Prova Comparativa Con Il Sensore Di Ressione Rail; Smontaggio Del Rilevatore Di Pressione; Manutenzione; Controllo Della Filettatura Dei Tubi - Bosch Diesel Set 3.1 Original Instructions Manual

it 76 | Diesel Set 3.1 | Prova
4.2.3 Prova comparativa con il sensore di
ressione rail
1. Collegare il tester di diagnosi del sistema (ad es. Bosch
KTS 5XX / 6XX) con l'attacco di diagnosi nel veicolo.
2. Nel programma del tester di diagnosi, richiamare la
voce Valore reale pressione rail/ pressione sensore.
3. Far funzionare il motore e portarlo a diversi regimi
(o tramite il programma di test o azionando il pedale
dell'acceleratore).
i
L 'avviamento dura più a lungo, in quanto si deve riempi-
re dapprima il tubo flessibile!
Valutazione delle pressioni indicate:
La pressione è inferiore a 100 MPa:
"
I valori indicati sulle indicazioni della pressione possono
divergere al massimo di 7 MPa (70 bar).
La pressione è compresa tra 100 e 180 MPa:
"
I valori indicati sulle indicazioni della pressione possono
divergere al massimo di 10 MPa.
 Se la differenza ammessa viene superata, deve esse-
re sostituito il sensore di pressione rail del veicolo.
"
Se il guasto persiste con un nuovo sensore di pressione
rail, proseguire in base alle istruzioni di ricerca guasti
specifiche del relativo veicolo (ad es. Bosch ESI[tronic]).
4.2.4

Smontaggio del rilevatore di pressione

!
L'accensione deve essere disinserita prima dello smon-
taggio del rilevatore di pressione.
!
L'indicazione del manometro digitale non deve visualiz-
zare alcuna pressione.
!
Svitare lentamente il primo raccordo del tubo flessibile,
per rilasciare eventuali picchi di pressione. Allo scopo
avvolgere un panno privo di pelucchi intorno al raccor-
do e all'attrezzo.
1. Rimuovere il tubo flessibile dal rail.
2. Rimuovere il rilevatore di pressione.
3. Rimuovere il manometro digitale.
4. Fissare una nuova tubazione ad alta pressione sul rail e
sull'iniettore.
!
Attenersi alle istruzioni di montaggio e la coppia di
serraggio indicate dal costruttore.
5. Far funzionare il motore e verificare la tenuta delle giun-
zioni di tutte le tubazioni.
6. Al termine del giro di prova effettuare un controllo
visivo per verificare la tenuta.
|
1 689 989 210 2015-10-20
5.

Manutenzione

5.1 Manutenzione
I componenti del set diesel devono essere controllati e
puliti ad intervalli regolari di tempo.
5.1.1 Sostituzione dei tubi flessibili ad alta pressione
¶
Sostituire i tubi flessibili ad alta pressione blu dopo 3
anni.
¶
Sostituire i tubi flessibili ad alta pressione neri dopo 6
anni.
!
I tubi flessibili ad alta pressione devono essere sostitu-
iti dopo lo scadere del termine indicato, anche se non
sono riconoscibili difetti rilevanti per la sicurezza.
Maneggiare i tubi flessibili ad alta pressione sempre pre-
stando attenzione e controllarli prima dell'uso. I tubi fles-
sibili ad alta pressione devono essere sostituiti immediata-
mente se si riscontrano danni durante il controllo.
5.1.2

Controllo della filettatura dei tubi

flessibili ad alta pressione
¶
Controllare regolarmente che la filettatura dei dadi di
raccordo non sia danneggiata.
¶
Sostituire i dadi di raccordo danneggiati.
5.1.3

Controllo della filettatura del rilevatore

di pressione e del rail collettore

¶
Controllare regolarmente che la filettatura dei raccordi
di collegamento non sia danneggiata.
¶
In caso di filettature danneggiate sostituire il rilevatore
di pressione (fig. 1, pos. 12) o il rail collettore (fig. 1,
pos. 23).
!
Il rilevatore di pressione ed il rail collettore sono com-
ponenti critici per la sicurezza e devono essere sostitui-
ti completamente.
5.1.4 Controllo del rilevatore di pressione
e del rail collettore
1. Verificare regolarmente, con un controllo visivo, che i
raccordi di collegamento del rilevatore di pressione e
del rail collettore siano a tenuta.
2. Verificare regolarmente, con un controllo visivo, che il
sensore di pressione rail e la valvola di limitazione della
pressione del rilevatore di pressione siano a tenuta.
3. Verificare se fuoriesce carburante dal raccordo di
ritorno del rilevatore di pressione. In tal caso la valvola
di limitazione della pressione del rilevatore di pressione
è difettosa.
!
Il rilevatore di pressione ed il rail collettore sono
componenti critici per la sicurezza e devono essere
sostituiti completamente.
Robert Bosch GmbH