Συντηρηση - Hitachi CS 33EDT Handling Instructions Manual

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 32)
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη
δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι
ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί,
σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια
δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η ταχύτητα του
ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται.
Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον
κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να
περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να
σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί
έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις
θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το
εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση
του ρελαντί, επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Υπηρεσιών τηςHitachi.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής
δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην αγγίζετε τη Ρύθμιση υψηλής ταχύτητας (H) και τη
Ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας (L).
Εκείνα είναι μόνο για τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Υπηρεσιών
τηςHitachi.
Εάν τα περιστρέψετε, θα προκληθεί σοβαρή ζημία στο
μηχάνημα.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 33)
Το φίλτρο αέρα (41) και το σφουγγάρι καθαρισμού (40), (42) πρέπει
να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας καρμπιρατέρ
○ Προβλημάτων εκκίνησης
○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα
○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (39) και το σφουγγάρι
καθαρισμού (40). Γυρίστε το φίλτρο αέρα (41) 20° αριστερόστροφα
και αφαιρέστε το. Κατόπιν αφαιρέστε το σφουγγάρι καθαρισμού
(42).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι
καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει
χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί
πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο.
Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Μπουζί (Εικ. 34)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ
○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική
ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα
○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια
του μπουζί και να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες
εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να
ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί,
πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο,
καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ξανά
ρυθμίστε αν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το
μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες
λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρόδια έχουν φθαρεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη χρήση
ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων
ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο
με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί
κατά την αντικατάσταση.
Θύρα λίπανσης (Εικ. 35)
Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (43) όποτε είναι δυνατόν.
Λάμα (Εικ. 36)
Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, καθαρίστε την αυλακώσεις
και τη θύρα λίπανσης (44) στη λάμα.
Πλευρικό κάλυμμα (Εικ. 37)
Πάντοτε να διατηρείτε το πλευρικό κάλυμμα και την περιοχή
μετάδοσης κίνησης καθαρή από πριονόσκονη και θραύσματα.
Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή την περιοχή για
να την προστατεύσετε από τη διάβρωση επειδή ορισμένα δέντρα
περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός προς το
μέρος σας και απελευθερώστε το φρένο για να αφαιρέσετε ή
να εγκαταστήσετε την πλευρική θήκη.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 38)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και
πλένετε το καλά με διαλυτή. Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο
πίσω στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν το φίλτρο καυσίμου είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και
ρύπων, αντικαταστήστε το.
Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 39)
Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού αλυσίδας και πλένετε το με διαλυτή.
Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο πίσω στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν το φίλτρο λαδιού (46) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και
ρύπων, αντικαταστήστε το.
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Βγάλτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε
και αφήστε το κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει.
Επισκευάστε κάθε ζημιά που προκλήθηκε από χρήση. Καθαρίστε
τη συσκευή με ένα καθαρό πανί ή χρησιμοποιήστε αέρα με υψηλή
πίεση. Βάλτε μερικές σταγόνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο
κύλινδρο από την οπή του μπουζί και περιστρέψτε το κινητήρα
μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι.
Καλύψτε τη συσκευή και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρό χώρο.
ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Τμήματα του κόφτη (Εικ. 40, 41)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε γάντια κατά το ακόνισμα της
αλυσίδας.
○ Bεβαιωθείτε ότι λιμάρατε στρόγγυλα τα δόντια, προκειμένου
να μειώσετε τι πιθανότητες τινάγματος ή σπασίματος του
ιμάντα.
47. Πάνω πλάκα
48. Γωνία κοπής
49. Πλευρική πλάκα
50. Διάκενο δοντιών
51. Κάτω άκρο
52. Σασί
53. Οπή κόφτη
54. Παρυφή
55. Ρυθμιστής βάθους κοπής
56. Σωστή γωνία στην πάνω πλάκα (η γωνία εξαρτάται από τον
τύπο της αλυσίδας)
57. Ελαφρά προεξέχων "άγκιστρο" ή σημείο (καμπύλη σε αλυσίδα
χωρίς σμίλη)
58. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος κάτω
από την πάνω πλάκα
59. Μπροστινό του ρυθμιστή βάθους κοπής στρογγυλεμένο
ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ ΚΟΠΗΣ
ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Μη λειαίνετε το άνω τμήμα των επιταινιόδεσμων προστασίας
(60) ή των συνδέσμων του οδηγού του προφυλακτήρα (61) με
μια λίμα και μην τους παραμορφώνετε. (Εικ. 42)
Ελληνικά
33