RIDGID RD6800 Series Operator's Manual page 53

FUNCIONamIENTO
aNTEs DE aCCIONaR la UNIDaD
 Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE y lejos de ventanas, puertas y
respiraderos.
 NUNCA lo use dentro de su hogar o del garaje, INCLUSO con
las puertas y las ventanas abiertas.
 Coloque siempre el generador sobre una superficie firme
plana.
pRECaUCIÓN:
Si se intenta arrancar el motor antes de haberse
abastecido debidamente de lubricante podría
descomponerse el equipo.
EvaNTaR y BajaR El maNgO
Vea la figura 10.
 Para levantar el mango (para trasladar la generador): tire
del mango hacia arriba hasta que la perilla del mango de
aseguramiento pase a través dela ranura correspondiente
y asegure el mango en su lugar.
 Para bajar mango (para guardar la generador): quite la clavija
de bloqueo del mango, tire de la perilla de liberación y ponga
el mango en posición hacia abajo.
Nunca utilice el mango para levantar el generador. Sólo se debe
utilizar el mango para transportar la unidad.
vERIFICaCIÓN y aBasTECImIENTO DE aCEITE
Vea la figura 11.
El lubricante de motor empleado es un factor de gran importancia
en el rendimiento y vida de servicio del motor. Para uso general,
a todas temperaturas, se recomienda el aceite SAE 10W-30.
Siempre utilice lubricante para motor de cuatro tiempos que
satisfaga o sobrepase los requisitos SJ de clasificación de
servicio API.
Este motor viene con una característica que apagará el motor
cuando no se mantiene el nivel específico de aceite. El motor
volverá a arrancar hasta que se alcance el nivel adecuado de
aceite.
NOTa: El lubricante sin detergente o para motor de dos tiempos
daña el motor, por lo cual no debe usarse.
 Desenrosque la tapa de relleno de aceite/varilla medidora
de aceite y retírela.
 Limpie la varilla de nivel y vuelva a asentarla en el agujero; no
la enrosque.
 Retire de nuevo la varilla medidora de lubricante y verifique
el nivel de lubricante. El nivel de lubricante siempre debe
estar entre las áreas cubierta con rayas entrecruzadas de
la varilla medidora.
 Si está bajo el nivel, abastezca de lubricante el motor hasta que
el nivel del fluido alcance la parte superior de la varilla.
 Vuelva a colocar la tapa de relleno de aceite/varilla medidora
de aceite y asegúrela.
vERIFICaCIÓN y aBasTECImIENTO DE
COmBUsTIBlE
Vea la figura 12.
 Retire la tapa de combustible.
 Llene el tanque de combustible hasta una altura de
25 mm (1 pulg.) abajo del cuello del tanque.
 Coloque de nuevo la tapa del tanque de combustible y
asegúrela.
NOTa: Siempre utilice gasolina sin plomo con un octanaje nominal
inicial de 86 o mayor. Nunca utilice gasolina vieja, pasada o
contaminada, y no utilice mezcla de aceite y gasolina. No permita
que entre tierra o agua en el tanque de combustible. No use
combustible E85.
UsO DE EsTaBIlIlzaDOR DE
COmBUsTIBlE
El combustible se hace viejo, se oxida y descompone al paso del
tiempo. Agregando estabilizador de combustible (no incluido) se
prolonga la vida útil del combustible y se evita la formación de
depósitos, los cuales pueden tapar el sistema del combustible. Siga
las instrucciones del fabricante del estabilizador de combustible en
cuanto a la debida proporción estabilizador-combustible.
 Vierta el estabilizador en el tanque de combustible y, después,
llénelo de gasolina de conformidad con las instrucciones
anteriores.
NOTa: Pueden mezclarse el estabilizador y la gasolina antes
de llenar el tanque; para ello utilice una lata de gasolina u otro
recipiente aprobado para combustible y agítela suavemente
para realizar la mezcla.
 Coloque de nuevo la tapa del tanque de combustible y
asegúrela.
 Arranque el motor y déjelo funcionar por lo menos cinco
minutos para permitir que el estabilizador trate todo el sistema
de combustible.
COmBUsTIBlEs OxIgENaDOs
Algunas gasolinas convencionales están mezcladas con alcohol
o con un compuesto de éter. Estas gasolinas se denominan
colectivamente combustibles oxigenados. Para satisfacer las
normas de limpieza del aire, en algunas áreas geográficas de
Estados Unidos y Canadá se usan combustibles oxigenados para
reducir las emisiones.
Si va a usar un combustible oxigenado, asegúrese de que no
tenga plomo y satisfaga los requisitos relacionados con el octanaje
nominal mínimo. Antes de usar un combustible oxigenado, trate
de confirmar el contenido del combustible. En algunos estados
o provincias se requiere mostrar información en las bombas.
A continuación se muestran los porcentajes de combustibles
oxigenados aprobados por la EPA (Dirección de Protección
Ambiental de EE.UU.):
Etanol (etilo o alcohol etílico) 10% por volumen. Puede utilizar
gasolina con un contenido de 10% de etanol por volumen. La
gasolina con contenido de etanol puede comercializarse con el
nombre de "gasohol". No use combustible E85.
mTBE (éter metilbutílico terciario) 15% por volumen. Puede
utilizar gasolina con un contenido de 15% de MTBE por
volumen.
metanol (metilo o alcohol metílico) 5% por volumen. Puede
utilizarse gasolina con un contenido de 5% de metanol por volumen,
siempre y cuando contenga también cosolventes e inhibidores de
corrosión para proteger el sistema de combustible. La gasolina
con un contenido superior a 5% de metanol por volumen puede
causar problemas en el arranque o en el desempeño del motor.
También puede dañar piezas de metal, caucho (hule) y plástico del
generador o del sistema de combustible.
Si observa cualquier síntoma de funcionamiento indeseable, pruebe
con otra estación de gasolina o cambie de marca de gasolina.
NOTa: No están cubiertos en la garantía los problemas de
desempeño o daños al sistema de combustible producidos por
el uso de un combustible oxigenado con un contenido superior
a los porcentajes de alcohol o compuesto de éter señalados
anteriormente.
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