Bosch BSA 7 Series Product Description page 18

de 18 | BSA 7xxx / 8xxx | Berechnungsmethoden
F [N]
F
B
F
max
0
0.4
Abb. 8: Extrapolation der gemessenen Kennlinie (dick)
bei Ein-Punkt-Hochrechnung
Mittels der Kennlinie (Dreisatz) lässt sich die zum Be-
rechnungsdruck p zugehörige Kraft F
B
p - 0.4 bar
B
F = x F
B max
p - 0.4 bar
max
8.4.2 Zwei-Punkt-Hochrechnung
i
In Deutschland dient die Zwei-Punkt-Hochrechnung
zur Berechnung der Abbremsung bei einer Hauptun-
tersuchung (HU) gemäß § 29 StVZO.
Annahmen für die Hochrechnung:
R
Bremskraft F ist eine lineare Funktion des in die
Bremszylinder eingespeisten Drucks p (Achsbrems-
druck Px).
R
Bremskraft wird im Bereich F
R
Achsbremsdruck wird im Bereich p
sen.
F [N]
F
B
F
max
F
1
p
1
Abb. 9: Extrapolation der gemessenen Kennlinie (dick)
bei Zwei-Punkt-Hochrechnung
|
1 691 806 123 2017-06-23
p [bar]
p p
max B
berechnen:
B
... F gemessen.
1 max
... p gemes-
1 max
p [bar]
p p
max B
Aus der Steigung m der Kennlinie lässt sich die zum
Berechnungsdruck p zugehörige Kraft F
B
F = F + m (p - p );
B max B max
8.4.3 Hochgerechnete Gesamtabbremsung
Wenn die hochgerechneten Bremskräfte F
der i bekannt sind, kann die Gesamtabbremsung wie
folgt berechnet werden:
S F
Bi
Z = x 100 %
G
total
Z Hochgerechnete Gesamtabbremsung in Prozent
F Hochgerechnete Bremskraft des Rades i
Bi
G Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs
total
i
Bei Pkw ist der Unterschied zwischen Leergewicht
und dem zulässigen Gesamtgewicht meist uner-
heblich. Die gemessenen Bremskräfte können ohne
Umrechnung auf das zulässige Gesamtgewicht des
Fahrzeugs bezogen werden.
berechnen:
B
F - F
max 1
m =
p - p
max 1
für alle Rä-
Bi
Beissbarth GmbH