Bosch 0 607 951 Series Assembly Instructions Manual page 37

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Fixe o motor pneumático incorporado apenas na zona de
aperto indicada 2 e utilize, se possível, toda a zona de aperto.
Quanto menor a zona de aperto, tanto maiores serão os efei-
tos da força de aperto.
Não sobrecarregue a zona de aperto e evite sujeitar a caixa a
tensões.
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 Monte o motor pneumático incorporado de modo a que
o compensador axial não toque nem no batente diantei-
ro nem no traseiro durante a operação! Ao tocar no ba-
tente traseiro, o motor pneumático incorporado pode so-
frer danos e, ao tocar no batente dianteiro, pode ocorrer
fricção de metal sobre metal, formando faíscas.
Montar o flange de fixação (veja figura A)
– Desenrosque a anilha roscada 6 com uma chave de gancho
7 (rosca à esquerda!) e enrosque o flange de fixação 8.
– Aparafuse o motor pneumático incorporado ao flange de
fixação 8 com dois parafusos pelo dispositivo de fixação.
Evacuação de ar
Com uma evacuação de ar pode retirar o ar evacuado do seu
ambiente de trabalho através de uma mangueira de ar evacu-
ado e simultaneamente atingir uma insonorização perfeita.
Além disso, melhora as condições de trabalho, uma vez que o
ambiente de trabalho deixa de estar poluído por ar com óleo e
deixa de haver projecção de pó ou aparas.
– Desenrosque o silenciador na saída de ar 5 e substitua-o
por um bocal da mangueira .
– Solte a braçadeira para mangueiras da mangueira de ar
evacuado e fixe a mangueira de ar evacuado através do bo-
cal da mangueira , apertando bem a braçadeira para man-
gueiras.
Conexão à alimentação de ar
 Certifique-se de que a pressão do ar não é inferior a
6,3 bar (91 psi), uma vez que o motor pneumático in-
corporado foi concebido para esta pressão de serviço.
 Certifique-se de que a alimentação de ar se encontra
desligada antes de ligar o motor pneumático incorpora-
do à alimentação de ar.
 Ligue o motor pneumático incorporado directamente à
alimentação de ar e nunca ao retorno de ar de outros
aparelhos. No caso dos motores pneumáticos incorpo-
rados com marcha à direita/esquerda, tenha atenção
para que a ligação seja efectuada do lado certo.
Para uma potência máxima, têm de ser respeitados os valores
para o diâmetro interior da mangueira e a rosca de ligação, co-
mo indicados na tabela "Dados Técnicos". Para obter a máxi-
ma potência, utilizar apenas mangueiras de, no máximo, 4 m
de comprimento.
O ar comprimido alimentado tem de estar isento de corpos
estranhos e de humidade, para proteger o motor pneumático
incorporado contra danos, sujidade e formação de ferrugem.
Nota: É necessário usar uma unidade de manutenção do ar
comprimido. Isto garante um funcionamento impecável do
motor pneumático incorporado.
Bosch Power Tools
Respeite as instruções de operação da unidade de manuten-
ção.
Todas as guarnições, cabos de conexão e mangueiras devem
ser respectivamente dimensionados para a pressão e o volu-
me de ar necessários.
Evitar estreitamentos das tubulações, p. ex. devido a esmaga-
mento, dobras ou distenções!
Em caso de dúvida, verifique a pressão na entrada de ar com
um manómetro com o motor pneumático incorporado ligado.
Serviço
Colocação em serviço
O motor pneumático incorporado trabalha idealmente com
uma pressão nominal de 6,3 bar (91 psi), medidos na entra-
da de ar com o motor pneumático incorporado ligado.
Ligar e desligar
Nota: Se o motor pneumático incorporado não pegar, p. ex.
depois de ter estado parado durante um período de tempo
prolongado, interrompa a alimentação de ar e rode várias ve-
zes o motor no veio de accionamento 1. Desta forma são eli-
minadas forças de adesão.
Para ligar e desligar o motor pneumático incorporado basta li-
gar ou cortar a alimentação de ar.
Indicações de trabalho
 Pare o motor pneumático incorporado imediatamente
se este não alcançar o número de rotações em vazio in-
dicado (valores, ver "Dados técnicos") mesmo com a
alimentação de ar devidamente ligada e com a pressão
de serviço correcta!
– Inspeccione o motor pneumático incorporado.
– Se o motor pneumático incorporado não alcançar o nú-
mero de rotações em vazio mesmo após a inspecção,
proceda à sua substituição.
Não opere motores pneumáticos incorporados em vazio por
mais do que 15 minutos.
Cargas repentinas causam uma forte queda das rotações ou a
paragem, mas não prejudicam o motor pneumático incorpo-
rado.
Ajustar o sentido de rotação
Marcha à direita
– Ligue a mangueira de alimentação de ar à união de man-
gueira 3.
Marcha à esquerda
0 607 951 304/... 305/... 306/... 307/... 314/... 315/
... 316/... 318/... 323/... 325/... 326
0 607 957 301/... 308/... 309/... 310/... 315
– Ligue a mangueira de alimentação de ar à união de man-
gueira 4.
Ajustar binário
O binário é controlado através da pressão de serviço.
O número de rotações em vazio indicado é ajustado com o si-
lenciador ligado. Se o silenciador for removido, é necessário
verificar o número de rotações.
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