Vorbereitungen Und Überprüfungen - Honda FG201 Owner's Manual

VORBEREITUNGEN UND
ÜBERPRÜFUNGEN
BESCHREIBUNG DER LENKER-MONTAGE
1. Die Motorhacke aus dem
Karton nehmen.
Werkzeuge nicht montiert: Die
Werkzeuge sind mit 2
Stiftverschlüssen und 2
Stiftrotoren
zusammenzubauen.
Transporträder nicht montiert:
Die Transporträder sind mit
einem Stiftverschluss und einem Stift (7x40)
zusammenzubauen.
Siehe nachfolgende Seite.
Die Teile sind im Lieferumfang
enthalten, jedoch vom Gehäuse
der Motorhacke getrennt.
2 Lenker
(unten R und L) [1]
2 Schrauben [2]
2 Muttern [3]
6 Unterlegscheiben [4]
2 Schrauben [5]
2 Lenker-Klemmschrauben [6]
2 Stiftverschlüsse
(für Werkzeuge)
2 Stiftrotoren (für Werkzeuge)
1 Stiftverschluss (für Räder)
1 Stift (7x40) (für Räder)
2. Die Unterlegscheibe [4] auf die
Schraube [2] setzen und in den
Lenker [1] einsetzen.
Die runde Form der
Unterlegscheibe sollte zum
Lenker passen.
Die Schraube durch den Motor
führen.
3. Auf der anderen Seite den
zweiten Lenker [1] und die
Unterlegscheibe [4] einsetzen
und alle Teile von Hand mit der
Mutter [3] befestigen.
4. Auf gleiche Weise die zweite
Schraube [2] mit der
Unterlegscheibe [4] und der
Mutter [3] befestigen, wie in
Abbildung A dargestellt.
Darauf achten, dass der rechte
(R) und linke (L) Lenker an der
richtigen Seite befestigt werden.
5. Die oberen Lenker an den unteren
Lenkern [1] befestigen.
Die Schraube [5] durch den
unteren Lenker R [1] führen. Die
Schraube [5] an einer Seite des
oberen Lenkers einsetzen und die
Unterlegscheibe [4] anbringen.
Alle Teile mit der Lenker-
Klemmschraube [6] befestigen. Den gleichen Vorgang für die
anderen Seite (L-Seite) ausführen. Die zuvor montierten
Muttern [3] (Drehmoment: 24-29 Nm) und die 2 Lenker-
Klemmschrauben fest anziehen.
[2]
[1]
[3]
[4]
[6]
[5]
A
[2]
[4]
[3]
[4]
[1]
Rechte Seite
Linke Seite
Oberer Lenker
[1]
[6]
[4]
[4]
[5]
Zur Durchführung dieser
Überprüfungsreihe ist die
Motorhacke auf einem stabilen
und waagrechten Boden zu
platzieren, mit abgestelltem
Motor und abgezogenem
Zündkerzenstecker [7].
MOTORÖL
VORSICHT:
• Bei der Ölstandkontrolle muss die Motorhacke mit
ausgeschaltetem Motor auf ebenem Grund stehen.
Prüfen Sie vor jeder Verwendung die Umgebung und den Bereich
unter dem Motor auf Anzeichen von Öl- oder Kraftstofflecks.
1. Den Ölverschluss / Messstab [8] von der
Öleinfüllöffnung nehmen und abwischen.
2. Den Messstab ohne Einschrauben
in die Einfüllöffnung [9] stecken
und wieder herausziehen.
3. Den auf dem Messstab [10]
sichtbaren Ölstand prüfen.
4. Bei zu niedrigem Ölstand mit dem
empfohlenen Öl bis zur Markierung
der oberen Füllstandsgrenze [11]
wieder auffüllen.
5. Den Ölverschluss / Messstab wieder
in die Öleinfüllöffnung schrauben.
VORSICHT:
• Der Motor kann, wenn er mit
unzureichendem Ölstand betrieben
wird, ernsthaft beschädigt werden. Es
wird empfohlen, Honda-4-Takt-Öl zu
verwenden, oder ein gleichwertiges
Öl für Motoren gleicher Art mit stark
reinigenden Eigenschaften. Die
Viskosität des Öls ist entsprechend
der mittleren Temperatur des
Einsatzgebiets zu wählen.
Schmierölspezifikation(en) erforderlich zur Aufrechterhaltung der
Leistungsfähigkeit des Schadstoffbegrenzungssystems: Originalöl von Honda.
Die Viskosität des Öls ist
entsprechend der mittleren
Temperatur des
Einsatzgebiets zu wählen.
[12] Mehrbereichsöl
VORSICHT:
• Die Verwendung detergensfreien Öls oder Öls für 2-Takt-Motoren
führt zu ernsthaften Motorschäden.
Keine drehenden Werkzeuge eines Durchmessers über 230 mm
und einer Breite von über 322 mm verwenden.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und kann unter gewissen
Umständen Explosionen verursachen. An Stellen, an denen Benzin
getankt wird, und in der Nähe von Benzinaufbewahrungsstellen
nicht rauchen, und keine Flammen oder Funken erzeugen. Den
Benzintank nicht zu stark füllen (im Einfüllstutzen darf kein Benzin
stehen). Nach dem Volltanken sicherstellen, dass der
Tankverschluss richtig bis zum Anschlag aufgeschraubt ist.
Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass eventuell verschüttetes
Benzin getrocknet ist und die Benzindämpfe sich verflüchtigt haben.
Wiederholter oder längerer Hautkontakt mit Benzin und das
Einatmen von Benzindämpfen sind zu vermeiden.
BENZIN FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH AUFBEWAHREN.
[7]
[12]
[13]
[13] Umbedungstemperatur
40° C
100° F
5 DE