Makita RP1800 Instruction Manual page 43

หมายเหตุ :
• การเลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ไปข้ า งหน้ า เร็ ว เกิ น ไปอาจส่ ง ผลให้ ไ ด้ ค ุ ณ ภาพการตั ด
ไม่ ด ี หรื อ ทํ า ความเสี ย หายกั บ ดอกเซาะร่ อ งหรื อ มอเตอร์ การเลื ่ อ นเครื ่ อ ง
มื อ ไปข้ า งหน้ า ช้ า เกิ น ไปอาจทํ า รอยไหม้ แ ละความเสี ย หายให้ ก ั บ รอยตั ด
ได้ อั ต ราการป ้ อนที ่ เ หมาะสมนั ้ นขึ ้นอยู ่ ก ั บ ขนาดดอกเซาะร่ อ ง ประเภท
ของชิ ้นงานและความลึ ก ในการตั ด ก่ อ นที ่ จ ะเริ ่ ม ตั ด ชิ ้นงานจริ ง ขอ
แนะนํ า ให้ ท ํ า การทดสอบการตั ด บนเศษไม้ ก ่ อ น การทํ า เช่ น นี ้จะแสดงให้
เห็ น อย่ า งชั ด เจนว่ า รอยตั ด จะเป็ น อย่ า งไรและช่ ว ยให้ ค ุ ณ ตรวจสอบ
ขนาดได้
• เมื ่ อ ใช้ ร างแนวตรงหรื อ แนวเล็ ม ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ได้ ใ ส่ ร างไว้ ท าง
ด้ า นขวาของทิ ศ ทางการป ้ อน การทํ า เช่ น นี ้จะช่ ว ยให้ ร างอยู ่ ใ นระนาบกั บ
ด้ า นข้ า งของชิ ้นงาน (ภาพที ่ 10)
รางแนวตรง
รางแนวตรงใช้ ไ ด้ ด ี ก ั บ การตั ด แนวตรงเมื ่ อ ทํ า การขู ด หรื อ เซาะร่ อ ง
ใส่ ร างแนวตรงเข้ า กั บ ตั ว ยึ ด รางด้ ว ยสกรู ก ั น คลาย (B) ใส่ ต ั ว ยึ ด รางเข้ า กั บ รู ท ี ่
อยู ่ ใ นฐานเครื ่ อ งมื อ แล้ ว ขั น ให้ แ น่ น ด้ ว ยสกรู ก ั น คลาย (A) เพื ่ อ ปรั บ ระยะ
ระหว่ า งดอกเซาะร่ อ งกั บ รางแนวตรง ให้ ค ลายสกรู ก ั น คลาย (B) แล้ ว หมุ น
สกรู ป รั บ ละเอี ย ด (1.5 มม. ต่ อ การหมุ น หนึ ่ ง รอบ) เมื ่ อ ได้ ร ะยะที ่ ต ้ อ งการ ให้
ขั น สกรู ก ั น คลาย (B) ให้ แ น่ น เพื ่ อ ยึ ด รางแนวตรงไว้ ก ั บ ที ่ (ภาพที ่ 11)
รางแนวตรงที ่ ก ว้ า งขึ ้นตามขนาดที ่ ต ้ อ งการนั ้ นอาจทํ า ได้ โ ดยใส่ ส ลั ก ลงในรู ท ี ่
อยู ่ บ นรางเพื ่ อ ยึ ด ชิ ้นไม้ เ พิ ่ ม (ภาพที ่ 8)
เมื ่ อ ใช้ ด อกเซาะร่ อ งที ่ ม ี ข นาดเส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางขนาดใหญ่ ให้ ต ่ อ ชิ ้นไม้ เ พิ ่ ม
เข้ า ไปกั บ รางแนวตรงให้ ม ี ค วามหนามากกว่ า 15 มม. เพื ่ อ ป ้ องกั น ไม่ ใ ห้ ด อก
เซาะร่ อ งกระแทกกั บ ราง (ภาพที ่ 12)
เมื ่ อ ทํ า การไสให้ เ ลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี ร างแนวตรงให้ เ ป็ นระนาบ
เดี ย วกั บ ขอบของชิ ้นงาน
หากระยะห่ า งระหว่ า งด้ า นข้ า งของชิ ้นงานและตํ า แหน่ ง ในการตั ด นั ้นกว้ า ง
มากเกิ น ไปสํ า หรั บ รางแนวตรง หรื อ ด้ า นข้ า งของชิ ้นงานไม่ ใ ช่ แ นวตรง จะไม่
