10. Réduire Le Déséquilibre - Bosch WBE 4510 Original Instructions Manual

10. Réduire le déséquilibre
Si le déséquilibre mesuré sur la roue est très important,
(par ex. déséquilibre statique >50 g), il est recom-
mandé d'exécuter le programme "Réduire le déséqui-
libre".
Le programme permet de réduire l'ensemble du
déséquilibre en compensant le déséquilibre statique
du pneumatique avec celui de la jante.
€
Depuis la "page Equilibrage", appuyer sur <r> (4x).
« "Réduire le déséquilibre" s'ouvre.
!
Toutes les opérations doivent être effectuées avec
une extrême précision !
i
Suivre les instructions qui s'affichent sur l'écran.
PHASE 1 à PHASE 4 :
1. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
2. Tourner la roue jusqu'à ce que la valve soit sur la
position 12 heures.
3. Appuyer sur <OK>.
« La position de référence de la roue au premier dé-
marrage est enregistrée.
4. Mettre en place un repère de référence sur le pneu-
matique (correspondant à la position de la valve).
5. Retirer la roue de la bride.
6. Tourner le pneumatique sur la jante de 180 degrés.
i
S'aider du repère mis en place.
7. Fixer la roue.
8. Tourner la valve sur la position 12 heures.
9.
Appuyer sur <OK>.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est
enregistrée.
10. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatique-
ment.
« La mesure du déséquilibre commence automati-
quement.
Les valeurs suivantes ont été constatées :
$
Déséquilibre de la jante
$
Déséquilibre actuel
$
Déséquilibre du pneumatique
$
Plus petit déséquilibre possible
i
Après examen des valeurs, le déséquilibre doit enco-
re être réduit (PHASE 5 à 7).
Robert Bosch GmbH
Réduire le déséquilibre | WBE 4510 | 83
PHASE 5 à PHASE 7 :
1. Tourner la roue jusqu'à ce que les rectangles soient
centrés sur l'écran.
2. Repérer le pneumatique à la position 12 heures.
3. Appuyer sur <OK>.
4. Retirer la roue de la bride.
5. Tourner le pneumatique sur la jante jusqu'à ce que le
repère coïncide avec la position de la valve.
6. Fixer la roue.
7. Tourner la valve sur la position 12 heures.
8. Appuyer sur <OK>.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est en-
registrée.
i
Pour tourner le pneu sur la jante, il peut être néces-
saire de le dégonfler, de le repousser encore une fois
et de le regonfler après la rotation.
9. Appuyer sur <OK>.
« Le capot de protection se ferme automatiquement.
« La mesure du déséquilibre (cycle de test) com-
mence automatiquement.
i
Si le test devait être répété, l'écran affiche un
message correspondant. Dans ce cas, poursuivre de
nouveau avec la réduction (à partir de la PHASE 5).
"
A l'issue du test, le déséquilibre est comparé automa-
tiquement à la valeur de déséquilibre résiduel minimal.
Si la différence entre ces deux valeurs est inférieure
à la valeur maximale admissible, le pneumatique et la
jante sont bien adaptés.
10. Appuyer sur <OK>.
« Retour à la "Page Equilibrage".
i
Si le test ne s'est pas terminé correctement, to-
ute l'opération (à partir de la PHASE 1) doit être
répétée.
11. Appuyer sur <OK>.
« Retour à la "Page principale".
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