Makita DGP180 Instruction Manual page 78

Acţionarea întrerupătorului
ATENŢIE:
Înainte de a introduce cartuşul acu-
mulatorului în maşină, verificaţi întotdeauna dacă
butonul declanşator funcţionează corect şi revine
în poziţia „OFF" (oprit) când este eliberat.
ATENŢIE:
Când nu utilizaţi maşina, apăsaţi
butonul de blocare a butonului declanşator de pe
partea A pentru a bloca butonul declanşator în
poziţia OPRIT.
Pentru a preveni tragerea accidentală a butonului
declanşator, este prevăzut butonul de blocare a butonu-
lui declanşator.
Pentru a porni maşina, apăsaţi butonul de blocare a
butonului declanşator de pe partea B şi trageţi de buto-
nul declanşator.
Viteza maşinii poate fi crescută prin creşterea forţei
de apăsare pe butonul declanşator. Eliberaţi butonul
declanşator pentru a opri maşina. După utilizare, apă-
saţi întotdeauna butonul de blocare a butonului declan-
şator de pe partea A.
Pentru operare continuă, trageţi butonul declanşator şi
apoi apăsaţi butonul de blocare. Pentru a opri maşina
din poziţia blocată, trageţi complet butonul declanşator
pentru a-l debloca.
► Fig.4: 1. Declanşator întrerupător 2. Buton de
blocare 3. Buton de blocare a butonului
declanşator
Aprinderea lămpii frontale
ATENŢIE:
Nu priviţi direct în raza sau în sursa
de lumină.
Apăsaţi comutatorul lămpii pentru a aprinde lampa.
Apăsaţi comutatorul lămpii din nou pentru a opri lampa.
Atunci când maşina nu funcţionează şi motorul este
oprit timp de aproximativ 60 de secunde, lampa se
stinge.
► Fig.5: 1. Lampă 2. Comutatorul lămpii
NOTĂ: Folosiţi o lavetă uscată pentru a şterge mur-
dăria de pe lentila lămpii. Aveţi grijă să nu zgâriaţi
lentila lămpii deoarece, în caz contrar, iluminarea va
fi redusă.
Selectarea modului de turaţie
NOTĂ: Schimbaţi modul de turaţie numai după ce
maşina s-a oprit complet.
Maşina este prevăzută cu un buton rotativ de schimbare
a modului de turaţie. Rotiţi butonul rotativ astfel încât
săgeata de pe buton să indice unul dintre cele două
moduri de mai jos:
1 Mod turaţie lentă: Aplică vaselina la o viteză lentă
constantă.
2 Mod turaţie automată: Aplică vaselina în timp ce vari-
ază automat debitul în funcţie de presiunea destinaţiei
de alimentare.
► Fig.6: 1. Buton rotativ de schimbare a modului de
turaţie
Supapă de reducţie
Atunci când presiunea internă din maşină depăşeşte
un anumit nivel, vaselina iese din supapa de reducţie
pentru a reduce presiunea internă.
► Fig.7: 1. Supapă de reducţie
ATENŢIE:
Nu scoateți supapa de reducție și
nu efectuați reglaje asupra acesteia.
ATENŢIE:
Nu scoateți capacul supapei de
reducție. În caz contrar, vaselina ar putea să se
reverse afară din supapa de reducție și să pătrundă
în ochi.
ASAMBLARE
ATENŢIE:
Asiguraţi-vă întotdeauna că maşina
este oprită şi cartuşul acumulatorului este scos
înainte de a executa orice lucrări la maşină.
Demontarea sau montarea ţevii
Pentru a demonta ţeava, deşurubaţi-o astfel cum se
arată în imagine.
► Fig.8: 1. Ţeavă
Pentru a monta ţeava, introduceţi-o în maşină şi apoi
înşurubaţi în sens invers.
► Fig.9: 1. Ţeavă
Mâner tijă
NOTĂ: Nu trageți mânerul tijei atunci când supapa
canalului de aer este strânsă în timp ce țeava este
instalată în mașină. Asigurați-vă că supapa cana-
lului de aer este slăbită. În caz contrar, există riscul
de funcționare necorespunzătoare.
Trageţi mânerul tijei atunci când umpleţi ţeava cu
vaselină.
► Fig.10: 1. Mâner tijă 2. Tijă
Pentru a bloca mânerul tijei tras complet, trageţi mâne-
rul tijei până când se poate vedea canelura de pe tijă
şi apoi prindeţi canelura de fantă cu ajutorul cârligului.
Pentru a debloca mânerul tijei, desprindeţi canelura din
cârlig astfel încât tija să avanseze.
► Fig.11: 1. Canelură 2. Fantă
ATENŢIE:
Asiguraţi-vă că mânerul tijei este
blocat ferm. În caz contrar, tija se poate debloca
accidental şi poate provoca un blocaj.
Suport pentru furtun
Suportul pentru furtun poate fi ataşat pe oricare dintre
părţile maşinii cu ajutorul unui şurub.
► Fig.12: 1. Suport pentru furtun 2. Şurub
78 ROMÂNĂ