Bosch 0 607 453 4 Series Original Instructions Manual page 297

OBJ_BUCH-1585-005.book Page 297 Thursday, October 20, 2016 6:49 PM
– Ievietojiet fiksējošo āķi 23 izgriezumā un ar tā palīdzību fik-
sējiet sajūgu 24.
– Ar sešstūra stieņatslēgas palīdzību veiciet sajūga regulēša-
nu.
Griežot skrūvatslēgu pulksteņa rādītāju kustības virzienā,
griezes momenta ierobežošanas līmenis palielinās, bet, grie-
žot to pretēji pulksteņa rādītāju kustības virzienam, griezes
momenta ierobežošanas līmenis samazinās.
Sāciet darbu ar mazāku griezes momenta iestādījumu.
– Izņemiet sešstūra stieņatslēgu un fiksējošo āķi.
Piezīme. Veidojot mīkstus skrūvju savienojumus, sajūgs var
nenostrādāt jau pie vismazākā griezes momenta iestādījuma.
Griezes momenta iestādīšana, noskrūvējot korpusu
(attēls H)
0 607 461 4..
– Noskrūvējiet korpusu 2 (kreisā vītne!).
– Novelciet sajūgu 24.
Piezīme. Sekojiet, lai neizkristu ventiļa stienītis.
– Iespiediet sešstūra stieņatslēgu (10 mm) skrūvspīlēs un
ievietojiet tās galu sajūga vārpstā.
– Ar vaļējā tipa atslēgas (24 mm) palīdzību grieziet apaļo uz-
griezni 22.
Griežot skrūvatslēgu pulksteņa rādītāju kustības virzienā,
griezes momenta ierobežošanas līmenis palielinās, bet, grie-
žot to pretēji pulksteņa rādītāju kustības virzienam, griezes
momenta ierobežošanas līmenis samazinās.
Sāciet darbu ar mazāku griezes momenta iestādījumu.
– Samontējiet pneimatisko instrumentu secībā, kas pretēja
iepriekš aprakstītajai.
Piezīme. Veidojot mīkstus skrūvju savienojumus, sajūgs var
nenostrādāt jau pie vismazākā griezes momenta iestādījuma.
Pēc griezes momenta iestādīšanas
– Veicot ieskrūvēšanas mēģinājumus, pielāgojiet griezes
momentu attiecīgajam skrūvju savienojuma tipam (cietam,
vidējam vai mīkstam).
– Pārbaudiet griezes momenta vērtību, lietojot elektronisku
griezes momenta mērierīci vai atslēgu ar kalibrētu griezes
momentu.
Norādījumi darbam
Spējas pārslodzes gadījumā ievērojami samazinās pneimatis-
kā instrumenta griešanās ātrums vai arī tas apstājas pavisam,
taču tas neizsauc pneimatiskā dzinēja bojājumus.
Sajūga atsperes nomaiņa (attēls I)
0 607 453 4..
Ja nepieciešams strādāt ar citām griezes momenta vērtībām,
nekā norādīts tehniskajos parametros, var nomainīt sajūga at-
speri 30.
– Noskrūvējiet korpusu 2 (kreisā vītne!).
– Lietojot atspergredzenu stangas, noņemiet atspergredze-
nu 25.
– Izņemiet ātrās nomaiņas turētājaptveres balstgredzenu
26, kā arī atsperi 27 un spīļaptveri 28.
– Izņemiet lodīti 31 un O veida gredzenu 29.
Bosch Power Tools
– Izvelciet sajūgu 24 no korpusa 2 un izņemiet drošinošo
gredzenu 32.
– Ievietojiet regulējošo instrumentu 20 regulējošās paplāk-
snes 21 izgriezumā un grieziet to virzienā pa kreisi tik ilgi,
līdz iebūvētā sajūga atspere 30 ir pilnīgi atspriegota un to
kļūst iespējams izņemt.
– Nomainiet instrumentā iebūvēto sajūga atsperi 30 ar jaunu
sajūga atsperi.
– Samontējiet pneimatisko instrumentu secībā, kas pretēja
iepriekš aprakstītajai.
– Iestādiet vēlamo griezes momentu.
Sāciet darbu ar mazāku griezes momenta iestādījumu.
Apkalpošana un apkope
Apkalpošana un tīrīšana
 Nepieciešamo tehnisko apkalpošanu un remontu uzti-
ciet vienīgi kvalificētam personālam. Tikai tā iespējams
saglabāt vajadzīgo darba drošības līmeni, strādājot ar
pneimatisko instrumentu.
Bosch pilnvarotā remonta darbnīcā šie darbi tiks veikti ātri un
kvalitatīvi.
Izmantojiet vienīgi Bosch oriģinālās rezerves daļas.
Regulāra tīrīšana
– Regulāri tīriet sietu pneimatiskā instrumenta ievadatverē.
Šim nolūkam izskrūvējiet šļūtenes iemavu 7 un attīriet sie-
tu no putekļiem un netīrumu daļiņām. Tad no jauna ieskrū-
vējiet šļūtenes iemavu.
– Saspiestais gaiss satur ūdens un netīrumu daļiņas, kas var
izsaukt rūsas veidošanos, kā arī blīvplākšņu un ventiļu pa-
ātrinātu dilšanu. Lai to novērstu, iepiliniet pneimatiskā in-
strumenta gaisa ievadatverē 6 dažas lāses dzinēju eļļas.
Tad no jauna pievienojiet pneimatisko instrumentu gaisa
spiedientīklam (skatīt sadaļu „Gaisa padeve"
lappusē 295) un ļaujiet tam darboties 5–10 sekundes,
apslaukot izdalījušos eļļu ar auduma gabaliņu. Ja pneima-
tiskais instruments ilgāku laiku nav darbināts, pirms tā
lietošanas vienmēr veiciet iepriekš aprakstīto proce-
dūru.
Regulāra apkalpošana
– Pēc pirmajām 150 nostrādātajām stundām instrumenta
pārnesums jāiztīra ar vāju šķīdinātāju. Ievērojiet šķīdinātā-
ja ražotājfirmas norādījumus par tā lietošanu un utilizēša-
nu. Pēc tīrīšanas iesmērējiet pārnesumu ar speciālo pārne-
sumu smērvielu. Atkārtojiet šādu tīrīšanu ik pēc 300 no-
strādātajām stundām.
Speciālā pārnesumu smērviela (225 ml)
Izstrādājuma numurs 3 605 430 009
– Kvalificētam speciālistam laiku pa laikam jāpārbauda pnei-
matiskā dzinēja blīvplāksnes un vajadzības gadījumā tās jā-
apmaina vietām.
– Sajūga kustīgās daļas aptuveni ik pēc 100000 ieskrūvēta-
jām skrūvēm ieeļļojiet ar dažiem pilieniem motoru eļļas
SAE 10/SAE 20, bet instrumenta slīdošās un ritošās daļas
iesmērējiet ar molikota smērvielu. Pēc tam pārbaudiet sa-
jūga iestādījumu.
1 609 92A 37M | (20.10.16)
Latviešu | 297