Stoccaggio - Makita ER2650LH Instruction Manual

STOCCAGGIO

AVVERTENZA: Per scaricare il carburante, il motore deve essere spento e freddo.
ATTENZIONE: Se l'utensile non deve essere utilizzato per un periodo prolungato, scaricare tutto
– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente il carburante.
Se nel serbatoio del carburante permangono corpi estranei è necessario smontarlo completamente.
2) Estrarre il filtro del carburante dall'apertura di rabbocco utilizzando un filo metallico.
3) Premere la pompa di adescamento fino a scaricare tutto il carburante al suo interno, quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.
4) Inserire il filtro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.
5) Lasciare il motore in funzione fino all'arresto.
– Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della candela.
– Tirare delicatamente l'impugnatura di avviamento per far circolare l'olio nel motore, quindi inserire la candela.
– Conservare l'asta in orizzontale o l'utensile in verticale con il lato dell'accessorio di taglio orientato verso l'alto. In questo caso, prestare
attenzione affinché l'utensile non cada.
Non conservare l'utensile con il lato dell'accessorio di taglio orientato verso il basso. L'olio lubrificante potrebbe fuoriuscire.
– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un ambiente ben aerato.
Attenzioni dopo una lunga conservazione
– Prima dell'avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata è opportuno sostituire l'olio (vedere a P 68). L'olio si deteriora anche se
l'utensile rimane inutilizzato.
Posizione del guasto
Guasto
Il motore non si avvia o si
avvia con difficoltà
Problemi nell'avviamento a
caldo
Il motore si avvia ma si
spegne immediatamente
Prestazioni insufficienti
Subito dopo l'arresto, il motore è ancora caldo e può causare ustioni e incendi.
il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l'utensile in un ambiente
pulito e asciutto.
Sistema Osservazione
Sistema di iniezione Scintilla di accensione
presente
Scintilla di accensione
assente
Alimentazione del Serbatoio del carburante
carburante pieno
Compressione Nessuna compressione
quando viene tirato il
dispositivo
Guasto meccanico Starter non innestato
Serbatoio pieno, scintilla
di accensione presente
Alimentazione del Serbatoio pieno
carburante
Possono essere Minimo insufficiente del
interessati più sistemi motore
contemporaneamente
Causa
Guasto nel sistema di compressione o di alimentazione
del carburante, difetto meccanico
Interruttore di spegnimento azionato, errore di cablaggio
o cortocircuito, candela o connettore difettoso, modulo di
iniezione guasto
Posizione del dispositivo di avviamento non corretta,
carburatore difettoso, linea di alimentazione del
carburante piegata o bloccata, carburante sporco
Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni
dell'albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi, tenuta difettosa della candela
Molla dello starter rotta, parti danneggiate all'interno del
motore
Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia
Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato
Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea
di alimentazione del carburante interrotta, cavo o
interruttore di spegnimento difettosi
Filtro dell'aria contaminato, carburatore contaminato,
marmitta intasata, conduttura di scarico del cilindro
intasato
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