Limpar O Carril De Serra; Nova Corrente De Serra; Trocar A Vela De Ignição - Makita EA3200S Original Instruction Manual

4) e no tensor de corrente (5).
Montagem do carril de serra, da corrente de serra e da
protecção da roda de corrente, ver o Capítulo 6 "Colocação
em serviço" do respectivo modelo.
INDICAÇÃO:
O travão de corrente é um dispositivo de segurança
muito importante e como todas as outras partes também
está sujeito a um certo desgaste.
própria segurança e devem ser realizadas por uma

7-3. Limpar o carril de serra

ATENÇÃO: É imprescindível calçar luvas de protecção.
(Fig. 66)
As superfícies de rolamento do carril de serra (7) devem
ferramentas apropriadas.
completo carril de serra!

7-4. Nova corrente de serra

ATENÇÃO: Apenas utilizar correntes e carris autorizados
(Fig. 67)
Antes de colocar uma nova corrente de serra, o estado da
Rodas gastas (8) conduzem a avarias numa corrente de serra
nova, sendo portanto imprescindível substituí-las.
Retirar a protecção da corrente (1) (ver capítulo 6
"COLOCAÇÃO EM SERVIÇO").
Retirar a corrente de serra e o carril de serra.
Retirar a lamela de segurança (9).
CUIDADO: a lamela de segurança salta para fora da ranhura.
Ao retirá-la, assegurar contra o salto com o dedão.
Retirar a arruela espaçadora (11).
Se a roda de corrente (8) estiver gasta, o tambor de
embraiagem completo (12) tem de ser trocado.
Montar um novo tambor de embraiagem completo (12),
arruela espaçadora (11) e o novo disco de segurança (9).
Para a montagem do carril de serra, da corrente de serra e da
protecção da roda da corrente, ver capítulo 6 "COLOCAÇÃO
EM SERVIÇO".
INDICAÇÃO:
Não utilizar uma corrente nova em uma roda de corrente
gasta. Trocar a roda de corrente o mais tardar depois do
consumo de duas correntes. Deixar a nova corrente correr
corrente de serra seja distribuído homogeneamente.
Controlar com frequência a tensão da corrente de serra, pois
correntes de serra novas alongam-se (ver 6-3 "Controlo da
tensão da corrente")!
7-5.
olhos.
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SERVICE
6) e o
(Fig. 68)
Puxe a pala da capota de cobertura (1).
Desaparafusar o parafuso (2) da capa protectora em sentido
anti-horário e retirar a capota de cobertura (3).
Premir o interruptor combinado (4) para cima (Posição
no carburador.
Empurrar levemente o puxador (5
direcção da seta e retirar a capota.
6).
ATENÇÃO: Cobrir a abertura de sucção com um pano limpo,
para evitar que particulas de sujeira caiam no carburador.
sabão morna, com detergente de louça do tipo comercial.
Secar bem
(várias vezes por dia), ja que a potência do motor somente
ATENÇÃO:
Partes de tecido rasgadas e partículas brutas de
sujidade podem destruir o motor.
6) na direcção ilustrada.
ATENÇÃO:
podem provocar problemas no motor.
Nota: o puxador (5
ajustada correctamente.
Premir o interruptor combinado (4) e premir uma vez a
posição a meio-gás.
Colocar a capota de cobertura (3). Ao assentar a capota, os
pinos inferiores (8) devem engatar correctamente nos dois
lados da capota de cobertura (os pinos não podem estar
visíveis, se a montagem estiver correcta).
Girar o parafuso (2) no sentido horário.
Volte a colocar a pala da capota de cobertura (1).
7-6. Trocar a vela de ignição
ATENÇÃO:
tocados com o motor em funcionamento (alta tensão).
Em caso de avaria do corpo de isolação, forte queima de
eléctrodos ou eléctrodos muito sujos ou engordurados, a vela
de ignição deve ser trocada.
(Fig. 69)
Puxar o soquete para velas (9) da vela de ignição. Pode
remover o soquete para velas com a mão.
7) para desactivar a