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USE OF THE GAS
CONTROL HANDLE
For the correct use of the gas control handle (Fig. 4),
the operator must be familiar with all its functions, and
in this way switch on the machine and keep the work
speed under control.
SEMI-ACCELERATION
FOR STARTING
N.B. The red button must be in the central position;
whenever it is in the STOP position, acceleration is
impossible. Never force the acceleration lever into
this position in order to prevent the risk of breaka-
ge. Semi-acceleration avoids needless waste of
time caused by the possible flooding of the engine.
- Grip the gas control handle by pressing the red
safety trigger position on the top part of the knob with
the palm of your hand.
- Press the accelerator lever to the end of its stroke.
- Position the red button in the START position and
then release the lever.
- You can now start the machine. The use of the
safety trigger is indispensable in order to avoid dange-
rous accelerations caused by imprudent or accidental
manoeuvres. If the safety trigger is not pressed first,
the accelerator lever cannot be used.
N.B. After the engine has started, the button auto-
matically returns to its central position after the
first acceleration.
ACCELERATION WITH
THE MACHINE SWITCHED ON
- Grip the gas control handle by pressing the safety
trigger.
- Press the accelerator lever as required by the speed
to be used.
STOP (to switch off the engine)
- Release the accelerator lever and the safety trigger,
and then set the button in the STOP position.
- In order to re-start the machine, the red button must
be set in the CENTRAL position, and then the various
semi-acceleration and acceleration operations can be
performed as explained above.
STARTING ENGINE
(Cold engine)
a) Open the fuel tap.
b) Move the choke lever to "Close" position only with
cold engine.
c) Move the throttle lever to the mid position.
d) Pull decidely the starter rope for max. twice until the
engine starts.
e) Move the choke lever to "Open" position and let the
engine run at idle speed for 2-3 minutes.
N.B. During the first 10 running hours the engine
should be run at a moderate speed; anyway never run
the engine at maximum speed when not drilling.
DECOMPRESSOR
- The earth augers are equipped with a decompressor
that facilitates the starting of the engine by reducing
the amount of force to be applied to the starting cord
when the machine is being started.
In order to start these types of engines, press the
decompressor button (Fig.5) position on the cylinder at
the side of the starting and then proceed as indicated
in point A.
Fig. 5
UTILISATION DE LA POIGNÉE
Pour utiliser la poignée correctement (Fig. 4) vous
devez avant tout connaître ses fonctions, de cette
manière vous pourrez allumer la machine et contrôler
la vitesse de travail.
DEMI-ACCELERATION POUR
MISE EN MARCHE
N.B. Le bouton-poussoir rouge doit être positionné
au milieu. S'il est en position d'arrêt, l'accélération
est impossible. Ne forcez jamais le levier de
l'accélérateur dans cette position, sinon cela le bri-
serait. Cette précaution évite des pertes de temps
inutiles et nuisibles, causées par de potentiels
noyages du moteur.
- saisissez la poignée en appuyant avec la paume de
la main sur la détente de sécurité rouge qui est posi-
tionnée sur le haut de la poignée.
- appuyez sur le levier de l'accélérateur en fin de
course.
- placez le bouton-poussoir rouge en position de
démarrage (START), puis relâchez le levier.
- vous pouvez maintenant faire démarrer la machine.
La détente de sécurité est indispensable pour éviter de
dangereuses accélérations dues à des manoeuvres
imprudentes ou accidentelles. En effet, si cette déten-
te n'est pas tenue et enclenchée, elle ne permet pas
d'utiliser le levier de l'accélérateur.
N.B. Une fois que le moteur a démarré, au cours de
la première accélération, le bouton-poussoir
revient automatiquement en position centrale.
ACCELERATION QUAND LA
MACHINE EST ALLUMEE
- Saisissez la poignée en appuyant sur la détente de
sécurité.
- Appuyez sur le levier de l'accélérateur suivant la
vitesse que vous voulez utiliser.
ARRET (pour fermer le moteur)
- Relâchez la prise du levier et la détente. Amenez le
bouton-poussoir en position d'arrêt (STOP).
- Pour faire redémarrer la machine il faut absolument
amener le bouton-poussoir rouge en position CEN-
TRALE. Exécutez ensuite les différentes opérations de
demi-accélération et d'accélération comme précédem-
ment expliqué.
