6C-3. Kontrola Napnutia Reťaze; 6C-4. Dopínanie Pílovej Reťaze; Pre Všetky Modely Brzda Reťaze; Pohonné Látky / Tanky - Makita EA3500S Original Instruction Manual

6c-3. Kontrola napnutia reťaze (Obr. 48)
Správne napnutie reťaze je vtedy, keď reťaz na spodnej
strane lišty prilieha a dá sa ľahko odtiahnúť.
Reťazová brzda musí byť pritom uvoľnená.
Napnutie reťaze často kontrolovať, lebo nové reťaze sa
predlžujú!
Napnutie reťaze častejšie skúšať pri vypnutom motore.
POZNÁMKA: V praxi majú byť používané k výmene najmenej
2-3 reťaze. Aby sa docielilo rovnomerného opotrebovania
lišty, mala by byť pravidelne obracaná lišta.
6c-4. Dopínanie pílovej reťaze (Obr. 49)
Pre dopínanie pílovej reťaze sa musí rýchlonapínacie
zariadenie (2) len trocha povoliť, viď pod „Montáž pílovej lišty
a pílovej reťaze".
Napínanie reťaze sa vykonáva podľa vyššie uvedeného
popisu.
Pre všetky modely
6-5. Brzda reťaze (Obr. 50)
Typy EA3500S-EA3503S sú sériovo vybavené reťazovou
automatickou brzdou. Ak dôjde ku zpätnému úderu, ktorý
je spôsobený nárazom špičky lišty do dreva (viď kapitola
„BEZPEČNOSTNÉ POKYNY" strana 140), potom se spustí
reťazová brzda pri dostatočne silnom spätnom náraze v
dôsledku zotrvačnosti hmoty. V zlomku sekundy sa reťaz
zastaví.
Brzda reťaze je určená pre naliehavú potrebu a
blokovanie reťaze pred štartovaním.
POZOR: V žiadnom prípade (okrem pri skúške, viď kapitola
„Skúška brzdy reťaze") neprevádzkujte motorovú pílu
so spustenou brzdou reťaze, pretože inak môžu v
najkratšom čase vzniknúť na motorovej píle závažné
škody!
Pred začiatkom práce bezpodmienečne uvolnite reťazovú
brzdu!
Spustenie reťazovej brzdy (blokovanie) (Obr. 51)
Pri dostatočnom spätnom ráze sa vďaka rýchlemu
zrýchleniu pílovej lišty a zotrvačnosti hmoty ochrany ruky (1)
automaticky spustí reťazová brzda.
Pri ručnom spustenie sa tlačí ochrana ruky (1) ľavou rukou v
smere šípky lišty (šípka 1).
Uvoľnenie reťazovej brzdy
Ochranu ruky (1) ťahať v smere prednej rukoväte (šípka 2),
až plne zaskočí.
6-6. Pohonné látky / tanky
UPOZORNENIE:
Prístroj je poháňaný nerastnými produktmi (benzín a
olej). Pri zaobchádzaní s benzínom je nutná zvýšená
opatrnosť. Fajčenie a manipulácia s otvoreným ohňom
sú zakázané (nebezpečenstvo výbuchu).
Zmes paliva
Motor tohto prístroja je vzduchom chladený vysokovýkonný
dvojtaktný motor. Je prevádzkovaný so zmesou paliva a oleja
pre dvojtaktné motory.
K príprave zmesi používame bezolovnatý benzín alebo
špeciál s najmenším oktanovým číslom 91 ROZ. Pokiaľ nieje
vhodné palivo k dispozícii, je možné použiť palivo s vyšším
oktanovým číslom. Tímto použitím nevzniknú na motore
žiadne škody.
Pre optimálnu prevádzku motora, tiež pre ochranu
životného prostredia používať bezolovnaté palivo!
Pre mazanie motora sa používa syntetický motorový olej pre
vzduchom chladené dvojtaktné motory (stupeň akosti JASO
FD alebo ISO EGD), ktorý sa primieša k palivu. Použitím
oleja MAKITA (vysokovýkonný dvojtaktný olej) s pomerom
zmesi 50:1 je zaručená dlhá životnosť a bezdymová
prevádzka motora. Tým chránime životné prostredie.
MAKITA - vysokovýkonný dvojtaktný olej sa zasiela podľa
spotreby v týchto veľkostiach balenia:
1 l (1000 cm
100 ml
Ak nemáte olej MAKITA do dvojtaktného motora s vysokým
výkonom, treba pri použití iného oleja do dvojtaktného motora
zachovať zmiešavací pomer 50:1, inak môže dôjsť k poruche
motoru.
Upozornenie: Nepoužívajte hotovú zmes paliva od
čerpacích staníc!
Príprava správneho pomeru zmesy:
50:1 Pri použití oleja pre dvojtakty pre vysoké výkony, to zn.
50 dielov paliva zmiesiť s jedným dielom MAKITA oleja.
50:1 Pri použití iných syntetických dvojtaktných motorových
olejov (stupeň akosti JASO FD alebo ISO EGD), t. j. 50
dielov paliva zmiešať s jedným dielom oleja.
Palivo
+
1000 ml (1 Liter)
5000 ml (5 Litrov)
10000 ml (10 Litrov)
POZNÁMKA:
Na prípravu zmesy paliva-olej vždy miešať v polovici objemu
paliva a dodatočne pridať chýbajúci objem paliva. Pred
naplnením zmesy do motorovej píly hotovú zmes dobre
pretrepať.
Podiel oleja v dvojtaktnej zmesy nad udaný pomer
nezvyšujte, pretože tým vznikne viacej zvyškov v
spaľování, ktoré zaťažujú okolie a zanášajú sa kanály
valcov a tlmič výfuku. Tým stúpa spotreba paliva a výkon
sa snižuje.
Skladovanie paliva
Palivá je možné skladovať len obmedzene. Palivo a palivové
zmesi starnú v dôsledku odparovania vplyvom vysokých
teplôt. Príliš dlho skladované palivo a zmesi paliva môžu
tak byť príčinou problémov pri spúšťaní a poškodení
motora. Nakupujte len také množstvo paliva, ktoré má byť
spotrebované v priebehu niekoľkých mesiacov. Pri vyšších
teplotách namiešanú palivovú zmes spotrebovať do 6-8
týždňov.
Skladujte palivo len v schválených nádobách v suchu a
na bezpečnom mieste!
)
3
50:1
20 ml
100 ml
200 ml
139