Pioneer FH-P4000R Installation Manual page 3

Collegamento delle unità
Nota:
• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria • Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di con questo sistema, accertarsi di non collegare il
installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
in un autobus, controllare la tensione della batteria. dell'amplificatore. Allo stesso modo, non collegare
• Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ dell'antenna automatica. Tale collegamento
prima di iniziare l'installazione.
potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo
• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det-
e provocare problemi di funzionamento.
tagli sul collegamento dell'amplificatore di potenza
• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante
e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti
il cavo staccato. In particolare, devono assoluta-
correttamente.
mente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non
• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono iso-
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro
lati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con
• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
parti metalliche.
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il lato
• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso
non tocchino alcuna parte in movimento, come
colore correttamente.
l'asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
• Se questo apparecchio viene installato in un veicolo
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore,
che non possiede una posizione ACC (accessoria)
come nei pressi della bocca di efflusso dell'impi-
sull'interruttore di accensione, il cavo rosso dell'ap-
anto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili
parecchio deve essere collegato ad un terminale
si fonde o si lacera, c'è il pericolo che i fili possano
accoppiato con le operazioni di accensione/spegni-
provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.
mento dell'interruttore di accensione. Se ciò non
• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
viene fatto, la batteria del veicolo può scaricarsi
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1).
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
causare un cortocircuito molto pericoloso.
• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-
cuito di protezione potrebbe non funzionare quando
invece dovrebe.
• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-
chio tagliando la guaina isolante del cavo di ali-
mentazione dell'apparecchio e collegando il cavo.
La capacità di corrente del cavo sarà superata cau-
sando surriscaldamento.
Posizione ACC presente Posizione ACC assente
• Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare
solo un fusibile di valore specificato per questa
unità.
• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili • Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente terra questo cavo separatamente da quello di messa
o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e a terra di apparecchi funzionanti con corrente a
destro ≠ siano in comune. tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.
• Se gli spinotti a spillo RCA dell'unità non vengono Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,
usati, non rimuovere i cappucci dall'estremità del in caso di distacco della messa a terra, possono ve-
connettore.
rificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi.
• I diffusori collegati a quest'unità devono essere di
alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si
usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, • I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
questi possono prendere fuoco, emettere fumo o
apparecchi possono avere colori diversi, pur
venir danneggiati in altro modo.
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamen-
• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attra- to di questo apparecchio ad un'altro, vedere i
verso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di
manuali di installazione di entrambi gli
comando. Collegare questo cavo al dispositivo di
apparecchi, e provvedere al collegamento dei
comando a distanza di un sistema di amplificatore
cavi aventi la stessa funzione.
di potenza esterno, o al terminale di comando del
relais dell'antenna ad alzo automatico (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V). Se l'auto-
mobile dispone di una antenna a vetro, collegare il
cavo al terminale di alimentazione del booster del-
l'antenna.
Multilettore CD
(venduto
separatamente)
Cavo IP-BUS
Nota:
A seconda del tipo di veicolo, la funzione di
Uscita posteriore
3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso
o del subwoofer
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.
1* Terminal per antenna
3* 2*
Collegare fra loro cavi
di uguale colore.
5* 4*
Cappuccio (1*)
Se questo terminale non è in
uso, non togliere il cappuccio.
Giallo (3*) Giallo (2*)
Riserva Al terminale constantemente ali-
(o accessoria) mentato, qualunque sia la posi-
zione della chiave d'accensione.
Rosso (5*) Rosso (4*)
Accessoria Collegare alla chiave d'avvia-
(o riserva) mento ON/OFF (con corrente
Fig. 1 continua a 12 V).
Arancione/bianco
Al terminale dell'interruttore di illuminazione.
Nero (massa)
Al telaio (parte metallica) dell'automobile.
