Préparation Du Contrôle; Fixer La Pompe Cb - Bosch CB 28 Original Instructions Manual

4. Préparation du contrôle
4.1

Fixer la pompe CB 28

i
Une description générale est fournie. Vous trouverez
des informations détaillées sur la manipulation des
pièces de bridage et des accouplements d'entraînement
nécessaires à la fixation de la pompe dans la notice de
contrôle produit correspondante dans le module Bosch
ESI[tronic].
!
Avant de monter la pompe CB 28 (fig. 2, pos. 6) sur le
banc d'essai EPS, vérifier le bon fonctionnement de
l'arbre d'entraînement de la pompe et l'absence de
fissures sur le corps de pompe. Les pompes dont l'arbre
d'entraînement tourne difficilement ou pas du tout et qui
présentent des fissures sur le corps de pompe ne doivent
être ni montées, ni contrôlées.
!
Veillez impérativement à ce que le joint torique du boîtier
(fig. 1, pos. 1) soit monté sur le CB 28 (voir également la
liste des pièces de rechange ESI[tronic]).
1
Fig. 1: CB 28
1 Joint torique de bride CB 28
Marche à suivre :
1
2
3
4
Fig. 2: Montage de la pompe
1 Capot de protection
2 Accouplement d'entraînement
3 Demi-accouplement
4 Équerre de fixation
5 Bride de serrage avec 4 alésages borgnes pour conserver les 4
vis hexagonales (4 x M10 x 30 ISO 4017-8.8)
6 CB 28
Robert Bosch GmbH
5
6
Préparation du contrôle | 1 687 010 496 | 25
i
L 'accouplement d'entraînement 1 686 401 026 (fig. 2,
pos. 2) et le capot de protection 1 685 510 148 (fig. 2,
pos. 1) sont livrés avec le banc d'essai EPS 815.
L 'équerre de fixation 1 688 010 129 (fig. 2, pos. 4) est un
accessoire spécial de l'EPS qui doit être commandé pour
le contrôle des pompes.
Avertissement - Danger de happement !
Des parties du corps ou des vêtements
peuvent être accrochés et happés par des
pièces en rotation ou en mouvement pen-
dant le fonctionnement.
¶
Monter le capot de protection à une
distance < 5 cm par rapport au volant
moteur.
i
Vous trouverez des informations détaillées sur les
couples de serrage admissibles pour les pièces de
bridage, les accouplements d'entraînement et les
flexibles dans la notice de contrôle produit corres-
pondante dans le module Bosch ESI[tronic].
1. Fixer l'accouplement d'entraînement (fig. 2, pos. 2) sur le
volant de l'EPS.
2. Pousser le capot de protection (fig. 2, pos. 1) au-des-
sus de l'accouplement d'entraînement (fig. 2, pos. 2)
jusqu'au volant.
3. Introduire le ressort à disques de la pompe CB 28 dans
la rainure de l'arbre d'entraînement.
4. Monter le demi-accouplement (fig. 2, pos. 3) sur l'arbre
d'entraînement de la pompe CB 28 de telle sorte que
le ressort à disques soit recouvert. Pour le maintenir en
place, utiliser la clé de montage 1 687 951 030. Couple
de serrage = 160 Nm – 165 Nm.
5. Enfoncer le support de montage sur le demi-accouplement.
6. Graisser légèrement la bague d'étanchéité radiale de la
bride de serrage et les douilles de montage.
7. Monter la bride de serrage (fig. 2, pos. 5) sur le CB 28
avec les 4 vis hexagonales.
8. Retirer le support de montage.
9. Placer la pompe CB 28 avec la bride de serrage sur
l'équerre de serrage (fig. 2, pos. 4) et fixer.
10. Pousser la pompe CB 28 en direction de l'accouplement
d'entraînement (fig. 2, pos. 2).
11. Fixer le demi-accouplement (fig. 2, pos. 3) de la pompe
CB 28 entre les mâchoires de serrage de l'accouplement
d'entraînement (fig. 2, pos. 2).
12. Pousser le capot de protection (fig. 2, pos. 1) au-dessus
de l'accouplement d'entraînement (fig. 2, pos. 2) et du
demi-accouplement (fig. 2, pos. 3) et fixer.
13. Tourner le volant de l'EPS à la main et s'assurer qu'aucun
bruit de frottement ne survient entre le capot de pro-
tection (fig. 2, pos. 1), l'accouplement d'entraînement
(fig. 2, pos. 2) et le demi-accouplement (fig. 2,
pos. 3). Si des bruits de frottement surviennent,
corriger la fixation du capot de protection.
fr
|
1 689 989 212 2014-10-31