Uso Della Pompa - Makita EW2050H Instruction Manual

Spiegazione della fig.
Livello massimo del carburante
■ Quando si riempie il serbatoio del carburante,
utilizzare sempre la griglia del filtro del carburante.
■ Riapplicare il tappo del carburante ruotandolo
in senso orario fino a raggiungere il fermo fisico
(circa un quarto di giro). Non tentare di ruotarlo
oltre il fermo fisico; in caso contrario, il tappo del
carburante potrebbe venire danneggiato.
■ Asciugare con un panno eventuale carburante
versato, prima di avviare il motore. (Vedere fig.
5. CONTROLLARE L'ACQUA DI
ADESCAMENTO (vedere fig.
Si consiglia di effettuare l'adescamento della camera
d'acqua del corpo della pompa riempiendola d'acqua,
prima dell'uso.
AVVERTIMENTO
Non tentare mai di far funzionare la
pompa senza l'acqua di adescamento; in
caso contrario, la pompa si surriscalda.
Un funzionamento prolungato a secco
distrugge il sigillo meccanico.
Qualora l'unità sia stata fatta funzionare a
secco, arrestare immediatamente il motore,
quindi consentire alla pompa di raffreddarsi
prima di aggiungere acqua di adescamento.

4. USO DELLA POMPA

1. AVVIO (vedere fig.
(1) Aprire la valvola del carburante. (Vedere fig.
(2) Ruotare l'INTERRUTTORE DI ARRESTO sulla
posizione " I " (ON). (Vedere fig.
(3) Impostare la leva di controllo della velocità su 1/3
della sua escursione verso la posizione di alta
velocità. (Vedere fig.
(4) Chiudere la leva dell'aria. (Vedere fig.
■ Qualora il motore sia freddo o la temperatura
ambiente sia bassa, chiudere completamente la
leva dell'aria.
■ Qualora il motore sia caldo o la temperatura
ambiente sia alta, aprire a metà la leva dell'aria o
tenerla completamente aperta.
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- )
(5) Tirare lentamente la maniglia dell'avviamento
fino a sentire resistenza. Questo è il punto di
"compressione".
posizione originale e tirarla velocemente. Non tirare
fuori completamente la corda. Dopo aver avviato
il motore, lasciare che la maniglia dell'avviamento
torni nella posizione originale, continuando a
mantenere la maniglia. (Vedere fig.
(6) Dopo aver avviato il motore, aprire gradualmente
l'aria ruotando la leva dell'aria, e infine mantenerla
completamente
completamente la leva dell'aria quando il motore è
freddo o la temperatura ambiente è bassa, poiché il
- )
motore potrebbe arrestarsi. (Vedere fig.
2. FUNZIONAMENTO (vedere fig.
(1) Dopo l'avvio del motore, impostare la leva di
controllo della velocità sulla posizione di bassa
velocità (L), quindi farlo riscaldare a vuoto per
qualche minuto. (Vedere fig.
(2) Spostare gradualmente la leva di controllo della
velocità verso la posizione di alta velocità (H)
e impostarla sulla velocità del motore richiesta.
(Vedere fig.
■ Quando il funzionamento ad alta velocità non è
richiesto, rallentare il motore (farlo girare al minimo)
spostando la leva di controllo della velocità, per
risparmiare carburante e prolungare la vita del
motore.
3. ARRESTO (vedere fig.
(1) Impostare la leva di controllo della velocità sulla
posizione di bassa velocità, quindi lasciare che il
motore funzioni a bassa velocità per 1 o 2 minuti
prima di arrestarlo. (Vedere fig.
(2) Ruotare l'INTERRUTTORE DI ARRESTO in senso
antiorario sulla posizione " " (OFF). (Vedere
fig. - )
(3) Chiudere la valvola del carburante. (Vedere
fig. - )
(4) Tirare lentamente la maniglia dell'avviamento
e riportarla alla sua posizione originale quando
fa resistenza. Questa operazione è necessaria
per evitare che l'aria umida esterna penetri nella
camera di combustione. (Vedere fig.
ARRESTO DEL MOTORE CON LA VALVOLA
DEL CARBURANTE
Chiudere la valvola del carburante e attendere che il
motore si arresti. Evitare di lasciare che il carburante
resti nel carburatore per periodi di tempo prolungati; in
caso contrario, i passaggi del carburatore potrebbero
intasarsi con le impurità e potrebbero derivarne
malfunzionamenti.
Riportare la maniglia
- )
aperta. Non aprire
- )
- )
)
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nella
subito
- )
)
- )
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