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Pompe du compresseur :
Pour comprimer l'air, le piston se déplace de haut en
bas dans le cylindre. Sur la course descendante, l'air
est aspiré dans la soupape d'admission d'air. La sou-
pape d'échappement reste fermée.
Lors de la course ascendante du piston, l'air est
comprimé. La soupape d'admission se ferme, et l'air
comprimé est expulsé par la soupape d'échappement,
par le tube de sortie, par le clapet anti-retour et dans le
réservoir d'air. L'air utilisable n'est pas disponible tant
que le compresseur n'a pas augmenté la pression du
réservoir d'air au-dessus de celle requise à la sortie
d'air.
Clapet anti-retour :
Lorsque le compresseur fonctionne, le clapet anti-retour
est « ouvert », ce qui permet à l'air comprimé d'entrer
dans le réservoir d'air.
Lorsque le compresseur atteint la pression de « disjonc-
tion », le clapet anti-retour se « ferme », permettant à la
pression d'air de rester dans le réservoir d'air.
Clapet de décharge pour pressostat :
Le clapet de décharge pour pressostat situé sur le côté
du pressostat est conçu pour évacuer automatiquement
l'air comprimé de la tête du compresseur et du tube de
sortie lorsque le compresseur à air atteint la pression de
« disjonction ».
Pressostat :
Le pressostat démarre automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air chute à la pression
de « conjonction » réglée en usine. Il arrête le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air atteint la pression
de « disjonction » réglée en usine.
Soupape de sécurité :
Si le pressostat n'arrête pas le compresseur à son
réglage de pression de « disjonction », la soupape de
sécurité empêche une pression élevée en « jaillissant
» à sa pression réglée en usine, laquelle est légère-
ment supérieure à la pression de « disjonction » du
pressostat.
Manomètre de pression de sortie :
Le manomètre de pression de sortie indique la pression
d'air disponible sur le côté sortie du régulateur. Cette
pression est contrôlée par le régulateur et est toujours
inférieure ou égale à la pression du réservoir.
Manomètre du réservoir :
Le manomètre du réservoir indique la pression d'air
dans le réservoir.
Régulateur :
La pression d'air provenant du réservoir d'air est contrô-
lée par le bouton du régulateur. Tournez le bouton dans
le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour la diminuer. Pour éviter un réajustement
mineur après une modification du réglage de pression,
approchez toujours la pression souhaitée depuis une
pression inférieure. En passant d'un réglage supérieur
à un réglage inférieur, réduisez d'abord à une certaine
pression inférieure à la pression souhaitée. En fonction
des besoins en air de chaque accessoire particulier, il
peut être nécessaire de régler la pression d'air régulée
de sortie pendant que vous utilisez l'accessoire.
Sortie d'air :
Pour les outils pneumatiques à pression constante,
utilisez la pression de sortie max. : 0,93 MPa (9,3 bar).
Liste de contrôle quotidien du
démarrage
AVERTISSEMENT :
presseur à air s'il est impossible de l'allumer ou
de l'éteindre avec le commutateur. Un compres-
seur à air ne pouvant être contrôlé par le commuta-
teur représente un danger et doit être réparé.
Connexion des tuyaux
AVERTISSEMENT :
ment dangereux
Tenez fermement en main le tuyau lors de
•
l'installation pour éviter un coup de fouet.
La perte de contrôle du tuyau peut entraîner
des dommages corporels et matériels.
•
Respectez toujours toutes les règles de
sécurité recommandées par le fabricant des
tuyaux, connecteurs, outils pneumatiques
et accessoires, en plus de toutes les règles
de sécurité pour le compresseur. Le respect
de cette règle réduit le risque de blessures
graves.
1.
Avant de fixer le tuyau d'air ou les accessoires,
assurez-vous que le commutateur MARCHE/AUTO-
ARRÊT est sur « Arrêt » et que le régulateur d'air ou la
soupape d'arrêt est fermé(e).
2.
Fixez le tuyau et les accessoires. Une pression
d'air excessive présente un risque d'éclatement dange-
reux. Vérifiez la pression nominale maximale du fabri-
cant pour les outils pneumatiques et les accessoires. La
pression de sortie du régulateur ne doit jamais dépas-
ser la pression nominale maximale.
REMARQUE :
à 0,7 MPa (7 bar) sont recommandées. Les tuyaux
de refoulement doivent être équipés d'un cordon
de sécurité comme un câble métallique et la pres-
sion de fonctionnement minimum du tuyau doit
être supérieure à 1,0 MPa (10 bar).
3.
Placez le commutateur MARCHE/AUTO-ARRÊT
sur « Marche » et laissez la pression s'accumuler dans
le réservoir. Le moteur s'arrête lorsque la pression du
réservoir atteint la pression de « disjonction ».
4.
Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre. Ajustez le régulateur sur le
réglage de pression correct. Votre compresseur est prêt
à être utilisé.
5.
Faites toujours fonctionner le compresseur à air
dans un endroit bien aéré, exempt de vapeurs d'es-
sence ou d'autre solvant. N'utilisez pas le compresseur
près de la zone de pulvérisation.
20 FRANÇAIS
N'utilisez pas le com-
Risque de fonctionne-
Des pressions d'air supérieures
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