ไทย
วิ ธ ี ก ารยื ด อายุ ก ารใช ง านของแบตเตอรี ่
(1) ชาร จ แบตเตอรี ่ ก อ นที ่ แ บตเตอรี ่ จ ะคายประจุ จ นหมด
เมื ่ อ ท า นรู ส ึ ก ว า เครื ่ อ งมื อ มี ก ํ า ลั ง อ อ นลง
ทํ า การชาร จ แบตเตอรี ่
แบตเตอรี ่ อ าจได ร ั บ ความเสี ย หาย และอายุ ก ารใช ง านของแบตเตอรี ่
อาจสั ้ น ลง
(2) หลี ก เลี ่ ย งการชาร จ ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
แบตเตอรี ่ แ บบรี ช าร จ จะร อ นขึ ้ น ทั น ที ห ลั ง จากใช ง าน
แบตเตอรี ่ ด ั ง กล า วทั น ที ห ลั ง จากใช ง าน
แบตเตอรี ่ เ สื ่ อ มสภาพ และอายุ ก ารใช ง านของแบตเตอรี ่ จ ะสั ้ น ลง ทิ ้ ง
แบตเตอรี ่ ไ ว ส ั ก ครู ใ ห เ ย็ น ลงก อ นที ่ จ ะทํ า การชาร จ
ข อ ควรระวั ง
หลั ง จากเครื ่ อ งชาร จ ถู ก ใช ง านอย า งต อ เนื ่ อ งจะทํ า ให เ ครื ่ อ งร อ น อาจ
○
ทํ า ให เ ครื ่ อ งชํ า รุ ด ได เมื ่ อ ทํ า การชาร จ เสร็ จ เรี ย บร อ ยแล ว ให พ ั ก เครื ่ อ ง
15 นาที ก อ นที ่ จ ะใช ง านครั ้ ง ต อ ไป
หากแบตเตอรี ่ ร อ นเนื ่ อ งจากการใช ง านหรื อ โดนความร อ นจาก
○
แสงแดด ไฟแสดงจะเป น สี เ ขี ย ว ในกรณี น ี ้ แ บตเตอรี ่ จ ะไม ส ามารถ
ชาร จ ได ให ป ล อ ยไว ใ ห แ บตเตอรี ่ เ ย็ น ก อ น แล ว เริ ่ ม ทํ า การชาร จ ใหม
เมื ่ อ ไฟแสดงกระพริ บ เป น สี แ ดง (ทุ ก 0.2 วิ น าที ) ให ต รวจดู แ ละนํ า
○
วั ต ถุ แ ปลกปลอมออกจากรู ข ั ้ ว แบตเตอรี ่ หากไม ม ี ส ิ ่ ง แปลกปลอม อาจ
เป น การทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ งชาร จ หรื อ แบตเตอรี ่
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ การแต ง ตั ้ ง จาก HITACHI เพื ่ อ ทํ า การตรวจสอบต อ
ไป
ก อ นการทํ า งาน
จั ด และตรวจสอบสภาพแวดล อ มในการทํ า งาน
○
ตรวจสอบสภาพแวดล อ มในการทํ า งานว า เหมาะสมหรื อ ไม โ ดย
พิ จ ารณาจากข อ ควรระวั ง ดั ง ต อ ไปนี ้
วิ ธ ี ใ ช
1. ตรวจสอบตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช (ดู ร ู ป ที ่ 5)
แรงขั น ของเครื ่ อ งนี ้ จ ะปรั บ ตามตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ท ี ่ ต ั ้ ง ไว
(1) เมื ่ อ ใช เ ครื ่ อ งนี ้ เ ป น ไขควง ปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ด า น
นอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลขใดหมายเลขหนึ ่ ง บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช "1,
3, 5... 22" หรื อ ไปยั ง จุ ด
(2) เมื ่ อ ใช เ ครื ่ อ งนี ้ เ ป น สว า น ปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ด า น
นอกตรงกั บ เครื ่ อ งหมายสว า น " " ของตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ข อ ควรระวั ง
ไม ส ามารถตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ใ ห อ ยู ร ะหว า งหมายเลข "1, 3,
○
5... 22" หรื อ จุ ด ได
ห า มใช ง านเมื ่ อ ตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ร ะหว า งหมายเลข "22"
○
และแนวเส น ที ่ ก ึ ่ ง กลางเครื ่ อ งหมายสว า น เพราะอาจทํ า ให เ กิ ด ความ
เสี ย หายขึ ้ น ได (ดู ร ู ป ที ่ 6)
44
ให ห ยุ ด ใช เ ครื ่ อ งมื อ และ
หากท า นยั ง ใช เ ครื ่ อ งมื อ ต อ ไปจนเครื ่ อ งดั บ
