Makita CW004G Instruction Manual page 63

POPIS FUNKCÍ
Indikace zbývající kapacity
akumulátoru
Kontrolka akumulátoru zobrazuje zbývající kapacitu
akumulátoru. Zbývající kapacita akumulátoru se zobra-
zuje tak, jak je uvedeno v následující tabulce.
► Obr.12: 1. Akumulátor 2. Kontrolka akumulátoru
Stav kontrolky akumulátoru
(Bliká)
POZNÁMKA: Chybový kód „F2" se zobrazí na dis-
pleji teploty těsně před zastavením zařízení z důvodu
vybití akumulátoru.
(Pouze pro akumulátory s diodovým
ukazatelem)
Stisknutím tlačítka kontroly na akumulátoru zjistíte
zbývající kapacitu akumulátoru. Kontrolky indikátoru se
na několik sekund rozsvítí.
► Obr.13: 1. Kontrolky 2. Tlačítko kontroly
Kontrolky
Svítí Nesvítí
POZNÁMKA: Kapacita udávaná indikátorem se
může mírně lišit od skutečné kapacity v závislosti na
podmínkách používání a teplotě prostředí.
POZNÁMKA: První kontrolka (zcela vlevo) bude bli-
kat, když je systém ochrany akumulátoru v provozu.
Zbývající kapacita
50 % až 100 %
20 % až 50 %
0 % až 20 %
Nabijte akumulátor.
Zbývající
kapacita
Bliká
75 % až
100 %
50 % až 75 %
25 % až 50 %
0 % až 25 %
Nabijte
akumulátor.
Došlo prav-
děpodobně
k poruše
akumulátoru.
63 ČESKY
Systém ochrany
Zařízení je vybaveno systémy ochrany. Tyto systémy
automaticky přeruší napájení, aby se prodloužila život-
nost zařízení a akumulátoru.
Ochrana proti přílišnému vybití
V případě nízké zbývající kapacity akumulátoru se
zařízení automaticky zastaví.
Vyjměte akumulátor ze zařízení a nabijte jej.
Chybový kód
U konkrétních chyb se na displeji teploty zobrazí násle-
dující kód.
— F1: Úhel sklonu zařízení je rovný nebo větší
než 30°.
Jakmile se zařízení vrátí do vodorovné polohy,
opětovné zapnutí trvá asi 3 minuty.
Kód F1 se zobrazí pouze tehdy, když zařízení
pracuje v režimu chlazení.
► Obr.14
— F2: Vybitý akumulátor.
F3: Vstupní napětí vozidla je nižší než jmeno-
—
vité napětí.
— F4: Vstupní napětí vozidla je vyšší než jmeno-
vité napětí.
— Když se zobrazí jiné chybové kódy než výše
uvedené:
Vypněte a restartujte zařízení. Pokud se chyba
opakuje, odneste zařízení do autorizovaného
nebo továrního servisního střediska Makita.
Systém ochrany akumulátoru vozidla
Zařízení se automaticky zastaví, když vstupní napětí
vozidla klesne na dané prahové napětí.
Dané prahové napětí v režimu „Lo" (nízký) nebo „Hi"
(vysoký) můžete přepnout následujícím postupem.
1. Zapněte zařízení.
2. Stiskněte a držte stisknuté tlačítko nastavení
tlačítko nastavení teploty
zobrazen režim („Lo" (nízký) nebo „Hi" (vysoký)).
3. Stiskem tlačítka nastavení teploty
nebo vpravo) zapínáte režim „Lo" (nízký) nebo „Hi"
(vysoký).
4. Stiskněte tlačítko nastavení
zení přibližně 5 sekund bez jakéhokoliv úkonu.
Prahové napětí je dokončeno.
Lo (nízký) Výchozí tovární nastavení.
Tento režim používejte v tradičních vozidlech.
Hi Prahové napětí je vyšší než režim „Lo" (nízký).
(vysoký) U vozidel, které dodávají energii ze zdířky
pro zapalovač cigaret, i když je motor vozidla
vypnutý, doporučujeme přepnout na režim
„Hi" (vysoký). V režimu „Hi" (vysoký) zařízení
detekuje malý pokles napětí a vypne se, což
zabraňuje vybití akumulátoru.
Zařízení nemusí správně fungovat v režimu „Hi"
(vysoký), pokud má akumulátor vozidla nízké
napětí, např. vozidlo má funkci redukce volno-
běhu nebo je akumulátor vozidla vybitý. V tako-
vém případě změňte režim na „Lo" (nízký).
a
vlevo, dokud není
/ (vlevo
nebo nechte zaří-