Conexión Del Conjunto Inyector - Bosch EPS 100 Original Instructions Manual

4.� Conexión del conjunto inyector
Los inyectores se ajustan y prueban con los soportes
correspondientes.
i
En la penúltima página se recoge un resumen para la
comprobación de las tuberías de presión y reductores
adecuados.
!
Al tensar el inyector en su soporte debe tener en
cuenta que la superficie de unta esté limpia y no
presente daños.
1. Situar el inyector sobre la superficie de junta del
soporte.
!
En los soportes con pasadores, los inyectores deben
disponerse de modo que el pasador del soporte en-
tre sin problemas en los orificios correspondientes
del inyector.
2. Colocar la tuerca tensora a mano, centrando el
inyector.
3. Apretarla con una llave dinamométrica, observando
el par de apriete del fabricante.
4. Montar en el aparato de comprobación de toberas la
tubería de presión de pruebas necesaria y, si corres-
ponde, el reductor correspondiente.
!
Al montar la tubería de presión de pruebas debe ob-
servarse un radio grande de flexión, ya que un radio
de flexión pequeño reduce la sección. El radio de
flexión más pequeño permitido es r = 50 mm.
!
El radio de flexión no puede comenzar en el cono
de junta. Al realizar la flexión, debe mantenerse una
distancia de 10 mm entre el cono de junta y el inicio
del radio de flexión.
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Véase también "Indicaciones importantes tuberías
de presión de ensayo" (1 689 979 929)
5. Montar la tubería de presión de ensayo en el soporte
del inyector, si es necesario, con el adaptador de
conexión correspondiente.
!
Al realizar el montaje, el soporte del inyector debe suje-
tarse con una herramienta adecuada, para que la tube-
ría de presión de ensayo no gire al apretarlo o aflojarlo.
Robert Bosch GmbH
�reparación para la comprobación | ��S ��� | 45
6. Para realizar la prueba, el conjunto de inyector debe
fijarse en el soporte de sujeción del dispositivo de
aspiración o el depósito de pulverización.
7. Para comprobar si el inyector no está demasiado
tensado, mover enérgicamente la palanca de activación
manual varias veces, con el manómetro desconectado.
i
El manómetro está desconectado cuando el mango
de la válvula de cierre está girada por completo a la
derecha.
"
Si la aguja del inyector pasa sin problemas, el inyector
debe emitir un pitido agudo (excepción: los inyectores
perforados con uno o varios orificios de inyección, que
no emiten zumbidos si la palanca se acciona rápidamen-
te).
es
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1 689 979 467 2012-10-10