Craftsman INCREDI-PULL 316.794831 Operator's Manual page 17

4. Vuelva a Ilenar el c_rter con 2.03 onzas fluidas (60 ml) de aceite SAE 30
SF, SG, SH (Fig. 17).
NOTA: Use la botella y la boquilla que guard6 desde la primera vez que
las utiliz6 para medir la cantidad correcta de aceite. El nivel de
2.03 onzas (60 ml) est_ aproximadamente en la linea de Ilenado de
la etiqueta de la botella (Fig. 16).
5. Revise el nivel. Vea c6mo comprobar el nivel de aceite.
6. Despues que este Ileno, vuelva a colocar el tap6n de aceite.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves,
apague siempre la unidad y deje que se enfrie antes de limpiarla
o darle mantenimiento.
Si no da mantenimiento al filtro de aire, la garantia set& ANULADA.
1. Para abrir la tapa del filtro de aire, empuje hacia adentro la lengQeta
que est& en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa del filtro de aire
ligeramente hacia afuera y para la derecha (Fig. 18).
2. Quite el filtro de aire (Fig. 18).
3. Lave el filtro con detergente y agua. AsegQrese de enjuagar bien el filtro
y dejelo secar.
4. Aplique aceite de motor SAE 30
limpio para recubrir ligeramente el
filtro.
5. Apriete el filtro para esparcir y
eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro.
NOTA: Si opera la unidad sin el
filtro de aire, la garantia ser_
Tapa del filtro de
ANULADA.
Filtro de aire aire
7. Para volver a colocar la tapa del filtro Fig.18
de aire, sitQe los ganchos del lado
derecho de la tapa del filtro de aire en las ranuras que est_n en el lado
derecho de la placa posterior (Fig. 18).
8. Gire la tapa hacia la izquierda y cierrela haciendo presi6n de manera
que la lengQeta de la tapa del filtro de aire caiga en la ranura de la placa
posterior (Fig. 18).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MANCHA EN VACJO
La velocidad de mancha en vacio del motor se puede ajustar. Hay un tornillo
de regulaci6n de mancha en vacio entre la tapa del filtro de aire y la tapa del
motor (Fig. 19).
NOTA: Los ajustes negligentes pueden daSar seriamente la unidad. Un
distribuidor Sears u otto distribuidor de servicio calificado debe
hacer los ajustes del carburador.
Compruebe el combustible
Pot Io regular, un combustible viejo es la causa de un funcionamiento
inadecuado de la unidad. Antes de hacer cualquier ajuste, vacie el tanque
de combustible y vuelva a Ilenarlo con una mezcla de combustible fresco.
Consulte la Informaci6n sobre Aceite y Combustible.
Limpieza del filtro de aire
El estado en que se encuentra el filtro de aire es importante para el buen
funcionamiento de la unidad. Un filtro de aire sucio impide el flujo de aire.
A menudo esto se confunde con que el carburador este fuera de ajuste.
Compruebe la condici6n del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de
regulaci6n de mancha en vacio. Consulte el Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste el tornillo de regulacibn de mancha en vacio
Si luego de verificar el combustible y limpiar el filtro de aire, el motor aQn no
se mantiene en mancha en vacio, ajuste el tornillo de regulaci6n de mancha
en vacio de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y calientelo de acuerdo con las Instrucciones de
Arranque y Parada.
2. Suelte el gatillo y deje que el motor se mantenga en marcha en vacio. Si
el motor se para, inserte un destornillador Phillips peque_o entre la Tapa
del Filtro de Aire y la Tapa del Motor _ Tornillode
(Fig. 19). Gire el tornillo de regulaci6n _ regulaci6nde
de mancha en vacio 1/8 de vuelta
en
I/ manchha e n
vacio
el sentido de las agujas del reloj, a la
vez, hasta que el motor se ponga en
mancha en vacio suavemente.
Comprobar el combustible, limpiar el
filtro de aire y ajustar la mancha en
vacio, deberian resolver la mayoria de
los problemas del motor. De Io contrario Fig.19
y set cierto todo Io siguiente:
• el motor no funciona en mancha en vacio
• hay una perdida de la potencia del motor, Ileve la unidad a un
distribuidor Sears o a un distribuidor de servicio calificado.
HOLGURA DEL BALANCiN
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves,
apague siempre la unidad y deje que se enfrie antes de limpiarla
o darle mantenimiento.
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no est& seguro o no se considera
calificado para realizar esto, Ileve la unidad a Sears o a otro centro de
servicio calificado.
• El motor tiene que estar frio cuando verifique o ajuste la holgura del
balancin.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un _rea limpia y libre de
polvo. _/ 4J '
1. Remueva los 8 tornillos de la _/
tapa del motor con la herramienta
adecuada (Fig. 20), y luego quite la
tapa.
rornillos
NOTA: AsegOrese de guardar los
tornillos, de manera que se
puedan volver a colocar en los
agujeros originales.
2. Desconecte el cable de la bujia. Fig.20
3. Limpie el mugre alrededor de la
4.
5.
bujia y el de la tapa del balancin. Saque la bujia del cilindro gir_ndola en
sentido contrario alas agujas del reloj con una Ilave de bujia de 5/8 de
pulgada.
Quite el tornillo que sujeta la tapa del balancin utilizando la herramienta
adecuada (Fig. 21). Quite la tapa del balancin y la junta.
Gire el volante lentamente para Ilevar el pist6n a la parte superior de su
recorrido (conocido como punto muerto superior). Compruebe que:
• El pist6n se encuentre en la parte
superior de su recorrido mirando en
el orificio de la bujia de encendido
(Fig. 21)
• Ambos balancines de v_lvulas
se mueven libremente, y ambas
valvulas estan cerradas.
De no ser asi, repita este paso.
6. Deslice el calibrador de hoja entre el
balancin y el resorte de retorno de
la v_lvula. Mida la holgura entre el
Tapa d?l / _'_
balancm _--_" Tornillo
Fig. 21
v&stago de la v&lvula y el balancin (Fig. 22). Mida tanto las v_lvulas de
admisi6n como las de escape.
La holgura recomendada para las v&lvulas de admisi6n como de escape
es de 0.003 - 0.006 pulgada (0.076 - 0.152 mm). Use un calibrador de hoja
estandar de autom6vil de 0.005 pulgadas (0.127 mm). El calibrador de hoja
debe deslizarse entre el balancin y el v&stago de la v&lvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse. Vea la Figura 22.
7. Si la holgura no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste utilizando una Ilave de 5/16 de pulgada (8 mm)
oun impulsor de tuercas (Fig. 22).
• Para aumentar la holgura, gire la tuerca de regulaci6n en sentido
contrario alas agujas del reloj.
• Para disminuir la holgura, gire la tuerca de regulaci6n en el sentido de
las agujas del reloj.
Tuerca de ajuste Balancin
b. Vuelva a comprobar ambas
holguras, y ajestelas segen sea _
necesario.
8. Vuelva a instalar la tapa del balancin
utilizando una junta nueva (Fig.
21). Apriete el tornillo a: 20-30
pulgada*libra (2.2-3.4 N.m).
de hoja Vastago de
9. Inspeccione la bujia de encendido la v_lvula
y vuelva a instalarla. Vea la secci6n Fig.22
Cambio de la Bujia de Encendido.
10. Vuelva a instalar el cable de la bujia.
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Antes de apretar los tornillos,
revise la alineaci6n de la cubierta. Apriete los tornillos.
NOTA: AsegQrese de que los tornillos se vuelvan a colocar en los agujeros
originales (Fig. 20).
• el motor falla o se para al acelerar
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