Bosch 0 607 453 4 Series Original Instructions Manual page 47

OBJ_BUCH-1585-005.book Page 47 Thursday, October 20, 2016 6:49 PM
Desconexión
– Giro a derechas:
La desconexión de la herramienta neumática se efectúa
automáticamente al alcanzarse el par de giro ajustado.
– Giro a izquierdas:
Al alcanzar el par de giro ajustado, la herramienta neumáti-
ca se desacopla hasta que se suelta el interruptor de co-
nexión/desconexión o se reduce la presión de la herra-
mienta neumática.
Si se suelta el interruptor de conexión/desconexión antes de
tiempo o se reduce la presión de la herramienta neumática an-
tes de tiempo, no se alcanzará el par de giro preajustado.
0 607 453 434/... 435/... 436/... 437/... 438
Clase de embrague
Las herramientas neumáticas disponen de un embrague li-
mitador del par, ajustable dentro de un amplio margen. Se
activa en el momento de alcanzarse el par de giro ajustado.
Arranque por gatillo
– Para la conexión de la herramienta neumática, presione el
interruptor de conexión/desconexión 9 y manténgalo ac-
cionado durante el trabajo.
Si se alcanza el par de giro ajustado para el atornillado, la
roscadora se desacopla hasta que se suelta el interruptor
de conexión/desconexión 9.
– Para la desconexión suelte el interruptor de co-
nexión/desconexión 9.
Si se suelta el interruptor de conexión/desconexión 9 antes
de tiempo, no se alcanzará el par de giro preajustado.
0 607 453 439/... 440/... 441/... 442/... 443
Clase de embrague
Las herramientas neumáticas tienen en el giro a derechas
(enroscado de tornillos/apriete de tuercas) un embrague de
desconexión, dependiente del par de giro, ajustable en un
margen amplio. Éste reacciona, cuando se ha alcanzado el par
de giro ajustado.
Las herramientas neumáticas tienen en el giro a izquierdas
(soltado de tornillos o tuercas) un embrague de desco-
nexión, dependiente del par de giro, ajustable en un margen
amplio. Éste reacciona, cuando se ha alcanzado el par de giro
ajustado.
Arranque por gatillo
Conexión
– Para la conexión de la herramienta neumática, presione el
interruptor de conexión/desconexión 9 y manténgalo ac-
cionado durante el trabajo.
Desconexión
– Giro a derechas:
La desconexión de la herramienta neumática se efectúa
automáticamente al alcanzarse el par de giro ajustado.
– Giro a izquierdas:
Al alcanzar el par de giro ajustado, la herramienta neumáti-
ca se desacopla hasta que se suelta el interruptor de co-
nexión/desconexión o se reduce la presión de la herra-
mienta neumática.
Bosch Power Tools
Si se suelta el interruptor de conexión/desconexión 9 antes
de tiempo, no se alcanzará el par de giro preajustado.
Ajuste del par
Ajuste del par (ver figura F)
0 607 453 4..
– Gire el casquillo de protección 3, hasta que sea visible un
agujero rasgado en la carcasa.
– Monte una llave macho hexagonal (6 mm ó 1/4") en el alo-
jamiento del útil 1 y vaya girándola hasta que sea visible un
rebaje de sección semicircular en el disco de ajuste 21.
– Introduzca el útil de ajuste 20 en dicho rebaje.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Retire el útil de ajuste 20 y gire el casquillo de protección
hasta enclavarlo de forma perceptible.
Observación: En uniones por tornillo blandas el embrague no
actúa incluso con un ajuste de par reducido.
Ajuste del par de giro sin desenroscar la carcasa
(ver figura G)
0 607 461 4..
– Monte una llave macho hexagonal (6 mm ó 1/4") en el alo-
jamiento del útil 1 y vaya girándola hasta que por la abertu-
ra de la carcasa 2 sea visible una pequeña ranura en el me-
canismo 24.
Observación: No confunda la ranura con el plano que lleva la
tuerca cilíndrica 22.
– Aloje el clip de retención 23 en la ranura y bloquee el me-
canismo 24.
– Gire el mecanismo con la llave macho hexagonal.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Retire la llave macho hexagonal y el clip de retención.
Observación: En uniones por tornillo blandas el embrague no
actúa incluso con un ajuste de par reducido.
Ajuste del par de giro desenroscando la carcasa
(ver figura H)
0 607 461 4..
– Desenrosque la carcasa 2 (¡rosca a izquierdas!).
– Desmonte el mecanismo 24.
Observación: Preste atención a que no se salgan las espigas
de la válvula.
– Fije la llave macho hexagonal (10 mm) en un tornillo de
banco y aloje en ésta el eje del mecanismo.
– Gire la tuerca cilíndrica 22 con la llave fija (24 mm).
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj el par de giro se
incrementa, y viceversa.
Comience con valores de ajuste bajos.
– Monte de nuevo la herramienta neumática siguiendo los
mismos pasos en orden inverso.
Observación: En uniones por tornillo blandas el embrague no
actúa incluso con un ajuste de par reducido.
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