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INTERRUPTEUR
DE COMMANDE
DE RALENTI
IVIODi_LES DG4400B, DG6300B ET DG7000B
L:interrupteur de commande de ralenti (P) r6duit automatiquement
le r6gime du moteur
apr_s la mise hors tension de toutes les charges 61ectriques qui sont reli6es au g6n6rateur.
D_s la mise sous tension d'une charge 61ectrique, le moteur retourne automatiquement
plein r6gime. On recommande I'utilisation de cette fonctionnalit6 Iors du fonctionnement
du
g6n6rateur pour minimiser la consommation d'essence.
Utilisation de la fonction de commande de ralenti :
1. Positionner I'interrupteur de commande de ralenti &la position marche (ON). REIVIARQUE :
I'interrupteur
de commande
de ralenti dolt 6tre en position D'ARRET
(OFF) Iors du
d6marrage du moteur.
II N'EST PAS recommand6
d'utiliser I'interrupteur de commande
de ralenti pour de gros
moteurs (comme ceux des r6frig6rateurs, cong61ateurs et autres) ou avec du mat6riel 61ec-
tronique sensible aux variations de tension (comme les ordinateurs, t616viseurs, etc.). Pour
ces applications
2. Positionner I'interrupteur de commande de ralenti & la position d'arr6t (OFF).
PROTECTION CONTRE LES BAS NIVEAUX D'HUILE
Le capteur de has niveau d'huile qui commande
I'arr6t moteur est un dispositif congu pour
prot6ger le moteur de tout dommage dans le cas o_ le niveau d'huile du carter serait bas.
Si le moteur fonctionne et que le niveau d'huile baisse, il s'arr6tera automatiquement
et ne
red6marrera pas avant un appoint en huile. Si le niveau d'huile est bas avant le d6marrage,
le g6n6rateur refusera de d6marrer sans appoint d'huile.
REIVIARQUE : le m6canisme de bas niveau d'huile qui commande
I'arr6t moteur est tr_s
sensible. Remplir le r6servoir du moteur jusqu'au rep_re indiqu6 sur la jauge gradu6e.
FONCTIONNEMENT
Liste
de
v_rificatiore
de pr_-d_rnarrage
(Fig.
2)
_AVERTISSEMENT
: ne pas utiliser I'appareil avant d'avoir lu et compris le mode d'emploi, et
celui du moteur ainsi que I'int6gralit6 des directives de s6curit6, d'utilisation et d'entretien.
&ATTENTION:
toujours verifier le niveau d'huile du moteur avant chaque d6marrage. Faire
fonctionner le moteur avec une faible quantite d'huile ou sans huile pourrait causer de graves
dommages au moteur.
Proc6der comme suit avant de d6marrer le g6n6rateur
:
1. V6rifier rhuile du moteur. Se reporter au mode d'emploi du moteur pour choisir la qualit6
et la quantit6 correctes d'huile.
2. V6rifier le niveau d'essence, faire I'appoint au besoin. Consulter les rubriques Ajout
d'huile moteur et d'essence
dans la section Assemblage.
3. S'assurer que le g6n6rateur soit mis la terre en conformit6 avec les exigences locales.
Consulter la rubrique Mise a la terre du g6n_rateur
dans la section Assemblage.
4. -routes les charges 61ectriques DOIVENT 6tre d6connect6es et mettre le coupe-circuit
principal (T) en position d'arr6t (OFF).
5. (modUles DG4400B, DG6300B et DG7000B)I'interrupteur
de commande de ralenti (P)
DOlT 6tre en position d'arr6t (OFF).
_kATTENTION : le r6gime du moteur est regl6 en usine pour en assurer un fonctionne-
ment securitaire. Une alt6ration du reglage du regime du moteur pourrait se solder par une
surchauffe des accessoires
et provoquer un incendie. Ne jamais essayer d',, acc616rer _
le moteur pour obtenir un rendement superieur. Une telle pratique modifiera la tension et
fr6quence de sortie (hors des plages normalisees) pouvant ainsi mettre I'utilisateur ou les
accessoires en danger. Une alt6ration du regime risquerait d'endommager
le gen6rateur et
annule la garantie.
_,ATTENTION
: debrancher toute charge du g6n6rateur avant de le d6marrer pour emp_cher
des dommages permanents a un dispositif 61ectrique quelconque.
6. Effectuer un essai des prises prot6g6es par GFCI (V), consulter la rubrique Essai du
6FCl dans la section Entretien.
D_rnarrage
du g_n_rateur
: de_rnarrage
_ rappel
(Fig.
11, 2)
_AVERTISSEMENT
: ne pas utiliser I'appareil avant d'avoh" lu et compris le mode d'emploi, et
celui du moteur ainsi que I'int6gralit6 des directives de securit6, d'utilisation et d'entretien.
1. D6brancher toutes les charges 61ectriques du g6n6rateur et placer le
coupe-circuit principal (T) & la position d'arr6t (OFF).
2. (ModUles DG4400B, DG6300B et DGT000B) Placer I'interrupteur de
commande de ralenti (P) en position d'arr6t (OFF).
3. Tourner
la soupape
d'arr6t
pour I'essence
(K) sur le r6servoir
d'essence, soit en position verticale (OUVERTE) comme indiqu6.
4. Si le moteur est froid, d6placer 1'6trangleur (J) en position FERMEE.
S'il est chaud, d6placer 1'6trangleur en position OUVERTE.
J
J
\
ou
5. Tourner le commutateur du moteur (S) en position de marche (ON).
6. Tirer sur la poign6e du d6marreur (L) lentement jusqu'au moment de sentir une compres-
sion puis tirer brusquement.
REMARQUE
: ne laisser pas la poign6e du d6marreur revenir d'un coup sec, contr61er le
rembobinage & la main.
REIVIARQUE : si le niveau d'huile moteur est has, le moteur ne d6marrera pas. Dans ce cas,
v6rifier le niveau d'huile moteur et faire I'appoint au besoin.
REIVIARQUE : pour optimiser la lubrification, placer le g6n6rateur sur une surface & niveau.
7. Au fur et & mesure que le moteur se r6chauffe, d6placer r6trangleur en position OUVER-
TE
8. Laisser r6chauffer le moteur pendant cinq minutes, puis placer le coupe-circuit principal
(T) b, la position marche (ON). Brancher les charges 61ectriques, consulter la rubrique
Branchement
des charges 61ectriques
dans la section Fonctionnement.
De_rnarrage
du g_n_rateur
: de_rnarrage
_lectrique
(Fig.
1, 2)
MOD#LES
DG4400B, DG6300B ET DGT000B
_AVERTISSEMENT
: ne pas utiliser I'appareil avant d'avoir lu et compris le mode d'emploi, et
celui du moteur ainsi que I'int_gralit_ des directives de s_curit_, d'utilisation et d'entretien.
1. Suivre les 6tapes 1 & 5 d6crites & la rubrique D6marrage du g6n6rateur
: d6marrage
rappel.
2. Retirer le capuchon du bloc-piles de 18 V (F) et le brancher dans
la prise & cet effet (Q). Fermer le syst_me de retenue (Y) du bloc-
piles et le verrouiller (OO) en position, le cas 6ch6ant (cadenas
non fourni).
REMARQUE:
s'assurer
que le bloc-piles
est
enti_rement charg6.
3. Placer le commutateur du moteur (S) en position de d6marrage
(START) et le tenir ainsi jusqu'au d6marrage du moteur.
REMARQUE
: ne pas tenir le commutateur dans cette position pendant plus de cinq secondes.
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