Przechowywanie - Makita ER2550LH Original Instruction Manual

PRZECHOWYWANIE

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do spuszczania paliwa upewnić się, że silnik się zatrzymał i
UWAGA:
– Spuścić paliwo ze zbiornika i gaźnika zgodnie z poniższą procedurą:
1) Zdjąć korek zbiornika paliwa i całkowicie spuścić paliwo.
Jeżeli w zbiorniku paliwa znajdują się jakiekolwiek ciała obce, należy je usunąć.
2) Wyciągnąć filtr paliwa z otworu wlewu za pomocą drutu.
3) Naciskać kilkakrotnie pompkę zastrzykową, aby całkowicie usunąć z niej paliwo, a następnie spuścić pozostałe paliwo znajdujące się w
zbiorniku.
4) Założyć ponownie filtr na zbiornik paliwa i dokręcić mocno korek.
5) Następnie uruchomić silnik i poczekać, aż sam się zatrzyma.
– Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w jej otwór.
– Delikatnie pociągnąć za uchwyt rozrusznika, aby olej został rozprowadzony po silniku, po czym wkręcić świecę zapłonową.
– Podczas przechowywania trzymać pręt w pozycji poziomej lub przechowywać urządzenie w pozycji pionowej z boczną stroną narzędzia
tnącego skierowaną ku górze. (W tym przypadku należy uważać, aby urządzenie nie przewróciło się).
Nigdy nie przechowywać urządzenia z boczną stroną narzędzia tnącego skierowaną w dół. Może to spowodować wylanie się oleju.
– Przechowywać spuszczone paliwo w specjalnym kanistrze, w dobrze wietrzonym i ocienionym miejscu.
Po długim okresie przechowywania
– Przed uruchomieniem urządzenia po długim przestoju upewnić się, że olej został wymieniony (patrz str. 50). Podczas przestoju jakość
oleju ulega pogorszeniu.
Wyszukiwanie usterek
Usterka
Silnik nie uruchamia się lub
uruchamia się z trudnością
Trudności podczas rozruchu
rozgrzanego silnika
Silnik uruchamia się, ale
natychmiast gaśnie
Niewystarczająca moc
ostygł.
Bezpośrednio po wyłączeniu silnika jest on nadal gorący, co stwarza ryzyko
poparzenia i pożaru.
Jeżeli urządzenie ma pozostać nieużywane przez dłuższy czas, należy spuścić
całe paliwo ze zbiornika i gaźnika i przechowywać je w suchym i czystym miejscu.
Układ Objaw
Układ zapłonowy Prawidłowa iskra
zapłonowa
Brak iskry zapłonowej
Doprowadzanie Zbiornik paliwa
paliwa napełniony*
Sprężanie Brak sprężania podczas
ciągnięcia
Usterka mechaniczna Rozrusznik nie włącza
się
Zbiornik napełniony, iskra
zapłonowa występuje
Doprowadzanie Zbiornik napełniony
paliwa
Może być to Nieprawidłowa praca
spowodowane przez silnika na biegu jałowym
równoczesną awarię
kilku układów
Przyczyna
Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, układu
sprężania, usterka mechaniczna
Uruchomiony wyłącznik, uszkodzenie lub zwarcie
przewodów, usterka świecy zapłonowej lub nasadki,
niesprawny moduł zapłonowy
Nieprawidłowa pozycja dławika, uszkodzony gaźnik,
zgięty lub zatkany przewód paliwowy, zanieczyszczone
paliwo
Wadliwa dolna uszczelka cylindra, uszkodzone uszczelki
wałka korbowego, wadliwe pierścienie cylindra lub tłoka,
nieprawidłowe uszczelnienie świecy zapłonowej
Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części
wewnątrz silnika
Zanieczyszczony gaźnik, wyczyścić
Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego,
zanieczyszczony gaźnik
Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany
przewód doprowadzający paliwo, wadliwy przewód,
wadliwy wyłącznik
Zabrudzony filtr powietrza, zanieczyszczony gaźnik,
niedrożny tłumik, niedrożny kanał wylotowy cylindra
53