Honda EU70is Owner's Manual page 165

REMISAGE
PRECAUTIONS DE REMISAGE
Si l'on remise le groupe électrogène avec de l'essence dans le réservoir
de carburant, il est important de réduire les risques d'inflammation des
vapeurs d'essence.
Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout appareil à flamme
tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter également tout
endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou des outils
électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Placer le groupe électrogène sur une surface horizontale. Une
inclinaison peut provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
groupe électrogène pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou
un système d'échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre
certaines matières.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la
poussière. Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du
groupe électrogène et favorise la rouille et la corrosion.
Charger entièrement la batterie. Une fois par mois, recharger la batterie
(voir page 65).
FIN DU REMISAGE
Vérifier le groupe électrogène comme il est indiqué au chapitre AVANT
L'UTILISATION de ce manuel (voir page 29).
Si le groupe électrogène a été remisé depuis 1 an ou plus, vidanger le
réservoir de carburant (voir page 68) et faire le plein avec de l'essence
fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à
ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche. L'essence s'oxyde et se
dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur peut fumer brièvement au démarrage. Ceci est normal.
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