การประกอบมื อ จั บ
ข้ อ ควรระวั ง : ก่ อ นที ่ จ ะทำงานใดๆ ก ั บ อุ ป กรณ์ ใ ห้ ด ั บ เครื ่ อ งยนต์ แ ละดึ ง ขั ้ ว ต่ อ หั ว เที ย นออกจาก
หั ว เที ย น
สวมถุ ง มื อ ป้ อ งกั น ทุ ก ครั ้ ง !
ข้ อ ควรระวั ง : สตาร์ ท เครื ่ อ งยนต์ เ มื ่ อ ประกอบชิ ้ น ส่ ว นทุ ก อย่ า งครบถ้ ว นแล้ ว เท่ า นั ้ น
–
ใส่ ท ี ่ เ สี ย บมื อ จั บ ( 1) แ ละมื อ จั บ ( 2) เ ข้ า กั บ เพลา
–
ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ไม่ ไ ด้ ใ ส่ ช ิ ้ น ส่ ว นมื อ จั บ ไกลกว่ า เครื ่ อ งหมายลู ก ศร ( 3)
–
ยึ ด และขั น แน่ น ด้ ว ยโบลต์ M 5 × 3 0 ( 4) ส ี ่ ต ั ว แ ละน็ อ ต M 5 ( 5) ส ี ่ ต ั ว
หมายเหตุ : ใ นบางประเทศมื อ จั บ อาจเป็ น ชนิ ด ที ่ ไ ม่ ม ี ท ี ่ ก ั ้ น
การประกอบอุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น
เพื ่ อ ให้ ส อดคล้ อ งกั บ มาตรฐานด้ า นความปลอดภั ย ที ่ น ำมาประยุ ก ต์ ใ ช้ ไ ด้ ค ุ ณ จะต้ อ งใช้ เ ครื ่ อ งมื อ /
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ร่ ว มกั น ดั ง ที ่ แ สดงในตารางเท่ า นั ้ น
ให้ ใ ช้ ใ บตั ด /หั ว ตั ด ไนลอนของแท้ ข อง MAKITA เสมอ
–
ใบตั ด จะต้ อ งได้ ร ั บ การลั บ คมมาเป็ น อย่ า งดี แ ละไม่ ม ี ร อยร้ า วหรื อ การแตกหั ก ห ากใบตั ด กระแทก
เข้ า กั บ ก้ อ นหิ น ระหว่ า งการทำงาน ใ ห้ ห ยุ ด การทำงานของเครื ่ อ งยนต์ แ ละตรวจสอบใบตั ด ทั น ที
–
ให้ ล ั บ หรื อ เปลี ่ ย นใบตั ด ทุ ก สามชั ่ ว โมงของการทำงาน
–
หากเครื ่ อ งตั ด กระแทกเข้ า กั บ ก้ อ นหิ น ระหว่ า งการทำงาน ใ ห้ ด ั บ เครื ่ อ งยนต์ แ ละตรวจสอบ
ใบตั ด ทั น ที
ใบตั ด รู ป ดาว
ข้ อ ควรระวั ง : ต้ อ งประกอบอุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ที ่ เ หมาะสมทุ ก ครั ้ ง เพื ่ อ ความปลอดภั ย ของตั ว คุ ณ เอง
และเพื ่ อ ให้ เ ป็ น ไปตามข้ อ กำหนดด้ า นการป้ อ งกั น อุ บ ั ต ิ ภ ั ย ห ้ า มใช้ ง านอุ ป กรณ์ น ี ้
โดยที ่ ไ ม่ ไ ด้ ต ิ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น เป็ น อั น ขาด
–
ยึ ด อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ( 1) เ ข้ า กั บ แคลมป์ ( 3) ด ้ ว ยโบลต์ M 6 x 3 0 ส องตั ว ( 2)
–
เมื ่ อ ใช้ ง านหั ว ตั ด ไนลอน ใ ห้ ต ิ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ( 5) เ ข้ า ในอุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ( 1)
และขั น ให้ แ น่ น โดยใช้ ส กรู ส องตั ว ( 4)
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น สำหรั บ ใบมี ด โลหะ
(3)
หั ว ตั ด ไนลอน
60
(4)
(2)
(1)
(5)
เครื ่ อ งยนต์
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น เครื ่ อ งตั ด แบบเส้ น
(2)
(3)
(1)