Connettore ISO
Giallo/nero
Nota:
Se si usa un telefono celle garlo tramite il cavo di silenzia-
In alcuni veicoli, il connettore ISO
mento audio sul telefono cellulare. In caso contrario, non
potrebbe essere diviso in due. In tal
collegare affatto il cavo selinziamento audio.
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.
Uscita anteriore
Questo apparecchio
15 cm
Fusibile
Cavi di collegamento con
spine a terminale RCA
(venduto separatamente)
Ingresso
IP-BUS (Blu)
Blu/bianco
Al terminale di controllo del sistema dell'am-
plificatore di potenza (massimo 300 mA, con
corrente continua a 12 V).
Comando a distanza del sistema
La posizione dei poli del connettore
Diffusore anteriore
ISO differisce in relazione al tipo di
veicolo. Se il polo 5 è del tipo per il
+
comando dell'antenna, collegare 6*
e 7*. Nei veicoli di altri tipi non col-
≠
legare mai 6* e 7*.
Blu/bianco (6*)
Diffusore posteriore
o del subwoofer
+
Blu/bianco (7*)
≠
Al terminale di controllo
del relè dell'antenna ad
alzo automatico (massimo
Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si faccia uso di un
300 mA, con corrente
diverso amplificatore (venduto separatamente).
continua a 12 V).
Cavi diffusore Nota:
Bianco : Anteriore sinistro +
Se un subwoofer viene collegato a questa unità invece che all'altoparlante
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠ posteriore, occorre cambiare, nell'Impostazione iniziale, l'impostazione di
Grigio : Anteriore destro + uscita posteriore (far riferimento al manuale d'istruzioni per l'uso).
Grigio/nero : Anteriore destro ≠ L'uscita subwoofer di questa unità è di tipo mono.
Verde : Posteriore sinistro +
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
: Posteriore destro + o Subwoofer +
Violetto
Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠
<ITALIANO>
Installazione
Nota:
• Prima di installare definitivamente l'apparecchio,
collegare i fili temporaneamente e accertarsi che
Amplificatore tutti i collegamenti siano corretti e che l'apparec-
(venduto chio e il sistema funzionino correttamente.
separatamente) • Per un'installazione appropriata, usare soltanto i
pezzi in dotazione all'apparecchio. L'uso di pezzi
Amplificatore non autorizzati può causare problemi di funziona-
mento.
(venduto
• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l'instal-
separatamente)
lazione richiede la trapanatura di fori o altre modi-
fiche del veicolo.
• Installare l'apparecchio in un punto in cui esso
non intralci le manovre del conducente e in cui
non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso
dell'arresto improvviso del veicolo, come nel caso
di una frenata d'emergenza.
Installazione facente uso dei fori delle viti presenti sui lati dell'apparecchio
Fissaggio dell'apparecchio alla staffa di montaggio della radio montata in
fabbrica. (Fig. 4) (Fig. 5)
Selezionare una posizione dove i fori delle viti della staffa
e i fori delle viti dell'unità principale vengono a trovarsi
allineati (ben accoppiati) e serrare le viti in 3 o 4 punti per
lato. Si possono usare viti di fermo (5
Diffusore anteriore
incasso a testa piatta (5
+
fori per viti presenti nella staffa.
≠
Diffusore posteriore
o del subwoofer
+
≠
Vite
Si raccomanda di usare le
viti fornite con questo
prodotto.
Staffa di montaggio della radio di fabbrica
Fig. 2
<ITALIANO>
• Il laser a semiconduttore subisce danni se si sur-
riscalda; pertanto, non installare l'apparecchio in
luoghi esposti al calore, come per esempio nei
pressi della bocca di efflusso dell'impianto di
riscaldamento.
• Se l'angolo di installazione supera i 30° rispetto
alla posizione orizzontale, l'apparecchio potrebbe
non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 3)
30˚
Fig. 3
8 mm) o viti da
8 mm), a seconda della forma dei
Fig. 4
Se il dente di arresto
viene a trovarsi in modo
da ostacolare, ripiegarlo.
Cruscotto o consolle
Fig. 5