DEMARRAGE DU MOTEUR
(A FROID)
a) Ouvrir le robinet du carburant.
b) Porter le doigt de l'étrangleur de l'air du carburateur
en position "Fermé".
c) Porter le levier de l'accélérateur à mi-course.
d) Tirer le cordeau du démarrage résolument pour
max. 2 fois jusque le moteur ne démarre, ou qu'il fait
les premières crepitements.
e) Porter le doigt de l'étrangleur de l'air du carburateur
en position "Fermé" et laisser rechauffer le moteur pour
2-3 minutes.
N.B. Pendant les premières 10 heures de fonctionne-
ment ne pas user le moteur au plein régime. En tout
cas jamais accélérer au plein régime quand le moteur
n'est pas en train de travailler.
DECOMPRESSEUR
- Les tarières sont équipées d'un décompresseur qui
facilite l'allumage du moteur, en réduisant la contrain-
te à appliquer au cordon de démarrage au moment où
vous allumez la machine.
Pour la mise en marche de ces moteurs, appuyez sur
le bouton-poussoir du décompresseur (Fig.5) qui est
positionné sur le cylindre côté démarrage ensuite
procédez comme indiqué au point A.
6
USO DELLA MANOPOLA
Per un corretto utilizzo della manopola (Fig. 4) dovete
innanzitutto conoscerne le funzioni, in questo modo
potrete accendere la macchina e controllarne la velo-
cità di lavoro.
SEMIACCELERAZIONE PER
LA MESSA IN MOTO
N.B.Il pulsante rosso deve trovarsi nella posizione
centrale; qualora si trovi nella posizione di stop
non è possibile l'accelerazione. Tale accorgimento
evita spiacevoli e dannose perdite di tempo causa-
te da possibili ingolfamenti del motore. Mai forzare
la leva acceleratore in tale posizione, causereste la
sua rottura.
- impugnate la manopola premendo con il palmo
della mano il grilletto di sicurezza rosso situato sulla
parte superiore della manopola.
- premete la leva acceleratore a fine corsa.
- ponete il pulsante rosso in posizione di START,
quindi rilasciate la leva.
- ora siete in condizione di avviare la macchina. Il gril-
letto di sicurezza è indispensabile per evitare pericolose
accelerazioni dovute al incaute o accidentali manovre.
Questo infatti, se non impugnato e premuto non con-
sente l'utilizzo della leva acceleratore.
N.B. A motore avviato, alla prima accelerazione, il
pulsante ritorna automaticamente in posizione
centrale.
ACCELERAZIONE A
MACCHINA ACCESA
- impugnate la manopola premendo il grilletto di sicu-
rezza.
- premete sulla leva acceleratore a seconda della
velocità che volete utilizzare.
STOP (per spegnere il motore)
- lasciare la presa della leva ed il grilletto. portare il pul-
sante in posizione di STOP.
- per riavviare la macchina è indispensabile portare il
pulsante rosso in posizione CENTRALE, eseguite poi
le varie operazioni di semiaccelerazione e accelera-
zione come spiegato precedentemente.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
(A FREDDO)
a) Aprire il rubinetto miscela.
b) Chiudere la levetta dell'aria che si trova nel carbu-
ratore "Close".
c) Posizionare la manopola in semiaccelerazione.
d) Tirare con decisione una o al max. 2 volte la funicella
avviamento finchè il motore non sia avviato e abbia rag-
giunto i primi scoppiettii.
e) A motore avviato, aprire gradualmente la leva dell'aria
e lasciarlo al minimo per 2-3 minuti
N.B. Per le prime 10 ore di funzionamento operare con
un numero di giri modesto; in ogni caso, si consiglia di
non mantenere il motore al massimo regime mentre gira
a vuoto.
DECOMPRESSORE
- Le mototrivelle sono dotate di un decompressore
che facilita l'accensione del motore, riducendo lo sfor-
zo da applicare alla funicella avviamento al momento
di accendere la macchina.
Per la messa in moto di questi motori, premere il pul-
sante del decompressore (Fig.5) posto sul cilindro sul
lato dell'avviamento e successivamente procedere
come indicato nel punto A.
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