สามารถใช้ ร างแนวตรงได้ ในกรณี น ี ้ ให้ ย ึ ด แผ่ น กระดานแนวตรงเข้ า กั บ
ชิ ้นงานและใช้ แ ผ่ น กระดานนี ้เป็ น แนวสํ า หรั บ ฐานเล็ ม ป ้ อนเครื ่ อ งมื อ ใน
ทิ ศ ทางของลู ก ศร (ภาพที ่ 13)
รางแนวตรงชนิ ด ปรั บ ละเอี ย ด (อุ ป กรณ์ เ สริ ม )
เมื ่ อ เครื ่ อ งเซาะร่ อ งได้ ร ั บ การยึ ด (ภาพที ่ 14)
ใส่ ก ้ า นสองก้ า น (ก้ า น 10) เข้ า ไปในช่ อ งยึ ด ด้ า นนอกของตั ว ยึ ด ราง แล้ ว ยึ ด
ให้ แ น่ น ด้ ว ยการขั น สกรู ก ั น คลายสองตั ว (M15 x 14 มม.) ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จ
ว่ า น็ อ ตมื อ หมุ น (M6 x 50 มม.) ถู ก ขั น ลงให้ แ น่ น จากนั ้ นเลื ่ อ นชุ ด ยึ ด ฐาน
เครื ่ อ งเซาะร่ อ งเข้ า ไปในก้ า นทั ้ งสอง (ก้ า น 10) จากนั ้นขั น สกรู ก ั น คลายฐาน
ให้ แ น่ น
การทํ า งานของตั ว ปรั บ ละเอี ย ดสํ า หรั บ จั ด ตํ า แหน่ ง ใบมี ด
ที ่ ส ั ม พั น ธ์ ก ั บ รางแนวตรง (ภาพที ่ 15)
1. คลายน็ อ ตมื อ หมุ น (M6 x 50 มม.)
2. น็ อ ตมื อ หมุ น (M10 x 52 มม.) สามารถหมุ น เพื ่ อ ปรั บ ตํ า แหน่ ง (หมุ น
หนึ ่ ง รอบจะปรั บ ตํ า แหน่ ง 1 มม.)
3. หลั ง จากเสร็ จ สิ ้นการปรั บ ตํ า แหน่ ง แล้ ว ให้ ข ั น น็ อ ตมื อ หมุ น
(M6 x 50 มม.) จนแน่ น
แหวนปรั บ สเกลสามารถหมุ น ได้ ต ่ า งหาก ดั ง นั ้นหน่ ว ยสเกลจึ ง สามารถปรั บ
ไว้ ท ี ่ ศ ู น ย์ (0)
ตั ว ปรั บ ความกว้ า งเท้ า ราง
คลายสกรู ท ี ่ ม ี เ ครื ่ อ งหมายวงกลมเพื ่ อ ปรั บ ความกว้ า งของเท้ า รางในทิ ศ ทาง
ซ้ า ยและขวา หลั ง จากปรั บ ความกว้ า งแล้ ว ให้ ข ั น สกรู ใ ห้ แ น่ น ความกว้ า งเท้ า
ราง (d) มี ร ะยะการปรั บ ที ่ 280 มม. ถึ ง 350 มม. (ภาพที ่ 16 ภาพที ่ 17 แล
ะภาพที ่ 18)
แนวแม่ แ บบ (อุ ป กรณ์ เ สริ ม )
แนวแม่ แ บบจะมี ป ลอกทะลุ ส ํ า หรั บ ให้ ด อกเซาะร่ อ งวิ ่ ง ผ่ า น ช่ ว ยให้ ใ ช้ ง าน
เครื ่ อ งมื อ กั บ แพทเทิ ร ์ น แม่ แ บบได้
เพื ่ อ ใส่ แ นวแม่ แ บบ ให้ ด ึ ง ก้ า นแผ่ น ล็ อ คและใส่ แ นวแม่ แ บบ (ภาพที ่ 19)
ยี ด แม่ แ บบเข้ า กั บ ชิ ้นงาน วางเครื ่ อ งมื อ บนแม่ แ บบและเลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี
ตั ว เลื ่ อ นแนวแม่ แ บบไปตามด้ า นข้ า งของแม่ แ บบ (ภาพที ่ 20)
หมายเหตุ :
• ชิ ้นงานจะถู ก ตั ด ออกมาโดยมี ข นาดที ่ แ ตกต่ า งจากแม่ แ บบเล็ ก น้ อ ย เว้ น
ระยะ (X) ระหว่ า งดอกเซาะร่ อ งและแนวแม่ แ บบด้ า นนอก ระยะ (X)
สามารถคํ า นวนได้ โ ดยใช้ ส มการต่ อ ไปนี ้:
