Przechowywanie - Makita RBC3100 Original Instruction Manual

PRZECHOWYWANIE

- Przed przechowaniem urządzenia przez dłuższy czas należy spuścić paliwo ze
zbiornika i gaźnika w następujący sposób: Spuścić całe paliwo ze zbiornika
paliwa. Spuszczone paliwo przechowywać zgodnie z obowiązującymi przepisami.
- Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju do otworu na świecę.
Następnie pociągnąć lekko rozrusznik, aby wnętrze silnika pokryło się cienką
warstwą oleju, po czym wkręcić świecę zapłonową.
- Usunąć wszystkie zabrudzenia i pył z ostrza i obudowy silnika, przetrzeć je
szmatką zwilżoną olejem i przechować urządzenie w jak najsuchszym miejscu.
Harmonogram konserwacji
Konserwacja ogólna
Po każdym tankowaniu
Codziennie
Co tydzień
Co kwartał
Procedura wyłączania
Wyszukiwanie usterek
Usterka
Silnik nie uruchamia się Układ zapłonowy
lub uruchamia się z
trudnością
Doprowadzanie paliwa
Sprężanie
Usterka mechaniczna
Trudności podczas
ciepłego startu
Silnik uruchamia się, ale Doprowadzanie paliwa
natychmiast gaśnie
Niewystarczająca moc Może to być
spowodowane przez
równoczesną awarię
kilku systemów
Zespół silnika, śruby i nakrętki
Dźwignia sterownicza
Przełącznik I-O
Filtr powietrza
Kanał powietrza chłodzącego
Narzędzie tnące
Obroty na biegu jałowym
Świeca zapłonowa
Tłumik
Głowica ssąca
Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa
Gaźnik
System
Prawidłowa iskra
zapłonowa
Brak iskry zapłonowej
Zbiornik paliwa
napełniony
Brak sprężania
Rozrusznik nie włącza
się
Zbiornik napełniony,
iskra zapłonowa
występuje
Zbiornik napełniony
Nieprawidłowa praca
silnika na biegu jałowym
Spuścić paliwo
Kontrola wzrokowa pod kątem uszkodzeń i dokręcenia
Sprawdzić stan ogólny i bezpieczeństwo
Kontrola działania
Kontrola działania
Oczyścić
Oczyścić
Sprawdzić pod kątem uszkodzeń i naostrzenia
Kontrola (ostrze nie może się poruszać)
Kontrola; w razie potrzeby wymienić
Sprawdzić i w razie potrzeby oczyścić otwór
Wymienić
Oczyścić
Opróżnić zbiornik paliwa
Uruchomić do czasu, aż silnik zużyje całe paliwo
Objaw
Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, systemu
kompresji, usterka mechaniczna
Zadziałał przełącznik I-O, usterka okablowania lub zwarcie,
wadliwa świeca zapłonowa lub łącznik, niesprawny moduł
zapłonu
Nieprawidłowa pozycja ssania, uszkodzony gaźnik, zgięty
lub zatkany przewód paliwowy, zanieczyszczone paliwo
Wadliwa dolna uszczelka cylindra, uszkodzone uszczelki
wałka korbowego, wadliwe pierścienie cylindra lub tłoka,
nieprawidłowe uszczelnienie świecy zapłonowej
Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części
wewnątrz silnika
Zanieczyszczony gaźnik; zlecić jego wyczyszczenie
Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego, zanieczyszczony
gaźnik
Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany
przewód doprowadzający paliwo, wadliwy kabel lub
przełącznik I-O
Zabrudzony filtr powietrza, zanieczyszczony gaźnik, zatkany
tłumik, zatkany kanał wylotowy cylindra
56
Wilgotność
Przyczyna