Dépannage, Réglage Et Entretien; Dépannage Du Tracteur - Viking MT 830 Owner's Manual

Dépannage, réglage et entretien
DEPANNAGE
Si des soins normaux et un entretien régulier sont de nature à
prolonger la durée de vie de votre matériel, son utilisation pro-
longée ou constante peut éventuellement exiger des répara-
tions ou des entretiens supplémentaires qui lui permettront de
continuer à fonctionner correctement.
Le guide de dépannage ci-après énonce les problèmes les
plus courants, leurs causes et leurs remèdes.
Lire les instructions qui figurent dans les pages qui suivent de
manière à pouvoir exécuter soi-même la plupart des petits
réglages et des réparations d'entretien. Toutes ces interven-
tions peuvent être aussi exécutées par le concessionnaire
agréé local.
DEPANNAGE DU TRACTEUR
SYMPTOME PROBLEME
Le moteur ne veut ni
1. Le levier de vitesse d'avancement n'est pas dans la
tourner ni démarrer.
position neutre-start (démarrage)
2. Le levier de la PdF est en position MARCHE
3. Absence de carburant.
4. Moteur noyé.
5. Relais de surcharge déclenché.
6. Bornes de batterie sales.
7. Batterie déchargée ou morte.
8. Câbles détachés ou cassés.
9. Solénoïde ou démarreur défectueux.
10. Interrupteur de verrouillage de sécurité défectueux.
11. Bougie(s) d'allumage défectueuse(s), salie(s).
12. Eau dans le carburant.
13. Carburant ancien ou vicié.
14. Pédale d'embrayage/de frein non enfoncée.
Le moteur démarre dif-
1. Mélange trop riche.
ficilement ou tourne
irrégulièrement.
2. Bougie d'allumage défectueuse, encrassée ou mal réglée.
Le moteur cogne.
1. Niveau d'huile trop bas.
2. Utilisation d'une huile de qualité inappropriée.
Consommation
1. Moteur trop chaud.
d'huile excessive.
2. Utilisation d'une huile inappropriée.
3. Trop d'huile dans le carter.
Gaz d'échappement
1. Filtre à air encrassé.
du moteur noirs.
2. La commande des gaz du moteur est dans la posi-
tion choke.
Le moteur tourne,
1. Le levier de vitesse d'avancement est en position
mais le tracteur ne
neutre.
roule pas.
2. Le levier de desserrage de la transmission est en
position "pousser".
3. La courroie est cassée.
4. La courroie de commande patine.
5. Le frein n'est pas complètement relâché.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des blessures graves, n'exécuter l'entretien du
tracteur ou de la tondeuse que si le moteur est arrêté et
que le frein à main est serré.
Toujours enlever la clé de contact, débrancher le fil de la
bougie d'allumage et le fixer à distance de la bougie avant
de commencer l'entretien de manière à empêcher un
démarrage accidentel du moteur.
SOLUTION
1. Passer en position neutre.
2. Se placer dans la position ARRET
3. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir, puis remplir le
réservoir de carburant.
4. Enlever la commande des gaz de la position CHOKE.
5. Attendre un redémarrage automatique pendant une minute ;
remplacer l'interrupteur défectueux.
6. Voir chapitre Entretien.
7. Recharger ou remplacer.
8. Vérifier le câblage visuellement et le remplacer s'il est endom-
magé. Resserrer les connexions détachées.
9. Réparer ou remplacer. Consulter le concessionnaire agréé.
10. Consulter le concessionnaire agréé.
11. Voir manuel du moteur.
12. Evacuer le carburant et refaire le plein en carburant frais.
13. Evacuer le carburant et le remplacer par du carburant frais.
14. Enfoncer la pédale.
1. Nettoyer le filtre à air. Vérifier le réglage du choke (commande
de vitesse du moteur).
2. Voir manuel du moteur.
1. Contrôler/ajouter de l'huile selon les nécessités.
2. Voir manuel du moteur.
1. Nettoyer les ailettes du moteur, le capot du ventilateur et le fil-
tre à air.
2. Voir le manuel du moteur.
3. Vidanger l'huile en excès.
1. Remplacer le filtre à air. Voir à Entretien.
2. Modifier la position de commande de vitesse du moteur.
1. Passer en marche avant ou en marche arrière.
2. Passer dans la position de commande.
3. Voir Remplacement de la courroie de commande
4. Voir le problème et la cause ci-après
5. Consulter le concessionnaire agréé.
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