1 Επιβράδυνση
Η επιβράδυνση είναι ένα μέτρο για την αποδοτικότητα
κάθε συστήματος πέδησης. Αναφέρεται ως ποσοστιαία
αναλογία δύναμης πέδησης προς βάρος.
Επιβράδυνση αξόνων
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F Δύναμη φρένου άξονα
axis
G Βάρος άξονα
axis
g Επιτάχυνση βαρύτητας
Συνολική επιβράδυνση
F + F
front rear
Z = x 100 %
G
*g
total
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F Δύναμη φρένου μπροστινού άξονα
front
F Δύναμη φρένου πίσω άξονα
rear
G Συνολικό βάρος
total
G Βάρος οχήματος
vehicle
G Βάρος ελεγκτή
test person
g Επιτάχυνση βαρύτητας
Επιβράδυνση χειρόφρενου
F
hand
Z = x 100 % , G
total
G
*g
total
Z Επιβράδυνση σε ποσοστό
F Φρενάρισμα χειρόφρενου
hand
G Συνολικό βάρος
total
G Βάρος οχήματος
vehicle
G Βάρος ελεγκτή
test person
g Επιτάχυνση βαρύτητας
8.2 Μη οβαλότητα
Η δύναμη στο πεντάλ διατηρείται σταθερή.
BSA 7xxx / 8xxx μετρά την προκύπτουσα ελάχιστη και
μέγιστη δύναμη φρένου. Η μη οβαλότητα υπολογίζεται
ως εξής:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
~ Μη οβαλότητα σε ποσοστό
F Μέγιστη δύναμη φρένου
max
|
1 691 806 123 2017-06-23
, G = G + G
total vehicle test person
= G + G
vehicle test person
F Ελάχιστη δύναμη φρένου
min
8.3 Διαφορά δύναμης φρένου
Η διαφορά δύναμης φρένου μετριέται σε μέγιστη δύναμη
φρένου.
F - F
DF =
max min
x 100 %
F
max
Διαφορά δύναμης φρένου σε ποσοστό
DF
F Μεγαλύτερη τιμή δύναμης φρένου αριστερός ή δεξι-
max
ός τροχός
F Μικρότερη τιμή δύναμης φρένου αριστερός ή δεξι-
min
ός τροχός
8.4 Αναγωγικός υπολογισμός δυνάμεων
φρένων
i
Ο αναγωγικός υπολογισμός δυνάμεων φρένων ορίζε-
ται σε εθνικές προδιαγραφές.
Σε φορτηγά και ρυμουλκούμενα το επιτρεπόμενο συνο-
λικό βάρος μπορεί να είναι ένα πολλαπλάσιο του απόβα-
ρου.
Κατά κανόνα τα οχήματα προσέρχονται κενά στον έλεγχο.
Εξαιτίας του χαμηλού βάρους ελέγχου δεν μπορούν να
μεταδοθούν σε όλο το εύρος στα ράουλα ελέγχου οι δυ-
νάμεις φρένου που παράγονται από το σύστημα πέδησης.
Για να είναι εφικτό ένα συμπέρασμα σε αυτά τα οχήματα
για την επιβράδυνση του πλήρως φορτωμένου οχήματος,
πρέπει να γίνει ένας κατάλληλος αναγωγικός υπολογισμός
των δυνάμεων φρένου στους μεμονωμένους τροχούς.
8.4.1 Αναγωγικός υπολογισμός ενός σημείου
i
Στη Γερμανία, ο αναγωγικός υπολογισμός ενός σημεί-
ου χρησιμεύει στον υπολογισμό της επιβράδυνσης σε
έναν έλεγχο ασφαλείας (SP) σύμφωνα με τον γερμα-
νικό ΚΟΚ § 29 StVZO.
Παραδοχές για τον αναγωγικό υπολογισμό:
R
Η δύναμη φρένου F είναι μία γραμμική λειτουργία
της πίεσης p που τροφοδοτείται στην αντλία φρένου
(πίεση φρένων άξονα Px).
R
Η δύναμη φρένου μετριέται μέχρι την τιμή F
R
Η μέγιστη πίεση φρένων άξονα είναι p
R
Ελάχιστη πίεση φρένων άξονα, για να τεθεί σε κίνηση
η μηχανική αντλία φρένων, είναι p
max.
.
max
= 0.4 bar.
1
Beissbarth GmbH