Limpeza Do Compartimento Interno Da Proteção Da Roda Dentada; Limpeza Da Barra Guia; Substituição Da Corrente De Serra; Limpeza Do Filtro De Ar - Makita EA3500S Instruction Manual

superfícies de funcionamento.
(Fig. 63)
Aplique a lima dependendo do tipo de corrente (90° em
relação à barra guia).
(Fig. 64)
Um suporte de lima facilita a condução da lima. Ele possui
marcas para o ângulo de afiar correto de
α = 30°
(alinhe as marcas paralelas à corrente, veja a ilustração) e
limite a profundidade de corte (4/5 do diâmetro da lima).
(Fig. 65)
Após afiar a corrente, verifique a altura do limitador de
profundidade com o calibre de medição de corrente.
Corrija até mesmo o menor excesso de altura com uma lima
plana especial (1).
Arredonde a frente do limitador de profundidade (2).
7-2. Limpeza do compartimento interno da
proteção da roda dentada (Fig. 66)
ATENÇÃO: Em todos os trabalhos na barra guia ou
corrente, desligue o motor e puxe a tampa da vela de
ignição (veja "Substituição da vela de ignição"). Use sempre
luvas protetoras!
ATENÇÃO: Dê partida à motosserra somente depois de
montá-la por completo e de ser inspecionada.
Retire a proteção da roda dentada (1) (veja "COLOCAÇÃO
EM SERVIÇO" do respectivo modelo) e limpe a parte interna
com um pincel.
Retire a corrente (2) e a barra guia (3).
NOTA:
Certifique‑se de que não haja resíduos ou corpo estranho na
ranhura da guia de óleo (4) e no tensionador de corrente (5).
Para instalar a barra guia, corrente de serra e proteção
da roda dentada, veja "COLOCAÇÃO EM SERVIÇO" do
respectivo modelo.
NOTA:
O freio de corrente é um dispositivo de segurança muito
importante e como todas as outras partes também está
sujeito a um certo desgaste.
A verificação e a manutenção regulares são importantes
para a sua própria segurança e devem ser realizadas por
um centro de assistência autorizado MAKITA.
SERVIÇO
7-3. Limpeza da barra guia (Fig. 67)
ATENÇÃO: Deve-se usar luvas de proteção.
As superfícies de rolamento da barra guia (7) devem ser
regularmente inspecionadas quanto a danos e limpas com
uma ferramenta apropriada.
Mantenha limpos os dois orifícios de entrada de óleo (6) e
toda a barra guia!
7-4. Substituição da corrente de serra (Fig. 68)
ATENÇÃO: Use somente correntes e barras guia
projetadas para esta serra!
Antes de colocar uma nova corrente, verifique a roda
dentada.
Rodas dentadas gastas (8) conduzem a avarias em uma
corrente nova, sendo portanto imprescindível substituí-las.
Retire a proteção da roda dentada (veja "COLOCAÇÃO EM
SERVIÇO").
Retire a corrente e a barra guia.
Retire a arruela (9).
ATENÇÃO: A arruela salta para fora da ranhura. Ao retirá-la,
segure seu dedão contra a mesma para evitar que pule.
Retire a arruela da cunha (11).
Se a roda dentada (8) estiver gasta, o tambor completo de
embreagem (12) precisará ser substituído.
Instale um novo tambor completo de embreagem (12),
arruela da cunha (11) e a nova arruela (9).
Para substituição da barra guia, corrente e roda dentada,
veja "COLOCAÇÃO EM SERVIÇO".
NOTA:
Não utilize uma corrente nova em uma roda de corrente
dentada gasta. Quando 2 correntes já tenham sido gastas,
a roda dentada já se desgastou, portando ela deve ser
substituída pelo menos a cada segunda troca de corrente.
Deixe a nova corrente correr alguns minutos em meia-
aceleração, para que o óleo de corrente seja distribuído
homogeneamente.
Verifique com frequência a tensão da corrente, pois correntes
novas se alargam (veja "Verificação da tensão da corrente").
7-5. Limpeza do filtro de ar (Fig. 69)
ATENÇÃO: Para evitar ferimentos aos olhos, use sempre
proteção para os olhos quando limpar o filtro com ar
comprimido!
Não use combustível para limpar o filtro de ar.
Insira a chave universal verticalmente pelo plugue
fendado (*).
Desparafuse (1) no sentido anti-horário e retire a
cobertura (2).
Pressione o interruptor combinado (3) para cima (posição
do afogador), para evitar que partículas sujas caiam no
carburador.
Puxe a fita da cobertura do filtro de ar (4) levemente na
direção da seta e remova a cobertura do filtro de ar.
Retire o filtro de ar (5).
IMPORTANTE: Cubra a abertura de sucção com um
pano limpo, para evitar que partículas de sujeira caiam no
carburador.
Limpe o filtro de ar que estiver muito sujo em água morna e
detergente de lavar louça.
Seque bem o filtro de ar.
Se houver muita sujeira, limpe os filtros com maior frequência
(várias vezes por dia), ja que a potência do motor somente
poderá ser assegurada quando o filtro de ar estiver limpo.
ATENÇÃO:
Substitua de imediato filtros de ar danificados.
Pedaços de tecido ou partículas grandes de sujeira
podem destruir o motor!
(Fig. 70)
Insira o filtro de ar (5).
Coloque a cobertura do filtro de ar.
Nota: A guia da cobertura do filtro de ar (4) engatará
automaticamente se a cobertura do filtro de ar estiver
posicionada corretamente.
Pressione o interruptor combinado (3) e pressione uma vez a
alavanca do acelerador (6) até ao fim para desativar a trava
do acelerador.
Coloque a cobertura (2). Ao assentar a cobertura, os pinos
inferiores (7) devem engatar corretamente nos dois lados
da cobertura (se a montagem estiver correta, os pinos não
podem ficar visíveis).
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