Störungsbeseitigung; Transport Und Einräumen - Honda FG201 Owner's Manual

STÖRUNGSBESEITIGUNG
Störung
Motor springt 1. Kein Benzin im Tank.
nicht an.
2. Gashebel in Stellung "STOPP".
3. Der Benzinhahn ist geschlossen.
4. Zündkabel nicht mit Kerze verbunden oder
schlecht am Stecker befestigt.
5. Zündkerze verrußt oder beschädigt oder
Elektrodenabstand falsch.
6. Der Motor ist "abgesoffen".
Motor springt nicht 1. Schmutz im Benzintank.
sofort an oder hat
2. Luftfilter verschmutzt.
zu wenig Leistung.
3. Wasser im Benzintank oder im Vergaser.
4. Tankentlüftungsbohrung oder Vergaser
sind verstopft.
Motor stottert. 1. Zündkerze verrußt oder
Elektrodenabstand falsch.
2. Luftfilter verschmutzt.
Motor wird sehr 1. Zündkerzen-Elektrodenabstand falsch.
heiß.
2. Luftfilter verschmutzt.
3. Zylinderkopflamellen verschmutzt.
4. Zu wenig Öl im Motor.
TRANSPORT UND
EINRÄUMEN
VORSICHT:
• Motor und Auspufftopf werden hinreichend heiß, um
Verbrennungen verursachen und in der Nähe befindliche
brennbare Stoffe in Brand setzen zu können. Vor jeglichen
Wartungsarbeiten den Motor abkühlen lassen.
Benzin ist leicht entzündbar und kann Explosionen
verursachen. Wenn Benzin bei der Handhabung in Brand gerät,
besteht die Gefahr ernsthafter Verbrennungen. Benzin nur im
Freien handhaben. Jegliches verschüttete Benzin sofort
aufwischen.
TRANSPORT
Um jegliches Verschütten von Benzin zu vermeiden, ist der
Kraftstofftank zu leeren. Den Motorschalter auf "OFF" (Aus) drehen
und die Motorhacke waagrecht halten und während des Transports
mit Schlingen immobilisieren.
LADEN AUF ANHÄNGER
1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren
2. Die Motorhacke in Arbeitsposition auf den Anhänger laden.
3. Die Motorhacke auf dem Anhänger mit Schlingen festzurren.
Die Schlingen an den oberen Lenkerwinkeln und am Sporn, wie
in der Abbildung gezeigt [1] befestigen.
4. Den Lenker gegebenenfalls einklappen.
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Mögliche Ursache
SICHERHEIT
SICHERHEIT
(siehe Seite
[1]
[1]
Seite EINKLAPPEN DES LENKERS
HINWEIS: Der Lenker kann, je nach
6
Wunsch, nach vorn oder nach hinten
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umgeklappt werden.
6
Beim Umklappen nach hinten ist die
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Motorhacke zuvor um eine
Vierteldrehung nach vorn zu kippen.
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1. Die Feststellknöpfe [2] des
Lenkers um 5 bis 6 Umdrehungen
6
lösen.
2. Das obere Lenkerteil nach vorn
oder hinten umklappen.
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VORSICHT:
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• Darauf achten, dass beim Senken
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des oberen Lenkerteils die Kabel
und Seilzüge nicht gequetscht oder
-
verbogen werden.
3. Die Feststellknöpfe wieder richtig
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festziehen.
8
BESCHREIBUNG DES TRANSPORTS DER
MOTORHACKE
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1. Die Motorhacke am Tragegriff
8
anfassen.
-
Die Motorhacke kann mühelos am
6
Tragegriff getragen werden [3].
LADEN IN KOFFERRAUM
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1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren
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(siehe Seite
2. Den Lenker, wie oben beschrieben,
umklappen.
3. Die Motorhacke sorgfältig, mit dem Auspuff nach unten, im
Kofferraum ablegen.
VORBEREITUNG ZUM
EINRÄUMEN
Soll die Motorhacke während eines Zeitraums von über 30 Tagen
weggeräumt werden, so sind folgende Maßnahmen zu ergreifen:
1. Die Motorhacke reinigen
2. Den Kraftstofftank leeren
3. Das Motoröl wechseln
4. Den Luftfilter reinigen
5. Den Starterhebel in geschlossene Position ziehen.
6. Den Startergriff [8] leicht ziehen bis
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ein Widerstand fühlbar wird, dann die
Markierung [6] des Kühl-
9).
Ventilators [7] auf die Marke [5] des
Starterseil-Gehäuses [4] ausrichten.
Auslass- und Einlassventile sind nun
geschlossen, was dabei hilft,
Korrosionen im Innern des Motors zu
vermeiden.
7. Bereiche, die rosten können, mit einer
leichten Ölschicht bedecken. Die
Motorhacke mit einer Plane
abgedeckt auf einer waagrechten
Fläche an einem trockenen und
staubfreien Ort aufbewahren.
9).
(siehe Seite 9).
(siehe Seite 9).
(siehe Seite 8).
(siehe Seite 8).
[4]
[2]
[2]
[3]
B3 D5
SICHERHEIT
B3 D3
D4 D5 D6
SICHERHEIT
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[6]
[7]