ระยะ (X) = (เส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางด้ า นนอกของแนวแม่ แ บบ - เส้ น ผ่ า ศู น ย์
กลางดอกเซาะร่ อ ง) / 2 (ภาพที ่ 21)
แนวเล็ ม (อุ ป กรณ์ เ สริ ม )
การเล็ ม การตั ด โค้ ง บนแผ่ น ไม้ ป ระกบสํ า หรั บ เฟอร์ น ิ เ จอร์ แ ละสิ ่ ง ที ่ ค ล้ า ยกั น
สามารถทํ า ได้ ง ่ า ยด้ ว ยการใช้ แ นวเล็ ม ลู ก กลิ ้งนํ า ทางจะเลื ่ อ นไปตามโค้ ง
และทํ า ให้ แ นวตั ด ออกมาสวยงาม (ภาพที ่ 22)
ใส่ ร างแนวเล็ ม เข้ า กั บ ตั ว ยึ ด รางด้ ว ยสกรู ก ั น คลาย (B) ใส่ ต ั ว ยึ ด รางเข้ า กั บ รู ท ี ่
อยู ่ ใ นฐานเครื ่ อ งมื อ แล้ ว ขั น ให้ แ น่ น ด้ ว ยสกรู ก ั น คลาย (A) เพื ่ อ ปรั บ ระยะ
ระหว่ า งดอกเซาะร่ อ งกั บ รางแนวเล็ ม ให้ ค ลายสกรู ก ั น คลาย (B) แล้ ว หมุ น
สกรู ป รั บ ละเอี ย ด (1.5 มม. ต่ อ การหมุ น หนึ ่ ง รอบ) เมื ่ อ ทํ า การปรั บ ลู ก กลิ ้งนํ า
ทางขึ ้นหรื อ ลง ให้ ค ลายสกรู ก ั น คลาย (C) หลั ง จากที ่ ป รั บ แล้ ว ให้ ข ั น สกรู ก ั น
คลายทั ้ งหมดให้ แ น่ น (ภาพที ่ 23)
เมื ่ อ ทํ า การตั ด ให้ เ ลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี ล ู ก กลิ ้งนํ า ทางให้ เ ป็ น ระนาบเดี ย วกั บ
ขอบของชิ ้นงาน (ภาพที ่ 24)
ชุ ด ท่ อ ระบายฝุ่ น (อุ ป กรณ์ เ สริ ม )
ใช้ ท ่ อ ระบายฝุ่ นสํ า หรั บ การกํ า จั ด ฝุ่ น ใส่ ท ่ อ ระบายฝุ่ นเข้ า กั บ ฐานเครื ่ อ งมื อ
โดยใช้ น ็ อ ตมื อ หมุ น เพื ่ อ ให้ ส ่ ว นที ่ ย ื ่ น มาบนท่ อ ระบายฝุ่ นต่ อ เข้ า กั บ รอยบาก
ในฐานเครื ่ อ งมื อ (ภาพที ่ 25)
จากนั ้นต่ อ เครื ่ อ งดู ด ฝุ่ นเข้ า กั บ ท่ อ ระบายฝุ่ น (ภาพที ่ 26)
วิ ธ ี ก ารใช้ ส กรู M6 x 135 สํ า หรั บ การปรั บ ความลึ ก ของ
รอยตั ด
เมื ่ อ ใช้ เ ครื ่ อ งมื อ พร้ อ มกั บ โต๊ ะ เซาะร่ อ งที ่ ม ี ข ายทั ่ ว ไป ให้ ใ ช้ ส กรู น ี ้เพื ่ อ ช่ ว ยให้ ผ ู ้
ทํ า งานสามารถปรั บ ความลึ ก ของรอยตั ว เหนื อ โต๊ ะ ได้ เ พี ย งเล็ ก น้ อ ย
(ภาพที ่ 27)
1. ใส่ ส กรู แ ละแหวนลงบนเครื ่ อ งมื อ
• ติ ด แหวนเรี ย บลงบนสกรู น ี ้
• ใส่ ส กรู น ี ้ผ่ า นรู ส กรู ใ นฐานเครื ่ อ งมื อ และขั น ส่ ว นที ่ เ ป็ น เกลี ย วลงในฐาน
รองมอเตอร์ ข องเครื ่ อ งมื อ (ภาพที ่ 28 ภาพที ่ 29 และภาพที ่ 30)
เมื ่ อ ถึ ง ขั ้นตอนนี ้ ให้ ท าจาระบี ห รื อ นํ ้ามั น หล่ อ ลื ่ น ลงไปในด้ า นในของรู ส กรู ใ น
ฐานเครื ่ อ งมื อ และส่ ว นที ่ เ ป็ น เกลี ย วในฐานรองมอเตอร์ (ภาพที ่ 31 และ
ภาพที ่ 32)
43