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3.3
Montage der induktiven Näherungsschalter
Ablauf:
1.
Montieren Sie den induktiven Näherungsschalter Pos.1 (sie-
he Bild 6), mit dem Anschlussstecker am Leitungsende, am
Seitenrahmen Pos.4 vom Spritzschutzgehäuse.
2.
Die beiden anderen induktiven Näherungsschalter Pos.2
montieren Sie am oberen Längsträger Pos.3. Verwenden Sie
dazu die passenden Zahnscheiben und Sechskantmuttern.
3.
Um eine optimale Funktion der induktiven Näherungsschal-
ter zu erhalten, müssen diese vor dem Festziehen der
Befestigungsmutter noch eingestellt werden.
Schließen Sie dazu die Spritzschutztüren und stellen den
induktiven Näherungsschalter so ein, bis der Luftspalt X
(siehe Bild 6) zwischen dem Kopf des Näherungsschalters
und der Kontaktschrauben (Sechskantschraube) an der
Spritzschutztüre 1,5mm (bzw. 0,6inch) beträgt. Zur Hilfe
kann dazu ein Endmaß oder eine Fühlerlehre verwendet
werden.
4.
Ziehen Sie danach die Befestigungsmuttern der induktiven
Näherungsschalter fest an.
! Die Befestigungsmuttern nicht zu fest anziehen, der
Näherungsschalter kann dadurch beschädigt werden.
Bild 6
5.
Montieren Sie den Verteilerkasten Pos.5 (siehe Bild 7) an
Haltewinkel Pos.6. Entfernen Sie dazu den Deckel und
schrauben den Verteilerkasten mit zwei Schrauben an das
Halteblech fest.
6.
Montieren Sie den Verteilerkasten mit seinem Haltewinkel an
den Längsträger Pos.3 und schließen danach die Nähe-
rungsschalter entsprechend Kapitel 4.2 an und bringen
danach den Deckel wieder an.
4
1
Bild 7
6
2
X
2
1
3
3
2
6
5
3.4
Einbau Überlaufregelventil
3.4.1 Bohrung setzen für Überlaufregelventil
Ablauf:
1.
Entfernen Sie die Seitenabdeckungen vom Prüfstand.
2.
Decken Sie den Prüföltank sorgfältig ab. Damit keine Metall-
späne in den Tank gelangen können.
3.
Zeichnen Sie nach dem folgenden Bild die Bohrungspositi-
onen am Prüfstand auf.
Bild 8
4
Maßtabelle:
h1
mm
535
inch
20,87
4.
Bohren Sie mit einer Handbohrmaschine und mit entspre-
chenden Bohrern die Bohrungen d1 und d2 in den Prüf-
standsrahmen.
! Achten Sie darauf, dass Sie beim Durchbohren mit dem
Spiralbohrer oder Schälbohrer keine Hydraulikschläu-
che beschädigen.
5.
Entgraten Sie die Bohrungen.
6.
Entfernen Sie gründlich die restlichen Metallspäne vom
Prüfstand.
2
d2
b1
b2
d1
39
19
20
1,52
0,74
0,78
d1
d2
b1
b1
h1
d2
7
0,27
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