จะทํ า ให ส ารเคมี ภ ายใน
2. การปรั บ แรงขั น
(1) แรงขั น
แรงขั น ควรจะมี แ รงที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั บ เส น ผ า นศู น ย ก ลางของสกรู หากใช
แรงขั น มากเกิ น ไป หั ว สกรู อ าจจะแตกหรื อ เสี ย หายได
โปรดปรั บ ตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ต ามเส น ผ า นศู น ย ก ลางของ
สกรู
(2) การแสดงแรงขั น
แรงขั น จะแตกต า งกั น ออกไปตามประเภทของสกรู แ ละวั ส ดุ ท ี ่ จ ะถู ก ยึ ด
หากชาร จ
เครื ่ อ งจะแสดงแรงขั น ด ว ยตั ว เลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช และจุ ด แรงขั น ที ่ ต ํ า แหน ง "1" เป น แรงขั น ที ่ น อ ยที ่ ส ุ ด และแรง
ขั น ที ่ ห มายเลขสู ง สุ ด คื อ แรงขั น ที ่ ม ากที ่ ส ุ ด (ดู ร ู ป ที ่ 5)
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช และปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู
ด า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
หรื อ ชี ้ ไ ปยั ง จุ ด
หรื อ ใช แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท า นต อ งการ
ข อ ควรระวั ง
การหมุ น ของเครื ่ อ งอาจถู ก ล็ อ กให ห ยุ ด หมุ น ในขณะที ่ ใ ช เ ครื ่ อ งเป น
○
สว า น เมื ่ อ ใช ง านสว า นไขควง โปรดระวั ง อย า ล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเป น เวลานานอาจทํ า ให ส กรู แ ตกได เ นื ่ อ งจากได ร ั บ แรงขั น
○
ที ่ ม ากเกิ น ไป
ให น ํ า ไปที ่
3. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใช ป ุ ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น เลื ่ อ นปุ ม ตามทิ ศ ทางของ
ลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 7 และ 8)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ ม เลื ่ อ นไว ท ี ่ "LOW" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว ต่ ํ า เมื ่ อ ตั ้ ง ไว
ที ่ "HIGH" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว สู ง
ข อ ควรระวั ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น ด ว ยปุ ม เลื ่ อ น โปรดตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า
○
ป ด สวิ ท ซ แ ล ว
การเปลี ่ ย นความเร็ ว ในขณะที ่ ม อเตอร ก ํ า ลั ง หมุ น
เสี ย หาย
หากมอเตอร ถ ู ก ล็ อ ก
○
ถู ก ล็ อ กอยู อาจทํ า ให ม อเตอร หรื อ แบตเตอรี ่ ไ หม ไ ด
ต อ งให แ น ใ จว า ได ห มุ น ปุ ม เลื ่ อ นแล ว
4. ฟ ง ก ช ั ่ น เปลี ่ ย นความเร็ ว การหมุ น (รู ป ที ่ 9)
ข อ ควรระวั ง
อย า ให เ กิ ด การช็ อ ตอย า งแรงกั บ แผงสวิ ต ช ห รื อ ทํ า ให พ ั ง
○
เลื อ กความเร็ ว สู ง /ต่ ํ า ขณะที ่ ท ริ ก เกอร ส วิ ต ช ถ ู ก ปล อ ย หากไม ป ฏิ บ ั ต ิ
○
ตามอาจทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ ทํ า งานผิ ด พลาดได
(1) สวิ ต ช เ ปลี ่ ย นความเร็ ว การหมุ น
ความเร็ ว ในการหมุ น จะสามารถเปลี ่ ย นได 4 ระดั บ ในแต ล ะครั ้ ง ที ่
สวิ ต ช เ ปลี ่ ย นความเร็ ว สู ง / ต่ ํ า ถู ก กด
ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปในทิ ศ ทางใช แ รงน อ ย
ให ป ด เครื ่ อ งทั น ที
หากปล อ ยให ม อเตอร
จะทํ า ให ช ุ ด เฟ อ ง