Obsługa Pompy - Makita EW2050H Instruction Manual

Objaśnienia do rys.
Maksymalny poziom paliwa
■ Przy napełnianiu zbiornika paliwa należy zawsze
korzystać z sitka filtra paliwa.
■ Zakręcić korek wlewu paliwa obracają go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara do momentu
napotkania fizycznego oporu (około ćwierć obrotu).
Aby nie uszkodzić korka wlewu paliwa, nie należy
próbować na siłę obrócić go dalej po napotkaniu
fizycznego oporu.
■ Przed uruchomieniem silnika należy wytrzeć
wszelkie ślady rozlanego paliwa. (Rys.
5. SPRAWDZIĆ ZALANIE POMPY WODĄ
(Rys. - )
Wskazane jest, aby
uruchomienia pompy komora wodna obudowy pompy
została napełniona do pełna wodą.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno w żadnym wypadku podejmować
próby uruchomienia pompy bez uprzedniego
zalania jej wodą, w przeciwnym bowiem razie
dojdzie do przegrzania pompy. Długotrwała
praca na sucho przyczyni się do zniszczenia
uszczelki mechanicznej.
Jeżeli urządzenie zostało uruchomione na
sucho, należy natychmiast zatrzymać silnik
i przed zalaniem wodą odczekać, aż pompa
ostygnie.
4. OBSŁUGA POMPY
1. ROZRUCH (Rys.
(1) Otworzyć zawór dopływu paliwa. (Rys.
(2) Obrócić PRZEŁĄCZNIK ZATRZYMANIA do pozycji
„ I " (WŁ.). (Rys. - )
(3) Dźwignię regulacji prędkości ustawić w 1/3
odległości do pozycji szybkich obrotów. (Rys.
(4) Zamknąć dźwignię ssania. (Rys.
■ Przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze
zewnętrznej dźwignię ssania należy zamknąć
całkowicie.
■ Przy ciepłym silniku lub przy wysokiej temperaturze
zewnętrznej dźwignia ssania powinna znajdować
się w pozycji półotwartej lub całkowicie otwartej.
144
-
- )
przed przystąpieniem
)
- )
- )
(5) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika, aż
do wyczuwalnego oporu. Jest to tzw. punkt
„sprężania". Cofnąć uchwyt do pierwotnej pozycji
i pociągnąć energicznie. Nie należy wyciągać całej
linki. Po uruchomieniu silnika należy pozwolić,
aby uchwyt rozrusznika wrócił do swej pierwotnej
pozycji trzymając nadal za uchwyt. (Rys.
(6) Po uruchomieniu
przepustnicę obracając dźwignię ssania, aby na
koniec znalazła się w pozycji pełnego otwarcia. Nie
należy od razu całkowicie otwierać dźwigni ssania
przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze
zewnętrznej, gdyż silnik może zgasnąć. (Rys.
2. PRACA (Rys.
(1) Po uruchomieniu
prędkości należy ustawić w pozycji wolnych
do
obrotów (L) i rozgrzewać silnik bez obciążenia
przez kilka minut. (Rys.
(2) Stopniowo przesuwać dźwignię regulacji prędkości
w stronę szybkich obrotów (H) i ustawić ją w pozycji
odpowiadającej wymaganej prędkości obrotowej.
(Rys. - )
■ Za każdym razem, gdy nie są potrzebne wysokie
obroty, należy zmniejszyć obroty silnika (bieg
jałowy) przesuwając dźwignię regulacji prędkości,
aby oszczędzać paliwo i wydłużyć czas eksploatacji
silnika.
3. ZATRZYMYWANIE (Rys.
(1) Ustawić dźwignię regulacji prędkości w pozycji
wolnych obrotów i przed zatrzymaniem silnika
pozwolić, aby popracował on na wolnych obrotach
przez 1 lub 2 minuty. (Rys.
(2) Obrócić
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do pozycji
„ " (WYŁ.). (Rys.
(3) Zamknąć zawór dopływu paliwa. (Rys.
(4) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika i po
stwierdzeniu wyczuwalnego oporu zwolnić uchwyt,
aby wrócił do pierwotnej pozycji. Ta operacja
jest konieczna, aby zapobiec przedostawaniu
się wilgotnego powietrza z zewnątrz do wnętrza
- )
komory spalania. (Rys.
ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ
ZAWORU DOPŁYWU PALIWA
Zamknąć zawór dopływu paliwa i poczekać, aż silnik
zatrzyma się. Paliwo nie powinno pozostawać w
gaźniku przez dłuższy czas, w przeciwnym bowiem
razie zanieczyszczenia mogą przytkać kanały gaźnika
powodując jego nieprawidłowe działanie.
silnika stopniowo
)
silnika, dźwignię
- )
)
- )
PRZEŁĄCZNIK ZATRZYMANIA
- )
- )
- )
otwierać
- )
regulacji
- )