Makita HTB7600 Instruction Manual page 6

Fig. 9
Fig. 10
In order to turn the handle pull the grip placed
on the right side of the handle it self (fig. 8)
and at, the same time turn and block it in the
derired position loosening the grip. At this
point you are in measure to start operating
again in an optimal way.
NOTICE
1) Do not swivel the rear handle while you are
operating the engine throttle lever.
2) When swivelling the rear handle, do not
operate the throttle until handle swivel
operation is completed and the handle is
securely locked.
STARTING PREPARATION
Before starting the hedgetrimmer make sure
it is carefully put on a flat and clean surface
without obstacles. Put it in horizontal position
so that the cutting blade do not touch either
the ground or any other object. Make sure all
screws are perfectly tightened. Make sure you
have correctly mounted the guard-handle,the
whole blades group and the engine.
Clean the space to be cut before every work:
take away all objects like stones, wires or
strings that could get caught in the cutting
accessory.
It is not allowed to start the machine inside
closed rooms or buildings: exhaust fumes
breathing can cause poisoning. (Fig.10)
FUEL
The hedgetrimmer works with a standard fuel
mixture made up of 50 parts of petrol and 1
of oil (2%).
The quality of the oil is fundamental. If
you use oil at NMMA TC-W (synthetic oil)
specifications formulated expressly for heav-
ily stressed two stroke engines, mix it to the
percentages indicated on the packaging. This
type of oil reduces the formation of ash and
carbon deposits in the spark-plug, in the cyl-
inder, in the piston and in the muffler, as well
as the emission of exhaust gas.
- The chemical composition of the fuel is
also important; certain components, in fact,
exert aggressive action on the carburetor
diaphragm, gas rings, and manifolds, etc.
For this reason, only qualified brand of petrol
must be used.
Once you have prepared the mixture we sug-
gest you to use it within 3-4 weeks.
Mix the petrol with the oil before
adding it to the tank, and perform
this operation in an open area with
good ventilation far from sparks and
flames and sources of non-electric
light, without smoking, and with the
engine off.
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UTILIZZO DELL'IMPUGNATURA
REGOLABILE
Questo tipo di tagliasiepi monta una nuova
impugnatura regolabile su 5 posizioni con una
rotazione di 180° per garantire sempre una
posizione di taglio ottimale (Fig. 9) per poter
ruotare l'impugnatura tirare il grilletto posto
sul lato destro dell'impugnatura stessa (Fig. 8)
e nello stesso tempo ruotarla e bloccarla nella
posizione voluta rilasciando il grilletto.
A questo punto sarete in grado di riprendere il
vostro lavoro in modo ottimale.
AVVERTENZA
1) Non cambiare la posizione dell'impugna-
tura posteriore mentre si aziona la levetta
dell'acceleratore.
2) Durante il cambio di posizione dell'impu-
gnatura posteriore, non azionare l'accele-
ratore finché non si sarà terminata l'opera-
zione e l'impugnatura non sarà saldamente
bloccata in posizione.
PREPARAZIONE AVVIAMENTO
Prima di avviare il tagliasiepi, assicuratevi
che esso sia appoggiato con cura su un fondo
piano, pulito, privo di ostacoli. Ponetelo in
posizione orizzontale ed in modo tale che le
lame non tocchino nè il suolo nè alcun altro
oggetto.
Assicuratevi che tutte le viti siano corretta-
mente serrate.
Assicuratevi di aver montato correttamen-
te l'impugnatura-riparo, il gruppo lame e il
motore.
Pulite la zona di taglio prima di ogni lavoro:
togliete oggetti vari, fili di metallo o spaghi che
potrebbero impigliarsi nelle lame.
Non avviate la macchina all'interno di ambienti
chiusi o edifici: respirare i fumi di scarico può
causare pericolo di intossicazione (Fig. 10).
IL CARBURANTE
- I tagliasiepi funzionano con miscela stan-
dard composta da 50 parti di benzina e 1 di
olio (2%). La qualità dell'olio è fondamentale.
Se usate olio a specifiche NMMA TC-W (olio
sintetico) appositamente studiato per motori
a due tempi fortemente sollecitati, miscelato
nelle percentuali indicate sulla confezione.
Questo tipo di olio riduce la formazione di
ceneri e incrostazioni, nella candela, sul
pistone, nel cilindro e nella marmitta, non-
ché l'emissione di fumi in uscita. È anche
importante la composizione chimica del car-
burante; infatti certi componenti esercitano
un effetto aggressivo sulle membrane del
carburatore, sugli anelli di tenuta, sui collet-
tori. etc...
Si devono quindi impiegare esclusivamente
benzina ed olio di marca qualificata.
Una volta preparata la miscela si consiglia di
utilizzarla entro 3-4 settimane.