Cub Cadet 13B726HD603 Manual page 25

Utilisation
Vérification de la pression des pneus
Remarque
Pour des raisons de production, la pression des
pneus peut être plus élevée que nécessaire.
Vérifier la pression des pneus. Le cas échéant,
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corriger (voir section « Maintenance ») :
- avant : 1,0 bar
- arrière : 0,7 bar
Réglez le siège du conducteur
Fig. 2
Amener le siège à la position voulue.
■
Régler le volant(selon le modèle)
Fig. 3
Enfoncer le bouton de blocage puis ajuster le
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volant dans la position souhaitée (a, b, c).
Remarque
Vérifiez que le bouton de blocage a correc-
tement encranté.
Démarrage du moteur
Remarque
Certains modèles ne comportent pas de
choke. Le moteur s'ajuste automatiquement
sur la séquence de démarrage respective.
Ouvrir le robinet d'essence (le cas échéant – voir
■
manuel du moteur).
Prendre place sur le siège du conducteur.
■
Désactiver le mécanisme de coupe puis le remonter :
■
- Amener le levier PTO en position Arrêt .
- Basculer le levier de réglage de la hauteur de
coupe en position « 5 » (mécanisme de coupe
en haut).
Serrez le frein de stationnement.
■
Amener le levier inverseur du sens de conduite
■
sur « N ».
Amener la manette d'accélérateur sur
■
Si le moteur est froid, tirez la manette du choke et
■
amenez la manette d'accélérateur sur
Tourner la clé de contact en position
■
que le moteur tourne (tentative de démarrage
pendant max. 5 secondes, attendre 10 secondes
avant la tentative suivante). Lorsque le moteur
tourne, mettre la clé de contact sur
Dès que le moteur tourne, réduire
■
lentement le choke / manette d'accélérateur
jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.
Arrêt du moteur
Amener la manette d'accélérateur sur la position
■
médiane.
Laissez le moteur tourner pendant env. 20se-
■
condes.
Mettre la clé de contact sur
■
Retirer la clé de contact.
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Actionner le frein à main avant de quitter l'appa-
■
reil.
Conduite
Un démarrage brutal, un arrêt brusque et une
conduite à vitesse excessive augmente le risque
d'accident et peuvent endommager l'appareil. Soyez
particulièrement prudent lorsque vous conduisez
en marche arrière. Pendant la conduite, ne régler /
déplacer jamais le siège du conducteur.
Ne changez jamais de sens de conduite sans avoir
auparavant immobilisé l'appareil.
Faites démarrer le moteur comme indiqué.
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Desserrez le frein de stationnement : enfoncez
■
complètement la pédale d'embrayage / frein,
amenez la manette de niveau de vitesses sur.
Amenez le levier inverseur du sens de conduite
■
sur la position correspondante.
Laissez revenir lentement la pédale d'embrayage /
■
de frein ; l'appareil se met à rouler.
Arrêt de l'appareil
Appuyez sur la pédale d'embrayage / de frein
■
jusqu'à ce que l'appareil s'immobilise.
Tonte
En service normal
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contact d'allumage) : Avant de passer en marche
arrière, désactiver puis relever le mécanisme de
coupe.
Pendant la tonte en marche arrière
■
Commande du contact d'allumage) : Une pru-
dence particulière s'impose lors de la tonte en
marche arrière, ne l'activer que si cela est
. absolument nécessaire.
Ne changez pas de sens de conduite tant que
■
. l'appareil roule en roue libre ou tracté par son
jusqu'à ce moteur.
Faites démarrer le moteur comme indiqué.
■
Amener la manette d'accélérateur sur la position
■
pour assurer un débit de puissance suffisant.
/ . Desserrez le frein de stationnement : enfoncez
■
complètement la pédale d'embrayage / frein,
amenez la manette de niveau de vitesses sur.
Amener le levier d'inversion de sens de roulage
■
sur « F » / marche avant.
Enclencher le mécanisme de coupe :
■
- Enclencher la PTO .
Abaisser le mécanisme de coupe.
■
Laissez revenir lentement la pédale d'embrayage /
■
de frein ; l'appareil se met à rouler.
Danger
Attention. Dégâts sur l'appareil.
/
FR
.
(voir Commande du
(voir
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