Craftsman INCREDI-PULL 316.794831 Operator's Manual page 15

TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
ADVERTENCIA:
EL LLENAR DEMASIADO EL CARTER DE ACEITE PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES.
Revise y mantenga el nivel de aceite adecuado en el carter; es
importante y no se puede exagerar la importancia. Verifique el
aceite antes de cada uso y cAmbielo segQn sea necesario.
Vea la secci6n Cambio de aceite.
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el carter es extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con
frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede
ocasionar desgaste y fallas prematuras del motor.
Use un aceite de alta calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute)
de la categoria de servicio SF, SG, SH.
COMO ECHAR ACEITE EN EL
CARTER: USO INICIAL
NOTA: Esta unidad se envia sin aceite
en el motor. Para evitar que se
dafie la unidad, eche aceite en
el carter antes de arrancar la
unidad.
Esta unidad se suministra con una
botella de 2.03 onzas fluidas (60 ml) de
aceite SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 7).
NOTA: Guarde la botella de aceite
vacia. Puede utilizarse para
medir la cantidad correcta
durante futuros cambios de
aceite. Vea la secci6n Cambio
de aceite.
1. Desenrosque la tapa de la botella de
aceite y quite el sello de papel que
cubre la abertura. Vuelva a colocar
la tapa y corte la punta de la boquilla
del embudo (Fig. 4).
2. Con la unidad colocada en una
superficie plana nivelada, quite el
tap6n del recipiente de aceite (Fig. 5).
3. Vierta la botella de aceite completa
en el agujero de Ilenado de aceite
(Fig. 6).
NOTA: Nunca eche aceite al
combustible ni al tanque de
combustible.
Fig. 4
Tarpon _
Fig. 5
1
Agujero
de Ilenado
de aeeite q_
Fig. 6
4. Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y vuelva a instalar el
tap6n del aceite.
Revise el aceite antes de cada uso y cada cambio, segQn sea necesario.
Consulte el tema C6mo comprobar el nivel de aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
La principal causa de un funcionamiento inadecuado de la unidad es un
combustible viejo. Asegerese de usar gasolina fresca, limpia y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro tiempos. Para evitar dafiar la unidad,
no mezcle el aceite con la gasolina.
Definicibn de combustibles mezclados
ADVERTENCIA:
El combustible que contiene una porci6n
mayor de110% de etano posiblemente dafiarA el motor
y anularA la garantia.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenados como el etanol, el metanol o el MTBE (eter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequefio
como un 1% en el combustible puede formar Acidos cuando estA guardado.
Cuando use combustible con mezcla de alcohol, utilice combustible fresco
(almacenado durante menos de 30 dias).
Uso de combustibles mezclados
Si decide usar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, le
recomendamos que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre gasolina fresca sin plomo
• Use un aditivo de combustible como estabilizador de gasolina
• Drene el tanque y eche a andar el motor en seco antes de guardar la
unidad
Uso de aditivos para el combustible
El uso de un estabilizador de gasolina inhibira la corrosi6n y reducirA al
minimo la formaci6n de dep6sitos de goma hasta por seis (6) meses.
Agregue 0.8 onzas (23 ml) de aditivo por gal6n de combustible segOn las
instrucciones del recipiente. No agregue NUNCA los aditivos directamente al
tanque de combustible de la unidad.
ADVERTENCIA:
La gasolina es sumamente inflamable.
Los gases pueden explotar si se encienden. Detenga siempre
el motor y deje que se enfrie antes de Ilenar el tanque de
combustible. No fume mientras Ilena el tanque. Mantenga
alejadas del Area las chispas y llamas expuestas.
COMO ABASTECER DE COMBUSTIBLE A LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Eche el combustible en un Area exterior
nivelada y bien ventilada. Limpie de inmediato todo el
combustible derramado. Evite el peligro de incendio debido a
combustible derramado. No arranque el motor hasta que no se
hayan disipado los vapores de combustible.
ADVERTENCIA:
Quite lentamente la tapa de combustible a
fin de evitar lesiones por salpicaduras. No opere nunca la unidad
sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar.
Quite la tapa del tanque de combustible (Fig. 7).
Coloque la boquilla del dep6sito de gasolina en el orificio de Ilenado en
1.
2.
el tanque de combustible, y Ilenelo.
NOTA: No rebose el tanque.
3. Limpie toda la gasolina que pueda
haberse derramado.
4. Vuelva a colocar la tapa de la
gasolina.
5. Aleje siempre la unidad a por Io
menos 30 pies (9.1 m) de la fuente Tanque
de
y sitio de combustible antes de combustible
arrancar el motor.
Fig. 7
NOTA: Deseche la gasolina vieja
conforme alas regulaciones federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
Opere esta unidad solamente en un
Area exterior bien ventilada. Las emanaciones de escape de
mon6xido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.
ADVERTENClA:
Evite los arranques accidentales.
Cerci6rese de estar en la posici6n de arranque al tirar de la
cuerda (Fig. 10). A fin de evitar lesiones graves, el operador y la
unidad deben estar en una posici6n estable durante el arranque.
NOTA:
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: AI arrancar la unidad,
asegOrese de que no este
dirigida hacia personas
presentes o residuos sueltos.
1. Compruebe el nivel de aceite en
el carter. Consulte el tema C6mo
comprobar el nivel de aceite.
2. Llene el tanque de combustible con
gasolina nueva, limpia y sin plomo.
Consulte C6mo Ilenar la unidad de
combustible.
3. Oprima despacio la pera del cebador
unas 10 veces. DeberA verse alguna
cantidad de combustible en la pera
del cebador yen las tuberias de
combustible (Fig. 9).
4. Coloque la palanca del obturador
en la Posicibn 1 (Fig. 9).
NOTA" NO oprima el gatillo al arrancar
(Fig. 8).
5. Col6quese en la posici6n de
arranque y tire de la cuerda de
arranque 5 veces (Fig. 10).
6. Coloque la palanca del obturador
en la Posici6n 2 (Fig. 9).
7. Tire de la cuerda de arranque de 3 a
5 veces para arrancar el motor.
Esta unidad utiliza el sistema de arranque Incredi-Pull
TM,
que
reduce notablemente el esfuerzo necesario para arrancar el motor.
Control de Encendido Control del
y Apagado acelerador
Fig. 8
e,
Pera del
cebador
Fig. 9
Posici6n
anque
Fig. 10
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