Diagnótico De Averías - Honda UMK425E Owner's Manual

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento a efectuar a los
intervalos indicados en meses
o en horas de funcionamiento,
seleccionando el mejor plazo
alcanzado.
Elemento Operación
Aletas de
refrigeración Limpiar
motor
Estado de la
herramienta y Verificar
del protector
Alrededores de
la cabeza de Limpiar
transmisión
Cabeza de
Engrasar
transmisión
Funcionamiento
Verificar
del gatillo de gas
Funcionamiento
del botón de Verificar
parada
Ralentí /
Verificar
embrague
Verificar
Elemento de
filtro de aire
Limpiar
Caja de filtro
Limpiar
de aire
Alrededores
Limpiar
de la bujía
Verificar
Bujía
Limpiar
Alrededores del
Limpiar
carburador
Cables y
Verificar
conexiones
Circuito de
Verificar
gasolina
Filtro de gasolina Verificar
Resorte y patines
Verificar
de embrague
Verificar
Ralentí
Ajustar
Verificar
Aceite motor
Cambiar
Depósito de
Limpiar
carburante
Holgura en las
Ajustar (2)
válvulas
Tornillos y Verificar /
tuercas Apretar
(1) Limpie con más frecuencia en medio polvoriento.
(2) El mantenimiento de estos puntos debe confiarse a un
concesionario de servicio.
12 ES
Periodicidad
Cada Cada
3 6
A cada año o
meses o meses o
uso
25 50
horas
horas horas
(1)
(1)
Cada 2 años (cambiar si es preciso) (2)
(2)
Cambiar el aceite al cabo de 10 horas y
luego cada 6 meses o 50 horas
DIAGNÓTICO DE AVERÍAS
Problema
El motor no enciende.
Cada
100
El encendido es difícil.
El funcionamiento es
irregular.
El motor se recalienta
anormalmente.
(2)
La desbrozadora vibra de 1. Cuchillas de corte mal equilibradas o
manera excesiva.
(2)
(2)
(2)
Causa probable
1. No hay gasolina.
2. El botón marcha / parada está en
parada.
3. El hilo de la bujía está mal fijado o
desconectado.
4. La bujía está defectuosa o los
electrodos no están bien separados.
5. El motor está ahogado. Saque la
bujía, séquela con un trapo. Móntela.
6. El filtro de gasolina está sucio,
límpielo.
1. El filtro de aire está sucio.
2. Hay impurezas en el depósito de
gasolina o pérdida de gasolina.
3. Hay agua en el depósito de gasolina
y en el carburante.
4. El respiradero en el tapón del
depósito de gasolina está atascado.
5. El motor está caliente, el estárter
está cerrado. Abra el estárter.
1. La bujía está defectuosa o los
electrodos están mal separados.
2. El filtro de aire está sucio.
1. La separación de los electrodos de
la bujía es incorrecta.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del motor
están sucias.
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La polea del lanzador tiene trozos de
hierba, etc.
accesorio de corte colocado de forma
incorrecta.
2. Los tornillos del motor están mal
apretados.
Página
6
7
10
10
10
-
11
-
-
-
8
10
11
10
11
-
7
-
4
-