Advertisement
Available languages
Available languages
38 | ไทย
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ ขั บ เคลื ่ อ นด้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
ขั ้ น ตอนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองระยะ:
การขั น สกรู และ การทำให้ แ น่ น (การทำงานกั บ
กลไกกระแทก)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น
งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกห
มุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ C)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ได้
ด้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (5) อย่ า งไรก็ ต าม หากสวิ
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้ ก ดส
วิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (5) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (5) ไปทางขวาจนสุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6) และกดค้ า ง
ไว้
หลอดไฟ (7) ติ ด ขึ ้ น เมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6) เล็ ก น้ อ ยหรื อ
เต็ ม ที ่ และช่ ว ยส่ อ งสว่ า งพื ้ น ที ่ ท ำงานเมื ่ อ มี ส ภาพแสงที ่ ไ ม่
เหมาะสม
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6)
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด สวิ ท ช์
อยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (6) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ การกดส
วิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
ค่ า อ้ า งอิ ง สำหรั บ แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด สำหรั บ สกรู
กำหนดเป็ น Nm คำนวณจากรู ป ตั ด แรงเค้ น ; การใช้ ป ระโยชน์ จ ากจุ ด คราก 90% (มี ค ่ า สั ม ประสิ ท ธิ ์ ข องแรงเสี ย ดทาน μ
= 0.12)สำหรั บ การควบคุ ม ให้ ต รวจสอบแรงบิ ด ขั น แน่ น ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
รวม
ระดั บ
สกรู / โบล์ ท มาตรฐาน
คุ ณ สมบั ต ิ ต าม
3.6
4.6
DIN 267
M6
2.71
3.61
1 609 92A 8JN | (21.02.2023)
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก จะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้
6-10 วิ น าที หลั ง ช่ ว งเวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก
น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่ ต ้ อ งการ
ตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ ติ ด ต่ อ กั น
จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น เส้ น โค้ ง ของ
ลั ก ษณะแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น โค้ ง คื อ แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น แสดงระยะเวลาที ่ ไ ป
ถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ปะเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู /
โบล์ ท และวั ส ดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ กั น
ดั ง ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะโดยใช้ ป ะเก็
นวงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะได้ แ รง
บิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การ
กระแทกเป็ น เวลานานโดยไม่ จ ำเป็ น จะทำให้ เ ครื ่ อ งชำรุ ด เสี
ยหายเท่ า นั ้ น
– การขั น แบบยื ด หยุ ่ น เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะ หากแต่
ใช้ ว งแหวนสปริ ง สปริ ง แผ่ น ตะปู ห ั ว ใหญ่ ห รื อ สกรู / น๊ อ ตที ่ ม ี
ก้ น รู ป กรวย และเมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นขยายเพิ ่ ม เติ ม
– การขั น แบบนุ ่ ม เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น สกรู ต. ย. เช่ น โลหะบนไม้
หรื อ เมื ่ อ ใช้ ป ะเก็ น วงแหวนตะกั ่ ว หรื อ ปะเก็ น วงแหวน
ไฟเบอร์ เ ป็ น ตั ว เสริ ม
แรงบิ ด สู ง สุ ด ของการขั น แบบยื ด หยุ ่ น และแบบนุ ่ ม จะต่ ำ
กว่ า แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด ของการขั น แบบแข็ ง
และยั ง ต้ อ งการระยะเวลากระแทกที ่ ย าวนานกว่ า อย่ า งเห็ น ได้
ชั ด อี ก ด้ ว ย
5.6
4.8
6.6
5.8
4.52
4.8
5.42
6.02
โบล์ ท ความแข็ ง สู ง
6.8
6.9
8.8
10.9
7.22
8.13
9.7
13.6
Bosch Power Tools
ผล
12.9
16.2
Advertisement
