6C-2. Napinanie Łańcucha Tnącego; 6C-3. Sprawdzanie Naprężenia Łańcucha Tnącego; 6C-4. Napinanie Łańcucha Tnącego; Hamulec Łańcucha Tnącego - Makita EA3500S Original Instruction Manual

Stanowiący uchwyt otwór wiercony przy osłonie (4) skierować
w stronę wystającego gwintu (11).
Obracając napinacz łańcucha (3, patrz "Napinanie łańcucha
tnącego") ustalić odpowiednie położenie gwintu napinacza
łańcucha (12) z otworem wierconym szyny.
Osłonę (4) nasunąć na rozpórkę (11).
6c-2. Napinanie łańcucha tnącego (Rys. 46)
Lekko dokręcić osłonę, mocno wciskając i obracając napinacz
osłony (2, zgodnie z ruchem wskazówek zegara).
Lekko unieść wierzchołek prowadnicy i obracać napinacz
łańcucha (3) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż
łańcuch wskoczy do rowka w dolnej części prowadnicy (zob.
kółko).
Napinacz osłony (2) docisnąć i mocno dokręcić zgodnie z
ruchem wskazówek zegara.
(Rys. 47)
Zwolnić (odciążyć) napinacz aż do zapewnienia jego
swobodnego obrotu. Następnie złożyć go między żebrami
zabezpieczającymi (15) - zob. rysunek.
6c-3. Sprawdzanie naprężenia łańcucha
tnącego (Rys. 48)
Łańcuch tnący jest napięty prawidłowo, jeśli przylega do
dolnej części prowadnicy i nadal daje się lekko przesuwać
ręką.
Przy wykonywaniu tej czynności hamulec łańcucha tnącego
musi być zwolniony.
Naprężenie łańcucha tnącego należy często sprawdzać -
nowe łańcuchy mają skłonność do wydłużania się w trakcie
użytkowania!
Podczas sprawdzania naprężenia łańcucha tnącego silnik
musi być wyłączony.
WSKAZÓWKA: Zalecane jest używanie 2 - 3 łańcuchów
tnących zamiennie.
Aby zagwarantować równomierne zużycie prowadnicy,
powinna ona być odwracana każdorazowo przy wymianie
łańcucha tnącego.
6c-4. Napinanie łańcucha tnącego (Rys. 49)
W celu napięcia łańcucha nieznacznie zwolnić napinacz (2) -
zob. „Montaż prowadnicy i łańcucha tnącego".
Napinanie łańcucha odbywa się w sposób opisany powyżej.
Wszystkie modele
6-5. Hamulec łańcucha tnącego (Rys. 50)
Pilarka EA3500S-EA3503S jest standardowo wyposażona w
bezwład nościowy hamulec łańcucha tnącego. Jeśli w wyniku
zetknięcia końcówki prowadnicy z drewnem nastąpi odbicie
(zob. rozdział „PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA", str. 57),
wówczas - gdy odbicie to jest dostatecznie mocne - hamulec
zatrzyma łańcuch tnący dzięki sile bezwładności.
Zatrzymanie łańcucha tnącego następuje w ułamku sekundy.
Hamulec łańcucha tnącego ma za zadanie blokować
łańcuch zanim pilarka zostanie uruchomiona oraz
zatrzymać łańcuch automatycznie w przypadku
niebezpieczeństwa.
UWAGA: w żadnym wypadku (oprócz kontroli, patrz rozdział
„Kontrola hamulca łańcucha tnącego") nie pracować z
pilarką z uruchomionym hamulcem łańcucha tnącego,
gdyż w takim wypadku bardzo szybko nastąpić mogą
znaczne uszkodzenia pilarki!
Przed rozpoczęciem pracy koniecznie zwolnić hamulec!
Załączanie hamulca łańcucha tnącego (blokada) (Rys. 51)
Jeśli odbicie jest dosyć mocne, wówczas nagły manewr
prowadnicy w połączeniu z bezwładnością osłony przedniego
uchwytu (1) spowoduje automatyczne załączenie hamulca
łańcucha tnącego.
Aby hamulec ten włączyć ręcznie należy popchnąć lewą ręką
osłonę uchwytu (1) w kierunku prowadnicy (strzałka 1).
Wyłączanie hamulca łańcucha tnącego
Osłonę (1) przyciągnąć w kierunku uchwytu (strzałka 2), aż
wyczuwalne będzie zahaczenie. W tym momencie nastąpiło
wyłączenie hamulca łańcucha tnącego.

6-6. Paliwo

UWAGA:
Pilarka pracuje na mieszance benzyny i oleju do paliwa.
Z benzyną należy obchodzić się szczególnie ostrożnie.
Palenie papierosów i używanie otwartego ognia
wzbronione (niebezpieczeństwo wybuchu).
Mieszanka paliwowa
Urządzenie wyposażone jest w wysoce wydajny silnik
dwusuwowy, chłodzony powietrzem. Jest on napędzany
mieszanką benzyny i oleju silnikowego do dwusuwów.
Silnik ten wymaga stosowania benzyny bezołowiowej o
liczbie oktanowej minimum 91. Można także stosować
benzynę o wyższej liczbie oktanowej, nie spowoduje to
uszkodzenia silnika.
Aby zoptymalizować pracę silnika i aby chronić zdrowie
i środowisko należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową.
Do smarowania silnika używać syntetycznego oleju do
chłodzonych powietrzem silników dwusuwowych (stopień
jakości JASO FD lub ISO EGD), który należy zmieszać
z paliwem. Silnik zaprojektowano dla wysoce wydajnego
oleju do dwusuwów, sprzedawanego przez MAKITA.
Mieszanka paliwowa powinna być w proporcji 50:1. Zapewni
to długotrwałą eksploatację silnika i niezawodną pracę przy
małej emisji spalin.
Olej do dwusuwów MAKITA dostępny jest w opakowaniach
odpowiadających indywidualnym wymaganiom użytkowników:
1 l
100 ml
W przypadku, gdy wysoce wydajny olej do dwusuwów
MAKITA nie jest dostępny, zalecane jest stosowanie
mieszanki w stosunku 50:1 z innym olejem do dwusuwów,
w przeciwnym razie optymalna praca silnika nie może być
zagwarantowana.
Uwaga: Nie używać gotowych mieszanek ze stacji
paliw!
Właściwy stosunek mieszanki:
50:1 przy zastosowaniu oleju silnikowego MAKITA do
dwusuwów, tzn. na 50 części benzyny dodać 1 część
oleju.
50:1 przy zastosowaniu innego syntetycznego oleju do
dwusuwów (stopień jakości JASO FD lub ISO EGD),
tzn. na 50 części benzyny dodać 1 część oleju.
61