Cub Cadet ZTX6 60 Operator's Manual page 66

Déplacement en marche arrière
AVERTISSEMENT
Regardez toujours derrière vous et de chaque côté de l'appareil avant de
reculer. Regardez toujours derrière vous lorsque vous reculez. Il n'est pas
recommandé de tondre en marche arrière.
1. Poussez les barres de conduite
lentement et graduellement
vers l'arrière. L'appareil
commencera à reculer. Voir
Figure 30.
2. Plus vous poussez les
barres de conduite vers
l'arrière, plus l'appareil se
déplacera rapidement.
3. Pour réduire la vitesse,
déplacez les barres de conduite
vers l'avant jusqu'à la vitesse
désirée ou placez les barres de
conduite à la position neutre
pour arrêter l'appareil.
Virage en marche arrière
Pour effectuer un virage en
marche arrière, poussez une barre
de conduite vers l'avant et tirez
l'autre barre de conduite vers
vous, selon le besoin. L'appareil
tournera dans la direction de la
barre de conduite qui est poussée
vers l'avant.
1. Pour tourner à gauche en
marche arrière, poussez la
barre de conduite gauche
vers l'avant et tirez la barre
de conduite droite vers vous.
Voir Figure 31.
2. Pour tourner à droite en
marche arrière, poussez la
barre de conduite droite vers
l'avant et tirez la barre de
conduite gauche vers vous.
Voir Figure 32.
NOTE : Plus la distance
entre les barres de conduite
est grande, plus le virage
sera serré.
3. Pour effectuer un virage
à 360°, placez une barre
de conduite (celle de
la direction du virage)
à la position neutre pendant que vous poussez l'autre barre de conduite
vers l'arrière.
NOTE : Un virage à 360° risque d'endommager la pelouse.
Position
neutre
Figure 30
Virage à gauche en marche arrrière
Figure 31
Virage à droite en marche arrrière
Figure 32
UTILISATION
Virage à 360°
1. Placez les deux barres de conduite
à la position neutre pour empêcher
le déplacement de l'appareil en
marche avant ou en marche arrière.
2. Pour tourner à droite, poussez la
barre de conduite gauche vers
l'avant et tirez la barre de conduite
droite vers l'arrière. Voir Figure 33.
Moins vite
3. Pour tourner à gauche, poussez
la barre de conduite droite vers
Plus vite
l'avant et tirez la barre de conduite
gauche vers l'arrière. Voir Figure 34.
Arrêt de l'appareil
1. Placez les deux barres de conduite à la position neutre pour
immobiliser l'appareil.
2. Débrayez la prise de force.
3. Utilisez le levier de relevage et le bouton pour relever le plateau de coupe à la
position la plus haute.
4. Avant de quitter le poste de conduite, placez les barres de conduite à la position
neutre, poussez-les vers l'extérieur pour engager le frein de stationnement,
placez le levier d'accélérateur à la position RAPIDE (FAST), tournez la clé
de contact à la position ARRÊT (STOP)
d'allumage et retirez la clé du commutateur d'allumage.
Ne quittez pas le poste de conduite sans avoir débrayé la prise de force et
poussé les barres de conduite à fond vers l'extérieur pour engager le frein
de stationnement. Arrêtez le moteur, tournez la clé de contact à la position
ARRÊT (STOP), puis retirez-la si vous laissez l'appareil sans surveillance.
Embrayage de la prise de force
Lorsque la prise de force est embrayée, la puissance est transférée au plateau de
coupe ou à tout autre accessoire (disponible séparément). Pour embrayer la prise de
force :
1. Placez le levier d'accélérateur à la position RAPIDE
2. Tirez le bouton de la prise de force vers le haut à la position embrayée (ON).
NOTE : Assurez-vous que le levier d'accélérateur est toujours à la position
RAPIDE . Faites fonctionner l'appareil à plein régime pour éviter de réduire
la durée de vie de la batterie et avoir une tonte de qualité.
3. Pour débrayer la prise de force, appuyez sur le bouton de la prise de force (a) à la
position débrayée (OFF).
16
Virage à 360° à droite
Figure 33
Virage à 360° à gauche
Figure 34
et retirez la clé du commutateur
AVERTISSEMENT
.