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Toro UTV500AAC00000 Setup Instructions page 13

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MODÈLE #UTV500AAC00000 - Série #4UF15MPV3FT307514 et haut
MODÈLE #UTV700AAC00000 - Série #4UF15MPV2FT307524 et haut
Actionner/charger/installer la batterie
Vérifier la pression de gonflage des pneus
Vérifier la serrage de écrous de roue
Installer la retenue de pied gauche
Installer la ROPS/sangles de retenue/contraintes latérales
Vérifier le système de refroidissement — niveau et
tuyaux
Installer le volant
Vérifier/régler l'alignement des roues avant
Inspectez le niveau de liquide de frein hydraulique —
rigidité de la pédale
Polir les plaquettes de frein
Vérifier ajustement du câble d'accélérateur
 REMARQUE: Veuillez lire complètement ces ins-
tructions en avant de commencer la preparation
avant la livraison.
Même si le véhicule a été préparé (avec quelques excep-
tions peu importantes) et inspecté à l'usine, il est obliga-
toire que CHAQUE véhicule soit correctement inspecté et
ait reçu du service chez le concessionnaire avant d'être
relâché au client. L'expérience a montré que les conces-
sionnaires qui préparent correctement chaque VOR ont
moins de problèmes de garantie et qu'ils ont des clients
plus satisfaits.
OUTILS RECOMMANDÉES
Les outils suivante facilitera la technicien lorsque la procé-
dure de préparation:
• Berceau avec pièces Torx
• Clé à impact
• Ensemble de douilles métrique
• Clé de torsion
BATTERIE
 REMARQUE: Lisez attentivement tous les avertisse-
ments et toutes les mises en garde qui accom-
pagnent la batterie ou le chargeur de batterie.
Ces VOR sont livrés soit avec une batterie scellée. La bat-
terie exigent une charge initiale après l'activation aussi
bien qu'une charge de maintien périodique pendant les
périodes d'initialisation ou d'entreposage.
Actionner de la batterie
Il faut toujours activer et maintenir la batterie en respectant
les indications suivantes afin de garantir une vie utile et un
fonctionnement maximum de la batterie.
INSTRUCTIONS DE PRÉPARATION AVANT LA LIVRAISON DE
LISTE DE CONTRÔLE
Numéro de formulaire 3394-900 Rév. A
Vérifier la niveau d'huile de moteur/transmission
Vérifier les niveaux de lubrifiant de carter d'engrenage
Vérifiez si le levier de vitesse se font correctement
Vérifier le réglage du faisceau
Vérifier le niveau de l'essence
Démarrer le moteur et vérifier les interrupteurs et feux
électriques
Faire une promenade d'essai
Vérifier les autocollants/nettoyer la véhicule
Expliquer au client le Manuel d'utilisation et les obliga-
tions légales de ce dernier
Expliquer au client la Garantie limitée
Remplir l'Inscription du propriétaire avec le client dans
la date de vente
Chaque batterie scellée est fournie avec un récipient
d'électrolyte conçu spécialement et la quantité appropriée
à chaque type de batterie. N'ajoutez PAS d'électrolyte aux
batteries scellées. L'électrolyte d'une batterie scellée a une
plus forte concentration d'acide sulfurique.
1. Enlevez avec précaution et conservez la bande de fer-
meture hermétique du récipient d'électrolyte de batte-
rie. Vous l'utiliserez plus tard pour fermer la batterie.
2. Retirez et jetez la bande de fermeture en feuille d'alumi-
nium couvrant les trous de remplissage de la batterie.
3. Placez le récipient d'électrolyte avec le dessus des cel-
lules fermé par la feuille d'aluminium tourné vers le
bas, dans les orifices de remplissage de la batterie.
4. Maintenez le récipient au niveau dans les orifices de
remplissage de la batterie. Poussez vers le bas pour
rompre les fermetures. Des bulles d'air apparaîtront à
mesure que les orifices se remplissent. N'inclinez pas
le récipient d'électrolyte. N'enlevez pas le récipient de
la batterie avant les cellules soit vide complètement.
5. Laissez la batterie reposer pendant 120 minutes (2
heures) avant de la charger. Ceci permettra à l'électro-
lyte de s'infiltrer dans les plaques, permettant ainsi
une performance optimum.
6. Insérez à la main toute la bande de fermeture par-dessus
les trous de remplissage. N'utilisez PAS de marteau.
7. Chargez la batterie complètement avant de la mettre
en place.
Charger une batterie neuve
 REMARQUE: Les batteries remplies d'électrolyte ne
sont qu'à 80 % de leur capacité.
En vigueur février 2015
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