Verificação Da Lubrificação Da Corrente; Ajuste Da Lubrificação Da Corrente; Partida Do Motor; Partida A Frio - Makita EA3500S Instruction Manual

Limpe bem a área em torno das tampas para que não
penetrem impurezas na mistura de combustível ou no tanque
de óleo.
Desatarraxe a tampa do tanque (se necessário utilize a
chave universal, veja ilustração) e abasteça com a mistura
de combustível ou com óleo de corrente de serra até a
borda inferior do gargalo de enchimento. Cuidado para não
derramar a mistura de combustível ou óleo de corrente!
Óleo de corrente
Mistura de combustível/óleo
Atarraxe a tampa do tanque com a mão até o final.
Após abastecer, limpe a tampa do tanque e a área ao
redor do tanque.
Lubrificação da corrente
Durante a operação deve haver sempre óleo de corrente
suficiente no tanque de óleo de corrente para fornecer boa
lubrificação à corrente. Com uma quantidade média de
injeção de óleo, o tanque de óleo mantém o suficiente para
a operação que requeira um tanque de combustível. Durante
este procedimento, verifique se há óleo de corrente suficiente
no tanque e reabasteça se necessário. Faça isso somente
com o motor desligado! Atarraxe a tampa do tanque com a
mão até o final.
6-9. Verificação da lubrificação da corrente
(Fig. 53)
Nunca trabalhe com a motosserra sem lubrificação
suficiente. Isso diminui a vida útil da corrente e da barra guia.
Antes de iniciar o trabalho, verifique a quantidade de óleo no
tanque e a alimentação de óleo.
A alimentação de óleo pode ser verificada da seguinte forma:
Dê partida à motosserra (veja "Partida do motor").
Segure a motosserra em funcionamento aproximadamente
15 cm acima do tronco ou do chão (use uma base
apropriada).
Se a lubrificação for suficiente, você verá vestígios de óleo
porque o óleo será espirrado da corrente. Preste atenção
na direção que o vento está soprando e evite exposição
desnecessária à borrifação de óleo!
Nota:
Depois de desligar a serra, é normal que o óleo de corrente
residual pingue do sistema de alimentação de óleo, da barra
guia e da corrente por um tempo. Isso não significa um
defeito!
Coloque a serra sobre uma superfície adequada.
6-10. Ajuste da lubrificação da corrente
(Fig. 54)
O motor deve estar desligado!
A taxa de alimentação da bomba de óleo pode ser regulada
com o parafuso de ajuste (1). O parafuso de ajuste encontra-
se na parte inferior do corpo do equipamento.
A bomba de óleo foi ajustada de fábrica para uma quantidade
mínima de óleo. Dois ajustes são possíveis: quantidade de
injeção mínima e máxima.
Para alterar a quantidade de injeção gire o parafuso de ajuste
com uma chave de parafusos pequena:
• para a direita para uma quantidade de injeção maior
• para a esquerda para uma quantidade de injeção menor.
quantidade de injeção de óleo.
Selecione um dos dois ajustes, dependendo do comprimento
da barra guia.
Durante o trabalho, certifique‑se de que haja óleo de corrente
suficiente no tanque. Se necessário, adicione óleo.
(Fig. 55)
Para garantir o perfeito funcionamento da bomba de óleo,
a ranhura de alimentação de óleo na caixa do motor (2) e
os orifícios de entrada de óleo na barra guia (3) devem ser
limpos regularmente.
Nota:
Depois de desligar a serra, é normal que o óleo de corrente
residual pingue do sistema de alimentação de óleo, da barra
guia e da corrente por um tempo. Isso não significa um
defeito!
Coloque a serra sobre uma superfície adequada.
6-11. Partida do motor (Fig. 56)
Dê partida à motosserra somente depois de montá-la por
completo e de ser inspecionada!
Mantenha no mínimo 3 metros de distância do local de
abastecimento.
Posicione‑se com firmeza e coloque a serra no chão de
maneira que a barra guia e a corrente não estejam próximas
a nada.
Acione o freio de corrente (bloquear).
Segure a empunhadura frontal firmemente com uma mão e
pressione a serra contra o chão.
Coloque a ponta do pé direito na proteção da mão traseira.
Nota: Através do sistema de partida fácil de mola a serra
pode ser acionada sem muito esforço. Efetue o processo de
partida de modo rápido e uniforme.
6-12. Partida a frio: (Fig. 57)
Partida a frio (Afogador)
ON
Partida a quente (Liga) (ON)
Desligar o motor
Interruptor combinado na posição de
segurança
(corrente de ignição interrompida, necessário
para os trabalhos de manutenção e montagem)
Acione a bomba de combustível (5) através de pressões
sucessivas, até que se possa ver o combustível na bomba.
Mova o interruptor combinado (1) para cima (posição do
afogador). Com isso é acionada a trava de meia potência do
acelerador.
Puxe o punho de partida (2) de forma rápida e uniforme.
ATENÇÃO: Não puxe o cabo de partida mais que cerca de
50 cm e deixe-o voltar lentamente com a mão.
Repita 2 vezes o processo de partida.
Mova o interruptor combinado (1) para a posição central
"Liga" (ON). Puxe novamente de forma rápida e uniforme o
punho de partida. No momento em que o motor entrar em
funcionamento, pegue na empunhadura traseira (o botão
de trava de segurança (3) é acionado pela palma da mão) e
pressione levemente o acelerador (4).
ATENÇÃO: Após a partida, o motor deve ser imediatamente
colocado em marcha lenta. Se isso não for feito, a
embreagem pode ficar danificada.
Agora, solte o freio de corrente.

6-13. Partida a quente:

Proceda como descrito na partida a frio, porém, antes da
partida, mova o interruptor combinado (1) para cima (posição
do afogador) e logo em seguida de novo na posição do meio
"Liga" (ON). Isso é para acionar a trava de meia potência do
acelerador. Se o motor não der partida depois de duas ou
três puxadas, repita todo o procedimento de partida como
descrito na partida a frio.
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