Cub Cadet 13B726HD603 Manual page 62

IT
Pressione dei pneumatici
Avviso
Non superare mai la massima pressione degli
pneumatici ammessa (vedi fianchi degli pneuma-
tici). Quando si gonfiano gli pneumatici non mettersi
avanti o sopra lo pneumatico.
La pressione di lavoro degli pneumatici consigliata è:
- anteriore:
- posteriore:
Una pressione eccessiva degli pneumatici riduce la
loro durata utile. La pressione degli pneumatici deve
essere controllata prima di ogni messa in marcia.
Dopo 5 ore di funzionamento
Primo cambio dell'olio motore. Intervalli succes-
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sivi, vedi manuale del motore. Per scaricare l'olio
usare il canaletto di scarico dell'olio (opzione,
figura 8).
Dopo 10 ore di funzionamento
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
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(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Pulire i poli della batteria.
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Ogni 25 ore di funzionamento
Lubrificare con grasso tipo 251H EP tutti gli alberi
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delle lame, i rullini tenditori e i supporti dei rullini
tenditori tramite gli ingrassatori a nipplo. Fare ese-
guire questi lavori da un'officina specializzata.
Lubrificare i denti della scatola di guida con un
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grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo con alcune gocce
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di olio leggero.
Lubrificare i cuscinetti delle ruote e gli assi delle
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ruote anteriori tramite gli ingrassatori a nipplo con
un grasso multiuso.
Ogni 50 ore di funzionamento
Fare rimuovere da un'officina specializzata lo
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sporco ed i residui di erba dal cambio.
Se necessario
Ricarica della batteria
Se si lascia l'apparecchio inutilizzato per lungo
tempo, consigliamo di smontare la batteria dall'ap-
parecchio e di caricarla prima di conservarla, ogni
2 mesi durante il magazzinaggio e prima di rimet-
terla in servizio.
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1,0 bar
0,7 bar
Nota
Osservare le note nelle istruzioni per l'uso
del caricabatterie.
Sostituzione dei fusibili
Sostituire i fusibili difettosi solo con fusibili di
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uguale potenza.
Una volta ogni stagione
Lubrificare i denti della scatola di guida con un
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grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo con alcune gocce
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di olio leggero.
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
■
(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Pulire la candela d'accensione e regolare la
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distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare la can-
dela, vedi manuale del motore.
Fare lubrificare gli assi delle ruote posteriori da
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un'officina specializzata con grasso speciale
(idrorepellente).
Fare affilare o sostituire la lama di taglio in un'offi-
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cina specializzata.
Messa a deposito
Avviso
Danni materiali all'apparecchio
Conservare l'apparecchio, dopo il raffreddamento
del motore, solo in locali puliti ed asciutti.
Proteggere comunque l'apparecchio contro la rug-
gine in caso di messa a deposito durevole, ad es.
durante l'inverno.
Alla fine della stagione, oppure se l'apparecchio non
viene usato per oltre un mese,
Pulire l'apparecchio e il raccoglierba.
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Strofinare tutte le parti metalliche con uno straccio
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unto d'olio, oppure spruzzarle con olio spray, per
proteggerle dalla ruggine.
Caricare la batteria con un caricabatteria.
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Per mettere l'apparecchio fuori servizio durante
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l'inverno, smontare la batteria, caricarla e con-
servarla in un luogo asciutto/fresco (protetto dal
gelo). Ricaricarla ogni 4-6 settimane e prima di
rimontarla.
Scaricare il carburante (solo all'aperto), e con-
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servare il motore come descritto nel manuale
del motore.
Gonfiare gli pneumatici con la pressione indicata
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sui fianchi degli pneumatici. Gonfiare gli pneuma-
tici, che sono privi di indicazioni sulla spalla del
pneumatico, ad una pressione di 0,9 bar.
Conservare l'apparecchio in un locale pulito
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asciutto.
Messa a deposito