Attenzione: – Se si tira ripetutamente troppe volte la manopola d'avvio con la leva dello starter su posizione "START", si causa un eccesso di
afflusso di combustibile che rende difficile l'avvio del motore.
– Qualora ci sia stato un eccesso di afflusso di combustibile, staccare la candela di accensione, tirare lentamente più volte la
manopola d'avvio e fare uscire il combustibile in eccesso. Inoltre, asciugare gli elettrodi della candela di accensione.
Attenzione durante il funzionamento:
Se si aziona completamente la leva dell'acceleratore durante la marcia a vuoto, la rotazione del motore aumenta a 10.000 /min e oltre. Non far
funzionare il motore a velocità maggiori di quelle indicate e a una velocità di circa 6.000-8.500 /min.
B: Avviamento dopo il riscaldamento
1) Premere la pompa di adescamento ripetutamente.
2) Mettere l'acceleratore su posizione al minimo.
3) Tirare la manopola di avviamento con forza.
4) Se è difficile avviare il motore, aprire l'acceleratore circa un terzo. Durante l'operazione, prestare attenzione alla lama che può ruotare.
Attenzione durante il funzionamento
–
Quando il motore funziona capovolto, un fumo bianco può usciere dal silenziatore.
Arresto
1) Rilasciare l'acceleratore (6) e, quando i giri del motore diminuiscono,
mettere l'interruttore I-O sulla posizione "ARRESTO". Il motore si ferma.
2) Fare attenzione che la testa da taglio non può fermarsi immediatamente,
aiutarla a farmarsi.
REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A VELOCITA BASSA (FUNZIONAMENTO AL MINIMO)
Quando è necessario regolare la rotazione a velocità bassa (funzionamento al minimo), fario regolando la vite di regolazione del carburatore.
CONTROLLO DELLA ROTAZIONE A VELOCITA BASSA
–
Mettere la rotazione a velocità bassa a 3.000 /min.
Se è necessario cambiare la velocità di rotazione, regolare la vite di
regolazione
(come indicato a sinistra) con giravite a croce.
–
Girare la vite di regolazione a destra, e la velocità del motore aumenterà.
Girare la vite di regolazione a sinistra, la velocità del motore diminuirà.
–
Il carburatore è in generale regolato in fabbrica. Se è necessario regolarlo di
nuovo, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.
AFFILATURA DELLA LAMA
ATTENZIONE: L'affilatura manuale produce il deterioramento dell'equilibrio del
decespugliatore, che causa potenziali vibrazioni pericolose e
danni all'utensile.
–
Lama (lama a 4 denti, lama 8 denti)
I centri di servizio autorizzati possono provvedere all'affilatura e
all'equilibratura professionali della lama.
NOTA: Per aumentare la vita di servizio della lama (lama a stella, lama a
mulinello), essa può essere capovolta una volta finché entrambi i bordi
di taglio non sono diventati smussati. Mai continuare ad usare una lama
amussata, perché ciò può causare rinculi con pericolo di ferite gravi.
Interruttore I-O (1)
Vite di regolazione
Carburatore
79
ARRESTO
Leva acceleratareb (6)