Technische Daten - Husqvarna DUAL PURPOSE TE 610 I.E Owner's Manual

Hide thumbs Also See for DUAL PURPOSE TE 610 I.E:
Table of Contents

Advertisement

Available languages
  • EN

Available languages

  • ENGLISH, page 64

TECHNISCHE DATEN

MOTOR
Typ................................... Einzzylider-Viertakter
Kühlung.....mit Flüßigkeit, mit Doppelkühler
und Elektrobelüfter
Bohrung .................................................. 98 mm
Hub ....................................................... 76,4 mm
Hubraum .......................................... 576,28 cm
Verdichtungsverhältnis............................... 11:1
Anlassen............................................ elektrisch
VERLEITUNG
Typ............Kettengesteuerte Nocknwelle; 4
Ventile
Spiel der Ventile (kaltem Motor):
Ansaugseite......................................... 0,05 mm
Auspuffseite ........................................ 0,05 mm
SCHMIERUNG
Typ ........................................... aufgedrückt mit
Doppel-Buckel-Pumpe
ZÜNDUNG
Typ...Elektronische mit inductive Entladung und
Digital-Vorverstellung
Typ ............................................... "NGK" CPR8E
Elektrodenabstand ....................... 0,55÷0,65mm
ZUFÜHRUNG
Typ ...Indirekte, Elektronische Bezineinspritzung
6
4-TED 8000 B036.indd 6
4-TED 8000 B036.indd 6
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel ............................................. z 32
Kupplungskranz ......................................... z 75
Übersetzungsverhältnis............................ 2,343
KUPPLUNG
Typ........................... Mehrfachscheibe in Ölbad
3
WECHSELGETRIEBE
Typ: ............. mit Zahnrädern in ständigem
Eingriff
Übersetzungsverhältnisse:
1. Gang .................................... 2,615 (Z 34/13)
2. Gang .................................... 1,812 (Z 29/16)
3. Gang .................................... 1,350 (Z 27/20)
4. Gang .................................... 1,091 (Z 24/22)
5. Gang .................................... 0,916 (Z 22/24)
6. Gang .................................... 0,769 (Z 20/26)
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel .............................................. z 15
Wechselradkranz ....................................... z 45
Übersetzungsverhältnis ........................... 3,000
Antriebskette........................................ 5/8"x1/4"
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
1. Gang .................................................. 18,389
2. Gang................................................... 12,744
3. Gang ..................................................... 9,492
4. Gang .................................................... 7,670
5. Gang..................................................... 6,445
6. Gang .................................................... 5,409
FAHRGESTELL
Typ ...... .Monoträger in Rundschnitt-Rohren aus
Stahl; Vorder-Rahmen aus Leichtmetal Quadrat-
Schnitt-Rohren
VORDERFEDERUNG
Typ..... Telehydraulische Gabel mit umgekehrten
Schäften und vorgeschobenem Bolzen (einstellbar
in Einfederung und Ausfederung); Schäfte ø 45
mm
Hub auf der Beinenachse .......300 mm (TE 610)
250 mm (SM 610)
HINTERFEDERUNG
Typ.................... progressive mit hydraulischem
Einzeldämpfer (Einstellung der Federspannung
und der Hydraulikbremse in eingefederten und in
Ausgefedertem)
Radhub .................................. 320 mm (TE 610)
290 mm (SM 610)
VORDERRADBREMSE
Typ ....................... (SM 610) mit Schwimmend
Bremsscheibe ø 320 mm und Fest Zange
Typ .... (TE 610) mit Fest Bremsscheibe ø 260
mm und Schwimmender Zange
HINTERRADBREMSE
Typ... mit Schwimmed Bremsscheibe ø 220 mm
und Schwimmeder Zange
26-09-2007 11:47:22
26-09-2007 11:47:22

Advertisement

Table of Contents
loading
Need help?

Need help?

Do you have a question about the DUAL PURPOSE TE 610 I.E and is the answer not in the manual?

Questions and answers

francesco
February 26, 2025

buongiorno , ho montato male i cavi della batteria mettendoli al contrario , ora mi lampeggia il **** non arriva corrente ne alla **** ne alla candela cosa potrebbe essere ? i fusibili sono buoni

1 comments:
Mr. Anderson
February 26, 2025

If the Husqvarna DUAL PURPOSE TE 610 I.E. does not receive power to the spark plug after incorrectly connecting the battery cables, possible issues include:

1. Blown Fuse – Reversing the battery connections may cause a fuse to blow, interrupting power to the ignition system.
2. Faulty Ignition Coil – Incorrect battery connection could damage the ignition coil, preventing power from reaching the spark plug.
3. Damaged Spark Plug Cap – A surge caused by incorrect wiring may affect the spark plug cap.
4. Battery Issues – The battery may have been damaged or discharged due to incorrect polarity, preventing power delivery.
5. Regulator/Rectifier Failure – A reversed connection can damage the voltage regulator, affecting electrical components.

Checking fuses, battery voltage, and ignition components can help identify the specific problem.

This answer is automatically generated

Subscribe to Our Youtube Channel

This manual is also suitable for:

Dual purpose sm 610 i.e

Table of Contents